자전거의 기어를 교체하는 방법

자전거의 기어를 언제 어떻게 교체해야하는지 아는 것은 대부분의 사람들에게 즉각적인 직관이 아닙니다. 그것은 간단 해야하는 것처럼 보이지만 어쨌든 그보다 더 복잡합니다. 기어드 바이크를 처음 접하는 많은 라이더는 처음에 몇 번이나 좌절감을 느꼈습니다.

클릭하는 기어의 실제 변속은 어렵지 않습니다. 기어의 범위에서 오르 내릴 느낌을 얻는 것만으로도 문제가되지 않습니다. 매끄럽게 변속 할 수 있다는 것은 약 80 % 연습이며 약 20 % 만 무슨 일이 일어나고 있는지 이해합니다. 전혀 생각하지 않아도 기어처럼 부드럽게 기어를 바꾸면서 프로처럼 변모 할 수 있습니다.

자전거에 기어가있는 이유

자전거에는 내리막 길이나 오르막길 또는 평평한 지형을 주행 할 때 페달 속도 (케이던스)가 비교적 안정적으로 거의 같은 수준으로 유지 될 수있는 기어가 있습니다. 속도는 변할 수 있지만 기어가 있으면 자살하지 않고 등반 할 수 있습니다. 내림차순으로 올바른 기어를 사용하면 발을 휠 속도에 맞추지 못하고 페달을 밟고 자전거를 앞으로 밀 수 있습니다.

이런 식으로 생각하십시오: 당신이 한 모든 승마가 일정한 속도로 평평한 도로에 있다면, 기어가 전혀 필요하지 않습니다. 자전거에는 단 하나의 장비 만있을 것입니다.이 스위트 스폿에는 페달을 밟지 않고 편안한 속도로 페달을 유지할 수 있습니다. 당신이 지금까지 타는 것으로부터, 당신은 당신에게 딱 맞는 케이던스에서 순항 할 때의 느낌을 확실히 알고 있습니다. 기어를 변속 할 때 달성하려는 노력이기도합니다. 기어를 사용하면 경사에 상관없이 가장 편안한 곳에서 페달을 밟을 수 있습니다.

자전거의 후방 기어 변속

기어가있는 대부분의 자전거는 뒤쪽에 5-10 개의 기어가 있습니다. 뒤쪽의 각 기어를 스프라켓 이라고하고 스프라켓 세트를 카세트 라고합니다. 뒷 변속기 는 체인을 한 스프라켓에서 다음 스프라켓으로 이동시킵니다.

뒤쪽은 대부분의 변속이 이루어지는 곳입니다. 백 기어의 시프터는 일반적으로 오른손에 있습니다. 이것들을 먼저 사용하는 습관을 가지십시오. 핸들 바 왼쪽의 쉬프터가 앞 체인 링을 변경합니다. 그것들은 자주 발생하지 않는 큰 변화를위한 것입니다.

뒤쪽에서 가장 큰 스프라켓은 휠 내부에서 가장 가까운 스프라켓으로 페달링이 가장 빠르고 속도가 가장 느립니다. 가장 작은 스프라켓, 가장 바깥쪽에있는 스프라켓을 사용하면 가장 빨리 갈 수 있지만 많은 노력이 필요합니다. 스틱 시프트 차량에서와 같이, 다운 시프트 는 더 쉬운 기어 (더 큰 스프라켓)로 이동하고 있습니다. 상향 변속 이 더 단단한 기어 (더 작은 스프라켓)로 이동하고 있습니다.

변속의 목표는 페달링이 쉬워 지거나 어려워지는 것을 감지 할 때 기어를 변경하여 이상적인 페달링 케이던스 또는 리듬을 유지하는 것입니다. 예를 들어, 경로의 작은 상승으로 인해 페달링이 조금 더 어려워지기 시작하면 케이던스를 유지하기 위해 다운 시프트합니다. 도로가 평평 해져 내리막 길에서 내리고 속도가 증가하면 더 높은 기어로 변속하여 같은 양의 운동으로 더 빠르게 갈 수 있습니다.

프론트 기어가하는 일

기어가있는 대부분의 자전거에는 2 ~ 3 개의 큰 기어가 있습니다. 이를 체인 링 이라고하며 앞 변속기에 의해 제어됩니다. 앞쪽의 변속은 뒤쪽보다 훨씬 덜 자주 발생합니다. 대부분의 경우 속도가 느릴 때는 더 작은 체인 링과 속도가 더 큰 체인 링에 유지됩니다.

전방 기어링은 후방 기어링과 반대입니다. 즉, 가장 작은 체인 링은 가장 쉬운 페달링을 제공하며 가장 큰 체인 링은 페달링을 가장 어렵게 만듭니다. 많은 등반을 예상한다면 아마도 작은 체인 링을 유지해야 할 것입니다. 평평한 승차 또는 하강이 많은 경우 더 큰 체인 링에 머물게됩니다. 가파른 언덕을 오르고 내려가는 경우 각 언덕의 상단과 하단에있는 다른 체인 링으로 바뀔 것입니다.

다른 체인 링으로 변속하면 본질적으로 새로운 기어 세트가 제공됩니다. 더 작은 체인 링에 있고 리어 기어가 제공 할 수있는 것보다 더 많은 페달링 파워가 필요한 것을 발견하면 더 큰 체인 링으로 이동하여 새로운 범위의 기어링을 얻을 수 있습니다. 대부분의 경우, 전방 기어를 변속하기 직전 또는 직후에 후방 기어를 조정하는 것이 가장 좋습니다. 따라서 한 번에 5 개 이상의 기어가 아닌 하나 또는 두 개의 기어를 효과적으로 점프 할 수 있습니다.

변속 팁-기어 변경에 대한 몇 가지 힌트

변속의 기본 사항을 익힌 후에는 기어를보다 부드럽게 교체하는 데 도움이되는 몇 가지 사항을 더 기억해야합니다.

예상되는 변속: 페달을 매우 세게 밀 때 기어를 바꾸는 것은 매우 어렵습니다 (자전거에 좋지 않습니다). 따라서 멈추거나 큰 언덕으로 접근하기 시작하면 더 쉬운 기어로 변속하는 습관을 가지십시오.
멈추었을 때 변속하지 마십시오. 기존 기어가 장착 된 자전거는 페달이 움직일 때 변속되도록 설계되었으므로 정지 할 때 변속을 시도하지 마십시오. 각 정지 점을 예상하고 다시 시작할 때 원하는 기어로 변속하십시오.
교차 체인 방지: 체인과 스프라켓의 각도가 매우 어려워집니다. 즉, 뒤쪽에서 가장 큰 스프라켓과 앞쪽에서 가장 큰 체인 링 또는 그 반대입니다. 교차 체인을 방지하려면 다음 체인 링으로 이동하면 카세트의 중간 기어 (후면) 내에있을 수 있습니다. 가장 큰 리어 스프라켓과 더 작거나 가장 작은 체인 링 앞에 있거나, 가장 작은 리어와 가장 큰 프론트에 있으면 좋습니다.