글쎄, 여러분, 근육 자동차 전쟁이 돌아 왔습니다. 머스탱이 탄탄한 경쟁자에 직면 한 이래로 시대처럼 보입니다. 곧 2008 년 닷지 챌린저와 곧 출시 될 2009 시보레 카마로의 두 가지가 곧 출시 될 것입니다. 지금은 최근에 소개 된 2008 Dodge Challenger SRT8에 중점을 두겠습니다. 매끄럽고 빠르며 가까운 대리점에옵니다.

이 비교를 컴파일하면서 새로운 2008 Dodge Challenger SRT8 및 2008 Mustang GT를 살펴볼 것입니다. 머스탱을 평가할 때, 현재 쉘비 모델을 믹스에서 제외하고 있습니다. 우리는 나중에 그것들을 확실히 평가할 것입니다 (다음: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). 예, 이 머스탱은 머스탱 공연의 빵과 버터입니다. 그러나이 기사에서는 포드가 가장 쉽게 이용할 수있는 V8 머스탱 인 GT에 초점을 맞출 것이다. 기본 GT가 자체 GT를 보유 할 수 있는지 봅시다.

우리는 또한 하나의 도전자 모델 SRT8 만 평가할 것입니다. 2009 년 Dodge는 3 가지 모델을 제공 할 계획입니다. 여기에는 4 단 자동 변속기가 장착 된 3.5L, 250hp, V6 버전과 5.7L, 370hp, V8 및 5 단 자동 또는 6 단 선택의 R / T 모델이 포함됩니다 설명서. SRT8 모델은 6.1L V8과 함께 5 단 자동 또는 6 단 수동 옵션으로 돌아갑니다. 현재 SRT8은 자동 변속기 만 사용할 수 있습니다. 현재 우리는 2008 년 현재 구축 된 유일한 모델이기 때문에 SRT8과 관련된 정보를 포함 할 것입니다.

파워 트레인: 도전자가 더 강력하고 무겁습니다

자동차가 포드 머스탱을 완성 시키려면 견고한 엔진이 있어야합니다. 2008 Dodge Challenger SRT8에는 6.1 리터 SRT HEMI 짐승이 장착되어 있습니다. 다지에 따르면, 출력은 425 마력과 420 파운드-피트를 생산할 수 있다고한다. 토크

챌린저에는 오버 드라이브 기능이있는 5 단 자동 변속기가 있습니다. 불행히도 자동 옵션으로 만 사용할 수 있습니다. 수동 변속기 설정을 통해 변화를 느끼고 자하는 사람들에게는 다소 어려움이 있습니다. 도전자에게는 내년까지 수동 옵션이 ​​표시되지 않습니다. 이 자동차에는 245/45 크기의 사계절 타이어가 장착 된 20 인치 휠이 있습니다. 제동력은 4 피스톤 캘리퍼가 장착 된 14 인치 Brembo 브레이크로 제공됩니다.

포드의 가장 강력한 표준 라인업 머스탱은 머스탱 GT입니다. 이 차량에는 300hp 및 320lb.-ft를 생산할 수있는 4.6L V8 엔진이 있습니다. 토크 자동차는 오버 드라이브 기능을 갖춘 수동 및 자동 5 단 변속기를 모두 제공합니다. 17 인치 알루미늄 휠과 P235 / 55ZR17 타이어가 기본 사양으로 제공됩니다. 제동력은 후면에 11.8 인치 브레이크 로터가 장착 된 12.4 인치 통풍 식 전면 브레이크 디스크로 제어됩니다.

파워 트레인

2008 닷지 챌린저 SRT8

• 6.1 리터 SRT HEMI V8 엔진
• 5 단 자동 변속기
• 425 마력 및 420lb.-ft 토크

2008 포드 머스탱 GT

• 4.6- 리터 V8 엔진
• 5 단 수동 변속기 또는 오버 드라이브 자동
• 300hp 및 320lb.-ft 토크

물론, 닷지 챌린저 SRT8은 머스탱 GT에 탑재 된 4.6L V8보다 강력한 엔진을 가지고 있습니다. 도전자가 425 마력을 사용하면 실제로 찢을 수 있습니다. 그러나 챌린저도 머스탱 GT보다 크므로 전체 연석 무게는 4, 140 파운드입니다. 결론은 무겁습니다. 머스탱 GT의 연석 무게는 3, 540 파운드입니다. 챌린저의 휠베이스는 116 인치, 전체 길이는 197.7 인치, 전체 너비는 75.7 인치입니다. 또한 도전자는 높이가 57 인치입니다. 이에 비해 머스탱의 휠베이스는 107.1 인치, 전체 길이는 187.6 인치, 전체 너비는 73.9 인치입니다. 머스탱 GT의 높이는 55.7 인치입니다.

트랙에서 Car and Driver 매거진 (2005 년 1 월)은 5.1mph에서 0-60 범위의 5 세대 Mustang GT를 103mph에서 13.8 초의 1/4 마일로 기록했습니다. 도로 테스트 결과 챌린저는 13.3 초 미만의 1/4 마일로 4.8 초 안에 0-60을 달성 할 수 있습니다. 챌린저의 큰 엔진에도 불구하고 성능 수치에는 큰 차이가없는 것으로 보입니다.

2008 닷지 챌린저 SRT8

• 차량 연석 무게: 4, 140 lbs.
• 0 ~ 60mph: 4.8 초
• 1/4 마일 시간: 13.3 초

2008 포드 머스탱 GT

• 차량 연석 무게: 3, 540 lbs.
• 0 ~ 60mph: 5.1 초
• 1/4 마일 시간: 13.8 초

가격 및 효율성: 머스탱 소유자는 펌프 비용 절감

가스 마일리지 측면에서 챌린저 소유자는 13 mpg city / 18 mpg 고속도로를 이용할 수 있습니다. EPA는 챌린저의 연간 휘발유 비용이 3, 212 달러로 추정되는데, 이는 연간 15, 000 마일과 갤런 당 $ 2.98의 가격의 일반 가스 또는 갤런 당 $ 3.21의 가격으로 프리미엄 가스를 기준으로합니다. 챌린저 SRT8 구매와 관련된 2, 100 달러의 가스 거슬러 세금을 잊지 마십시오.

2008 Mustang GT의 소매가는 27, 260 달러이고 기본 송장은 25, 104 달러입니다. 이 조랑말 차에 대한 포드의 목적지 요금은 $ 745입니다. 자동 변속기가 장착 된 머스탱 GT 소유주는 EPA 추정 연료 비용이 2, 485 달러 인 15mpg 도시 / 22mpg 고속도로를 이용할 것으로 예상 할 수 있습니다. 다시 한 번, 이는 1 년에 15, 000 마일과 갤런 당 $ 2.98의 가격의 일반 가스 또는 갤런 당 $ 3.21의 프리미엄 가스를 기준으로합니다. EPA는 2008 Dodge Challenger SR-8을 25 마일 운전하는 데 $ 5.35의 비용이 소요되는 반면, 머스탱 GT 25 마일을 운전하는 데 드는 비용은 $ 4.14입니다.

가격과 효율성

2008 닷지 챌린저 SRT8

• 기본 송장 가격: $ 34, 803 / 소매 가격: $ 40, 095
• 대상 요금: $ 675
• 13 mpg 도시 / 18 mpg
• EPA 추정 연간 연료 비용 $ 3, 212
• EPA, 25 마일 당 $ 5.35 비용 추정

2008 포드 머스탱 GT

• 기본 송장 가격: $ 25, 104 / 소매 가격: $ 27, 260
• 대상 요금: $ 745
• 15 mpg 도시 / 22 mpg 고속도로
• 연간 2, 485 달러 EPA 추정 연간 연료 비용
• EPA, 25 마일 당 $ 4.14 비용 추정

인테리어 대결

엔터테인먼트 챌린지에서 모든 Challenger SRT8은 13 스피커 Kicker 고성능 오디오 시스템과 함께 제공되며 SIRIUS 위성 라디오뿐만 아니라 200 와트 서브 우퍼가있는 322- 와트 앰프가 특징입니다. 내비게이션 기능이있는 MyGIG 인포테인먼트 시스템은 추가 비용으로 제공됩니다.

포드 머스탱 GT는 더 기본 설정으로 제공됩니다. 우선 AM / FM 오디오 시스템과 단일 CD 플레이어가 제공됩니다. Mustang 구매자는 Sirius 라디오, 6 디스크 CD 플레이어가 장착 된 Shaker 500 오디오 시스템 또는 Shaker 1000 프리미엄 오디오 시스템을 추가하려는 경우 추가 비용을 지불합니다. 또한 머스탱은 DVD 기반 터치 스크린 내비게이션 시스템을 옵션 애드온 액세서리로 제공합니다.

2008 Challenger SRT8의 다른 표준 인테리어 기능으로는 열선 가죽 프론트 스포츠 시트, 에어컨, 모든 파워 액세서리, 크루즈 컨트롤, 자동 디밍 백미러, 가열 된 사이드 미러 및 60/40 분할 접이식 리어 시트가 있습니다.. 선 루프는 선택 사항입니다.

새로운 무스탕 GT에 가열 된 가죽 시트를 추가 할 계획이라면 추가 비용을 지불해야합니다. 이러한 품목은 표준 장비가 아니기 때문입니다. 자동 디밍 백미러에 대해서도 마찬가지입니다. 가열식 사이드 미러는 머스탱에는 제공되지 않으며 선 루프 옵션도 아닙니다.

인테리어 특징 및 표준 장비

2008 닷지 챌린저 SRT8

• 표준: 13 스피커 키커 고성능 오디오 시스템 (322W 앰프 및 200W 서브 우퍼)
• 표준: 열선 가죽 앞 좌석
• 표준: 전체 전력 액세서리
• 표준: 자동 디밍 백미러
• 선택 사항: 선 루프

2008 포드 머스탱 GT

• 표준: 단일 CD가있는 AM / FM 오디오 시스템
• 옵션: Shaker 1000 프리미엄 오디오 시스템
• 선택 사항: DVD 기반 터치 스크린 내비게이션 시스템
• 옵션: 가죽 시트
• 선택 사항: 가열 시트

선과 악과 추악한

내부의 편안함과 표준 옵션 측면에서 도전자가 이깁니다. 우선, 챌린저는 5 석, 포드는 4 석뿐입니다. 또한 실내에는 더 많은 실내 공간이 있습니다. Challenger는 또한 가죽 시트, 열선 시트 및 13 스피커 사운드 시스템과 같은 많은 기능을 표준 장비로 제공합니다. 머스탱 GT 구매자는 이러한 혜택에 대해 추가 비용을 지불해야합니다. 챌린저에는 선 루프 옵션도 제공됩니다. 머스탱은 선 루프를 제공하지 않지만 컨버터블 GT 모델을 제공하여이를 보완합니다.

결국, 두 자동차는 진정한 애호가들이 매력적으로 느낄 고유 한 기능을 제공합니다. 닷지 챌린저와 포드 머스탱은 새로운 세대의 구매자들에게 다시 태어난 두 개의 역사적인 자동차입니다. 어떤게 더 좋아? 당신이 판사가되도록하겠습니다. 물론, 이 편견 머스탱 남자는 자신의 선호를 가지고 있습니다. 나는 2008 년 포드 머스탱 GT에 언제든지 행복하게 정착했다.

완전 측면 비교

2008 닷지 챌린저 SRT8 (자동) / 2008 포드 머스탱 GT (자동)

• 가격

• 소매가: $ 40, 095 / $ 27, 260
• 대상 요금: $ 675 / $ 745
• 기본: $ 34, 803 / $ 25, 104

  성능 데이터

• 실린더 기본 수: 8/8
• 기본 엔진 크기: 6.1 리터 /4.6 리터
• 기본 엔진 유형: V8 / V8
• 변속기: 5 단 자동 / 5 단 수동 또는 5 단 자동 오버 드라이브
• 마력: 425 hp / 300 hp
• 최대 마력: 6200 rpm / 5, 750 rpm
• 토크: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
• 최대 토크: 4800 rpm / 4, 500 rpm
• 0-60 MPH: 4.8 초 /5.1 초
• ¼ 마일: 13.3 초 /13.8 초
• 구동 장치 형: RWD / RWD
• 회전하는 원: 38.9 ft./ 37.7 ft.

  연료

• 연료 탱크 용량: 19 갤런 / 16 갤런
• EPA 마일리지 추정치: 13 mpg -18 mpg / 15 mpg – 22 mpg

  바퀴와 타이어

• 표준: 245/45 사계절 타이어가 장착 된 20 인치 휠 / P235 / 55ZR17 성능이있는 17 인치 휠 / A 타이어
• 옵션: 245/45 Goodyear Eagle F1 타이어가 장착 된 20 인치 휠, P235 / 50ZR18 타이어가 장착 된 255-45 후면 / 18 인치 광택 알루미늄 휠

  외부

• 길이: 197.7 인치 /187.6 인치
• 너비: 75.7 인치 / 73.9 인치
• 높이: 57 인치 / 55.7 인치
• 휠베이스: 116 인치 / 107.1 인치
• 연석 무게: 4, 140 lbs. / 3, 540 lbs.

  내부

• 앞면 헤드 룸: 39.5 인치 / 38.6 인치
• 전면 힙룸: 54.7 인치 / 53.6 인치
• 앞면 어깨 실: 58.2 인치 /55.4 인치
• 후면 헤드 룸: 37.4 인치 / 34.7 인치
• 후면 숄더룸: 53.9 인치 / 53.4 인치
• 후면 힙 룸: 51.4 인치 / 46.8 인치
• 앞다리 공간: 42 인치 /42.7 인치
• 뒷다리 실: 32.6 인치 / 30.3 인치
• 최대화물 수용량: 16 cu. ft./ 13.1 cu. 피트
• 최대 좌석 수: 5/4