나스카 검증 프로세스의 작동 방식

NASCAR 레이스의 선발 라인은 매주 NASCAR 검증 프로세스에 의해 결정됩니다. 자격을 갖춘 시간과 준비가 혼합 NASCAR 자격을 고려하는 것은 다소 혼란 스러울 수 있습니다. 다음은 NASCAR가 매주 레이스의 공식 출발 라인을 결정하기 위해 사용하는 현재 방법입니다.

누가 먼저 가나 요?

예선 순서는 무작위 추첨으로 설정되었습니다. 2011 년과 2012 년에 적격 주문은 가장 느린 드라이버가 먼저, 가장 빠른 드라이버가 마지막에 나오는 연습 속도로 설정되었습니다. 이것이 여전히 전국 및 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 작동하는 방식입니다.

2013 년 스프린트 컵 시리즈는 예선 주문을 결정하기 위해 무작위 추첨으로 돌아 왔습니다.

적격 주문은 적격 결과에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 오후 후반에 트랙이 식 으면서 속도가 자주 증가하므로 높은 숫자를 그리는 것이 종종 유리합니다.

예선 경기

예정된 시간에 NASCAR 자격이 시작됩니다. 자동차는 한 번에 하나씩 트랙으로 이동합니다. 운전자는 일반적으로 구덩이 도로에서 시작하여 속도를 내기 위해 랩이 1 개 미만입니다. 운전자는 처음 출발 / 종료 라인을 통과 할 때 녹색 깃발을받습니다. 그런 다음 운전자는 두 바퀴를 사용하여 가장 좋은 시간을 정하고 두 개 중 가장 빠른 시간을 공식 NASCAR 자격 시간으로 사용합니다.

여기에 몇 가지 전략이 있습니다. 제한 판에서, 레이스 드라이버는 외벽 옆으로 올라가 첫 랩을 "버릴 것"입니다. 이것은 엔진이 속도를 낼 수있는 최대 시간을 제공하고 두 번째 랩을 조금 더 빠르게 만듭니다.

반대로, 달링턴 (Darlington)과 같은 거친 트랙에서 운전자는 첫 녹색 깃발을 움켜 쥐고 차가 가장 빨리 출발하기 때문에 두 번째 예선을 밟지 않을 수 있습니다. 운전자가 첫 번째 랩에서 마크를 쳤다고 느끼면 시간을 낭비하고 다른 랩을 가져 와서 자동차가 손상 될 위험이 있습니다.

그러나 더 일반적인 경우는 빠른 시간을 설정하기 위해 운전자가 두 바퀴 동안 모두 나가는 중간 범위의 "일반"트랙입니다.

시간 대 속도

공식적으로 NASCAR 예선은 운전자가 가장 빠른 랩을 완료하는 데 걸리는 시간으로 설정됩니다. NASCAR는 전자적으로 랩을 1/10 초 (.001)로 계산합니다. 동점이 있다면 자동차 소유자 점수가 높은 팀이 그 자리를 차지합니다.

우리는 자격이 아닌 시간과 속도에 대해 이야기하고 있습니다. 랩 시간을 시간당 마일로 변환하는 공식은 다음과 같습니다.

(트랙의 길이 (마일)) / (랩 시간 (초)) * 60 * 60

자격은 보통 시간당 마일로 미디어에보고되지만 공식적으로 몇 초 안에 유지됩니다.

완벽한 세상에서, 주어진 주에 나스카 자격을 갖춘 가장 빠른 43 대의 자동차가 경주를 시작할 것입니다. 그러나, 주중 및 주중으로 표시되는 팀에게 보상하기 위해 NASCAR에는 나쁜 주가있는 팀을 도울 수있는 몇 가지 조항이 있습니다.

보장 된 스타터

2005 년부터 2012 년까지 NASCAR는 자동차 소유자의 상위 35 개 팀이 선발 라인업에서 자리를 차지하도록 보장했습니다. 이 규칙은 2013 년 시즌에 포기되었습니다. NASCAR는 2005 년 이전의 규칙으로 돌아 왔으며 여기서 36 개의 상위 위치는 속도로 결정됩니다.

예선 기간 동안 가장 빠른 드라이버 중 하나 인 경우 포인트 수에 관계없이 레이스를 시작합니다.

잠정

최고 36 개의 지점이 속도에 의해 설정된 후 NASCAR는 예선 달리기 중에 문제가있는 운전자를 위해 몇 개의 자리를 예약합니다. 이를 통해 최고 팀은 예선 중 충돌이나 장비 고장이 발생하여 레이스를 계속할 수 있습니다.

다음 6 개의 포지션 (37-42)은 예선 시간을 기준으로 경기를하지 않은 팀의 자동차 소유자 포인트로 설정됩니다. 이 팀은 속도가 아닌 포인트를 기준으로 정렬됩니다.

이것은 "The Champions Provisional"로 알려진 마지막 지점을 남깁니다. 이 마지막 43 번째 스타팅 포지션은 다른 방식으로 (포인트 또는 시간 기준으로) 레이스에 참가할 수 없었던 이전 NASCAR 챔피언을위한 것입니다.

운전자는 6 개의 경주마다 한 번만 과거 챔피언을 사용할 수 있습니다. 운전자가이 드라이버를 사용하는 경우 다시 사용할 수 있으려면 6 번 더 자격을 부여해야합니다.

Champions Provisional에 적합한 드라이버가없는 경우 해당 지점은 포인트를 기준으로 시작 지점을 보장하지 않는 8 번째로 빠른 드라이버로 이동합니다.

규칙의 일부 예외

이 모든 것에서 가장 명백한 예외는 Daytona 500입니다. Daytona 500은 NASCAR 일정의 다른 레이스와 달리 자체 적격 프로세스를 따릅니다.

또 다른 예외는 중요한 자동차 소유자 포인트와 관련이 있습니다. NASCAR는 올해의 첫 세 경주를 통해 이전 시즌의 자동차 소유자 포인트를 사용합니다. NASCAR는 올해의 네 번째 레이스부터 현재 시즌의 자동차 소유자 포인트로 전환하여 보장 된 스타터를 결정합니다.

마지막으로 NASCAR는 비나 눈이 오거나 다른 이유로 자격이 취소 된 경우 어떻게합니까? 예선이 비가 오면 시작 라인업은 연습 속도에 따라 결정됩니다.

연습도 비가 오면 NASCAR는 자동차 소유자 포인트별로 상위 42 명의 운전자를 정렬합니다. 그런 다음 Champions 임시 규정은 여전히 상위 42 위가 아닌 전 챔피언에게 제공됩니다. 자격이없는 과거 Champion이없는 경우 다음 드라이버 포인트가 마지막 시작 지점을 얻습니다.

NASCAR의 적격 규칙은 상당히 복잡해 보일 수 있지만, 이를 분석하여 각 퍼즐 조각을 살펴보면 매주 경주를위한 출발 선을 만들기 위해 모두 잘 어울리는 방법이 훨씬 더 분명해집니다.