전문가처럼 타이어 크기를 변경하는 방법

자동차의 타이어 크기를 변경해야 할 이유가 있습니다. 애호가들은 차량의 외관과 성능을 향상시키기 위해 노력합니다. 다른 운전자는 돈을 저축하기 위해 또는 어려운 기상 조건에서 운전하기 때문에 그렇게합니다. 더 큰 타이어와 림 또는 더 작은 타이어를 구입하든 사이징에 대해 알아야 할 사항이 있습니다.

업 사이징

공장 표준 휠을 더 큰 타이어 및 림으로 교체하는 것을 업 사이징 또는 플러스 사이징이라고합니다. 외관 및 성능 이점을 위해 가장 자주 수행됩니다. 큰 바퀴는 부인할 수 없을 정도로 눈에 띄며, 큰 바퀴를 씌우는 것보다 자동차의 모양을 바꾸는 효과적인 방법은 없습니다.

Car and Driver 에 따르면 최대 18 인치의 큰 바퀴를 장착하면 코너링, 그립, 제동 성능, 승차감 및 조향에 긍정적 인 영향을 미치며 큰 바퀴의 무게가 커 가속 및 연비에 부정적인 영향을 미칩니다. 테스터들은 19 인치 이상에서 긍정적 인 효과가 사라지기 시작한 반면 가속 및 연비가 나빠지는 것을 발견했습니다.

소형화

다운 사이징은 플러스 사이징의 반대입니다. 작은 바퀴를 설치하고 있습니다. 자동차 소유자는 일반적으로 매 겨울마다 설치하는 스노우 타이어와 같이 두 번째 타이어 세트를 소유 한 경우이 작업을 수행합니다. 스노우 타이어는 17 인치보다 큰 크기에서 훨씬 더 비싼 경향이 있습니다. 또한, 타이어가 좁을수록 눈과 얼음에 더 효과적입니다. 따라서 18 인치 또는 19 인치 휠이 있고 스노우 타이어 용 추가 휠 세트를 원한다면 17 인치 또는 16 인치 휠로 내려가는 것이 좋습니다.

직경은 열쇠입니다

속도계, 주행 거리계, 트랙션 컨트롤, 토크 및 기어 설정은 모두 타이어와 휠 어셈블리의 외경에 의해 결정되는 한 번의 완전한 회전으로 타이어가 이동하는 거리를 기준으로합니다. 외경이 다른 타이어는 다른 양의 토크로 1 회전 동안 다른 거리로 이동합니다. 림의 직경을 변경할 때 새 어셈블리가 기존 또는 속도계와 동일한 전체 직경을 유지하고 트랙션 컨트롤 설정이 해제되어 있는지 확인해야합니다.

타이어 크기를 조정하는 방법

타이어는 225/55/16과 같은 3 자리 코드를 사용하여 크기가 정해집니다. 이 크기의 타이어의 경우, 첫 번째 숫자 (225)는 타이어의 너비를 밀리미터로 나타냅니다. 두 번째 그림 (55)은 너비와 높이의 비율을 나타냅니다. 즉, 종횡비는 너비의 55 % 또는 123.75mm입니다. 마지막 숫자 (16)는 내경을 나타냅니다.

스탠딩 높이라고도하는 타이어의 외경은 가로 세로 높이라고하는 측벽의 양에 따라 결정됩니다. 림 크기가 1 인치 일 때 동일한 외경을 유지하려면 타이어의 기립 높이에서 1 인치를 잃어야하며 그 반대도 마찬가지입니다. 적절한 크기를 결정하려면 약간의 수학이 필요합니다.

타이어의 스탠딩 높이를 얻으려면 가로 세로 높이에 2를 곱하고 (상단 및 하단 측벽의 경우) 타이어의 16 인치 내경을 추가해야합니다. 밀리미터에서 인치로 변환 한 후 약 25.74 인치의 스탠딩 높이가 생성됩니다. 오래된 타이어의 높이가 정해지면 새 타이어와 일치해야합니다.