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복원을 위해 오토바이 부품을 페인트하는 방법

차례:

Anonim

오토바이를 복원하는 동안 소유자는 많은 도전에 직면하게됩니다. 이러한 과제 중 하나는 품목의 표면 마감 또는 더 정밀해야합니다. 품목의 도장, 도금 또는 분체 도장 여부입니다. 결정은 일반적으로 구성 요소의 비용이나 신뢰성에 달려 있습니다. 예를 들어, 소유자는 페인팅보다 프레임 파우더를 코팅하기로 결정할 수도 있습니다. 그러나 비용이 주요 고려 사항 인 경우 소유자는 프레임 자체를 페인트하기로 결정할 수 있습니다.

일부 구형 자전거에서는 소유자가 다양한 장착 브래킷을 찾을 수 있습니다. 배터리, 혼, 좌석 등을 장착하기위한 브래킷이 일반적이며 복원하는 동안 소유자가 작은 물건을 페인트하여 총 비용을 줄일 수 있습니다.

모든 주요 자동차 매장에는 가압 캔으로 제공되는 광범위한 스프레이 페인트가 들어 있습니다. 이러한 유형의 배출구에서 사용할 수있는 페인트 유형은 다소 제한적이지만 브래킷과 같은 작은 부품에는 적합합니다.

예비

전문 화가들은 준비가 좋은 마무리의 열쇠라고 여러 번 말했지만, 최종 페인트 마무리를 적용하는 데 필요한 작업량이 필요한 준비와 비교할 때 무시할 수 있기 때문에 여기서 반복하는 것이 좋습니다. 클래식 자전거에 대한 대부분의 작업과 마찬가지로 청소는 작업의 첫 번째 부분입니다 (한 번 자전거에서 품목이 제거 된 경우). 그러나 경험이 부족한 기계공은 분해가 필요한 경우, 특히 상점 설명서를 사용할 수없는 경우 사진을 찍는 것이 좋습니다.

구성품 스프레이 준비 단계에서 항상 정비사는 라텍스 장갑을 착용해야합니다. 라텍스 장갑은 기계공의 손을 보호하는 것 외에도 페인트를 칠할 때 문제를 일으킬 수있는 사람의 피부에 묻은 천연 그리스 및 기름으로부터 부품을 보호합니다.

탈지

구성품의 청소는 먼저 탈지 탱크 (사용 가능한 경우)에서 수행 한 다음 공기 청정기로 건조하여 브레이크 클리너와 같은 화학 물질을 분무하기 전에 공기 라인으로 건조해야합니다.

적합한 페인트를 사용할 수있는 경우 오래된 페인트 나 녹이 묻은 구성품은이 시점에서 분사해야합니다. 대안 적으로, 기계공은 품목을 와이어 브러시로 닦거나 젖은 종이 또는 마른 종이로 샌딩해야합니다. 부품에 그릿으로부터 보호해야하는 베어링 또는 기타 품목이있는 경우 알루미늄 호일 테이프로 해당 영역을 완전히 밀봉해야합니다. 특정 성분은 베이킹 소다로 분사해야합니다. 베이킹 소다는 덜 공격적이며 물로 씻어 낼 수 있습니다. 블라스팅 후 구성품을 다시 청소하고 그리스를 제거해야합니다.

이 시점에서 기계공은 Bondo ™로 채워진 작은 압입이 필요한 아이템을 찾을 수 있지만, 필러 재료를 적용하기 전에 해당 영역에 에칭 프라이머와 같은 프라이머를 분무해야합니다. 그러나 일부 수복물은이 단계에서 구성 요소 분말을 코팅하여 필러 재료를 적용하기 전에 구성 요소를 완전히 밀봉하는 것을 선호합니다. 스틸 펜더와 같은 품목이이 범주에 속합니다.

필러를 추가하고 해당 영역을 평평하게 연마 한 후에는 정비사가 에칭 프라이머로 해당 영역을 다시 페인트해야합니다. 윗면 페인트를 바르기 전에 1200 등급 그 릿지와 같은 매우 미세한 습식 / 건조 용지로 구성품을 연마해야합니다. (참고:이 시점에서 샌딩 할 때 정비공은 노출 된 금속이 노출되지 않도록 각별히주의해야합니다.)

구성 요소를 그리는 마지막 단계는 탑 코트를 적용하는 것입니다. 그러나 스프레이 페인팅의 몇 가지 기본 규칙을 따르는 것이 매우 중요하며, 에어로졸 캔 에서조차 스프레이 페인팅에 경험이없는 경우 페인트하려는 구성 요소와 유사한 구성의 스크랩 재료를 연습해야합니다.

기본 스프레이 페인팅 규칙

1. 안전 장비를 착용하십시오

오토바이에 사용되는 많은 페인트에는 호흡기 시스템에 위험 할 수있는 독성 성분이 있습니다. 따라서 스프레이 페인팅 용으로 설계된 마스크를 사용해야합니다. 또한 본문에 언급 된 바와 같이 페인팅 절차 중에는 항상 라텍스 장갑을 착용해야합니다.

2. 스프레이

스프레이 페인트는 화가의 지시에 따라 구성 요소에 달라 붙습니다. 그러나 일정량을 놓치면 근처 물체에 닿게됩니다. 스프레이 노즐을 떠날 때 이러한 물체가 스프레이에 가까워 질수록 스프레이 노즐도 페인트됩니다. 멀리 떨어져있는 물체는 먼지처럼 생겨 청소가 매우 어려울 수 있습니다. 일반적으로 솔벤트가 필요합니다.

3. 주요한 금속

마감 코팅 전에 모든 구성품에 프라이머를 먼저 뿌려야합니다. 에칭 프라이머는 모든 금속 부품에 가장 적합합니다.

4. 온도와 습도

구성품을 분무하는 환경 조건은 최종 마무리에 상당한 영향을 미칩니다. 이상적으로는 먼지가없고 페인트 제조업체의 권장 사항에 따라 가열해야하며 습도는 상대적으로 낮아야합니다.

5. 건조 시간 허용

최근에 뿌려진 품목은 건식 일 수 있지만, 정비공은 완전히 건조 될 때까지 취급하려는 유혹에 저항해야합니다. 심지어 품목을 들어 올리는 데 필요한 압력이 새로운 페인트에 침투하여 지문을 남길 수 있습니다.

복원을 위해 오토바이 부품을 페인트하는 방법