범선을 고정하는 방법

좋은 정박 기법의 중요성

한밤중에 깨어있는 바람에 강렬한 바람이 불고 보트가 바위, 해안 또는 다른 보트로 앵커를 드래그하는 것처럼 항해 경험이 거의 없습니다. 그리고 대부분의 순항하는 선원들에게 가장 짜증나는 일 중 하나는 다른 배가 아래로 끌려 가거나 자신의 앵커 라인에 얽혀있는 것을 발견하는 것입니다.

좋은 고정 기술은 안전에 매우 중요합니다. 그러나 경험이 많은 일부 선원조차도 너무 서두르 며 안전하게 고정하기위한 중요한 단계 중 하나를 건너 뜁니다. 일부 새로운 선원들은 필수 요소를 배우지 않고 앵커를 배 밖으로 던져 버린다고 가정합니다.

그러나 대부분의 조건에서 정확하고 안전하게 고정하는 것은 어렵지 않습니다. 숙면을 취하실 수 있도록 보트를 안전하게 고정 시키려면 다음 지침을 따르십시오.

1. 사전 준비

업데이트 된 차트를 사용하여 풍향과 속도, 조석 또는 기타 조류, 예측 등의 조건에주의하여 앵커리지를 신중하게 선택하십시오. 바람의 방향이나 속도가 변할 가능성에 특히주의하십시오. 리버스 조력 또는 바람으로 인해 밤 동안 보트를 반대 방향으로 당기면 앵커가 당겨질 수 있습니다.
이상적인 앵커리지 구역은 바람과 파도로부터 약간의 보호를 가져야하며 앵커가 끌릴 경우이 해안에 닿지 않아야합니다. 이상적인 바닥은 암석이나 무거운 해초 또는 잔디가 아닌 모래 또는 진흙입니다. 대부분의 순항 안내 및 일부 차트는 보호되고 잘 고정 된 고정 장치를 보여줍니다. 차트는 알려진 경우 바닥 특성을 보여줍니다.
접근하기 전에 앵커를 준비하십시오. 보우 롤러에 있든 보우에서 손으로 내린 경우에도 앵커로드가 자유롭게 달려 있는지 확인하십시오. 앵커로드에 태그 또는 색상 코드가있는 점진적 깊이로 표시되지 않은 경우 앵커에서로드 할 양을 알 수 있도록 데크에서 앞뒤로 늘입니다. 안전을 위해 만조시 물 깊이의 약 7 배 (물 위의 활 높이를 세는 것)를 싣는 것을 계획하십시오.

2. 조심스럽게 자리를 선택하십시오

도표를 연구하고 일반적인 보호 지역을 선택한 후, 보트의 흘수보다 깊숙한 곳 (조수가있는 곳)에서 몇 피트 (필요한 경우)까지 30-40 피트까지 올바른 깊이의 지점을 찾으십시오. 앵커로드 200-300 피트 이상
보트가 바람의 변속으로 스윙하는 방식에 관계없이 채널을 잘 치우고 앵커 주위에서 보트가 완전히 원을 그리더라도 위험이 없는지 확인하십시오.
다른 보트가 이미 근처에 정박 한 경우, 정박 정박을 따라 충돌이나 얽힘의 위험없이 안전하게 유지하십시오. 일반적으로 정박지의 첫 번째 보트는 마음대로 그 자리를 선택할 수 있으며 이후의 각 보트는 이미 존재하는 다른 보트를 피해야합니다.
수심에 따라 지불 할 앵커로드의 양에 따라 바람이 바뀔 때 필요한 스윙 룸의 양을 계산하십시오. 가능하면 스윙 서클이 다른 보트의 스윙 룸과 겹치지 않도록하십시오.
당신의 스윙 룸이 다른 보트의 보트와 겹칠 수있는 붐비는 앵커리지에서, 유사한 보트 중 하나를 선택하십시오. 용골이 달린 대부분의 순항 요트는 동시에 같은 방향으로 흔들 리므로 너무 가까이 배치하지 않으면 충돌하지 않아야합니다. 그러나 얕은 초안 파워 보트는 용골 범선과 다르게 바람에 흔들 리므로 스윙하는 원이 겹치면 충돌의 위험이 증가합니다.

3. 천천히 접근

항해 중에 정박하는 법을 배울 수는 있지만 대부분의 순항 보트는 정박지에 접근하기 전에 돛을 낮추거나 털고 힘을 받고 정박합니다. 엔진을 사용하면 막판 기동이 필요한 경우 더 많은 제어가 가능합니다.
계획된 지점을 바람에 접근하여 깊이 측정기 또는 차트 플로터를 주시하여 차트에 원하는 위치에 있는지 확인하십시오. 바람보다 보트에 영향을 미치는 지역에 강한 전류가있는 경우, 대신 전류에 접근하십시오.
그 자리에 가까워지면 보트가 정지 할 때까지 속도를 줄이십시오. 빨리 와서 정지하기 위해 엔진을 역으로 사용해야하는 경우, 후진 중에 보트가 피봇되거나 회전 할 가능성이 높으며, 보트는 처음에 앵커에서 직접 뒤로 당기지 않습니다. 이 시점에서 서둘러야 할 이유는 거의 없습니다.
다른 보트에 너무 가까이 있지 않고 의도 한 깊이에 있는지 확인하십시오. 한쪽으로 이동해야한다면 다시 원으로 돌아와서 새로운 지점 상승 또는 전류에 다시 접근하십시오.

4. 앵커를 낮추거나 떨어 뜨리지 마십시오.

조타수가 보트가 완전히 멈췄다 고 말하고 앵커를 내리기 전에 바람이나 전류를 뒤로 움직이기 시작할 때까지 기다리십시오. (확실하지 않으면 GPS 속도를 확인하십시오.) 보트가 여전히 앞쪽으로 움직이면 실수로 앵커를 뒤로 돌리지 않고 앞쪽으로 당겨서 잘못된 방향으로 고정시킬 수 있습니다.
앵커로드가 앵커 플루크에서 떨어지는 것을 방지하고 앵커를 오염시키는 것을 방지하기 위해 앵커를 점차 낮추는 것이 중요합니다. 이 경우 앵커가 제대로 설정되지 않았 음을 알지 못할 수 있으며 나중에 바람이 오면 앵커가 쉽게 끌 수 있습니다. 최고를 기대하면서 앵커를 던지지 마십시오!
로데의 변형이 줄어 앵커가 바닥에 닿는 시점을 알 수 있습니다. 보트를 뒤로 움직이고 막대를 단단히 잡아 당기려면 잠시 멈 춥니 다. 바람과 전류가없는 상태에서 보트가 움직이지 않고 떠 다니는 경우, 조타 장치의 사람에게 엔진을 뒤집어 보트를 뒤로 시동하도록 지시하십시오. 여기서 목표는 보트가 앵커에 놓이는 방향으로 shan 크를 뒤로 당겨 앵커를 바닥에 올바르게 정렬하는 것입니다. 그렇지 않으면 앵커 체인이 생크 또는 플록을 더럽 히고 앵커가 잘 고정되지 않을 수 있습니다.

5. 앵커 설정

앵커가 잘 고정되었는지 확인하는 것 (즉, 바닥을 잘 파는 것)이 앵커링의 가장 중요한 부분입니다. 앵커는 바닥에 무게처럼 누워있는 것이 아니라 바닥에 배를 파서 보트를 고정시킵니다. 앵커가 설정되어 있지 않으면 바람이 올 때까지 보트가 잘 고정 된 것처럼 보일 수 있습니다. 보트가 위험을 향해 끌면서 앵커가 바닥을 따라 튀어 오릅니다.
바람, 전류 또는 엔진의 동력으로 인해 보트가 뒤로 이동함에 따라 점차적으로로드를 지불합니다. 항상 줄에 가벼운 긴장을 유지하되 아직 단단히 조이지 마십시오. (로드를 너무 빨리 조이면 앵커가 위로 당겨 바닥에서 빠져 나와 설정되지 않습니다.)
앵커 플루크 지점이 파고들 때 앵커 생크를 똑바로 뒤로 당기는 앵커로드를 시각화합니다. 앵커로드가 모든 체인이거나 앵커에 체인 섹션이있는 경우 당김은 거의 바닥을 따라 가로로. 이것은 앵커가 파고 들도록 설계된 방법입니다.
앵커 깊이가 수심 (3 ~ 1의 범위)보다 약 3 배 더 많을 경우, 앵커로드를 활에서 일시적으로 쪼개거나 잡아 당겨 단단히 잡아 당깁니다. 긴장감을 느끼기 위해 낚싯대에 손을 대십시오. 보트가 멈춰야하고 타는 것이 꽉 조여 앵커가 설정되었음을 나타냅니다. 앵커가 설정되지 않은 경우, 앵커가 바닥을 따라 튀어 오를 때로드의 장력이왔다 갔다하거나 당기는 변화가 느껴집니다.

앵커가 설정된 경우 범위를 지불하는 다음 단계를 계속하십시오. 설정되지 않은 경우 계속할 수도 있지만 올바른 범위가있을 때 앵커가 파고 들지 않도록 매우주의해야합니다. 앵커가 아직 3 대 1의 범위로 설정되지 않은 경우 많은 선원이 앵커를 더 많이 올리지 않고 다시 시도하여 나중에 다시 시도하지 않고 지금 호이스트하고 다시 시도하는 것을 선호합니다.

6. 적절한 범위를 지불

보트가 뒤로 움직일 때 원하는 스코프에 도달 할 때까지 계속 로이드를 지불하십시오. 보트 유형, 앵커 유형, 모든 체인이 체인인지 체인인지 또는 체인과 라인의 조합인지 여부, 바닥의 특성 및 예상 바람 등 많은 요소가 필요한 범위에 영향을줍니다.
일반적으로 대부분의 순양함은 밤새 안전하게 정박하기 위해 7 대 1의 범위를 선호합니다. 차분한 정박지에서 점심을 먹으려면 바람이 급격히 증가하는 경우 누군가가 보트에 머물러 있다고 가정하면 5 대 1 이하의 범위로 충분할 수 있습니다. 더 높은 바람이나 큰 파도의 경우 10 대 1의 스코프가 적절할 수 있습니다. 스코프는 만조 수심을 기반으로해야합니다. 10 느낌의 물에 썰물에 정박하고 6 시간 후의 깊이가 20 피트 인 경우, 스코프의 범위는 절반입니다.
적절한 범위를 확보 한 후 보트 엔진을 사용하여 앵커를 세게 내려 단단히 고정하십시오. 로 데는 매우 빡빡해야하며지지하는 동안 전혀 줄지 않아야합니다.

조건이 변경되면 나중에 원할 경우 더 많은 공간을 내보냄으로써 범위를 조정할 수 있습니다. 이것은 물론 스윙 거리를 증가 시키므로 다른 보트 나 위험으로부터 멀리 떨어져 있는지 확인해야합니다.

7. 정기적으로 앵커를 확인

앵커가 올바르게 설정되어 있어도 조건을 변경하면 앵커가 드래그 될 수 있습니다. 밤 동안 완전히 휴식을 취하기 전에 배가 끌고 있는지 나중에 말할 수 있는지 확인하십시오.
작은 변화는 눈에 띄지 않거나 다른 방향으로 흔들리는 것으로 해석 될 수 있지만 GPS 또는 플로터는 위치 변화를 나타낼 수 있습니다. 가능하면 해안에서 최소한 두 가지 지형지 물을 관찰하고 (야간에 눈에 띄는 것을 선택하십시오) 각각의 나침반 방위를 확인하십시오. 이 베어링이 나중에 크게 변경되면 끌고있을 수 있습니다. 앵커가 끌기 시작하면 My Anchor Watch와 같은 스마트 폰 또는 태블릿 앱을 통해이를 알 수 있습니다.
옛 타이머가 사용하는 또 다른 기술은 선미에서 바닥에 닿는 지점까지 작은 두 번째 앵커 또는 무게를 내리고 붐 위에 드 래핑하고 양동이 또는 냄비와 같은 소음 발생기를 매달아주는 것입니다 자유로운 끝으로. 보트가 아주 멀리 움직이면 라인이 붐 위로 소음기를 끌어 당겨 조종석으로 내려 가서 필요한 경우 조치를 취해야합니다.

당신이 끌고 있다고 의심되면, 활에서 앵커 롯드를 확인하십시오. 앵커가 바닥에 부딪 치면 장력의 변화를 느끼거나 볼 수 있습니다. 끌기의 증거가있는 경우 상황을 매우 신중하게 모니터링하십시오. 더 차분한 조건에서는 앵커가 재설정 될 수 있지만 거칠거나 강풍으로 인해 자체적으로 파고 들지 않을 것이므로 앵커를 들어 올려 새 위치로 이동 한 후 다시 시작해야 할 수도 있습니다.
마지막으로, 비상 상황에서 앵커가 끌 리거나 강풍으로 인해 특히 암초 또는 해안에 끌려 갈 위험이있는 경우 엔진을 천천히 앞으로 기어로 돌리면 앵커에서 약간의 힘을 빼앗아 재난을 피할 수 있습니다 탔다.

앵커의 돌출부가 바위, 체인 또는 기타 바닥 파편 아래에 걸려 앵커가 들리지 않는 경우 일반적인 앵커링 문제가 발생합니다. 고정하기 위해 앵커를 반대 방향에서 위로 잡아 당겨 뒤로 봅니다. 가장 좋은 방법은 트립 라인 또는 AnchorRescue 검색 장치를 사용하여 앵커가 걸리는 경우 앵커를 잃을 위험을 방지하는 것입니다.

정박에는 많은 기술이 필요하며 경험을 통해 향상됩니다. 이 주제에 관한 많은 책들이 쓰여졌 고, 낯선 물에서 또는 당신이 까다로운 상황에서 잡힐 수있는 집에서 멀리 떨어진 곳에서 항해 할 때, 정박 또는 선원에 관한 책을 가지고 적절한 기술을 찾아 보는 것이 좋습니다 상황.