Atvs에 전송의 다른 유형

ATV는 ATV의 종류와 주로 사용되는 용도에 따라 전송 유형이 다릅니다. 가장 기본적인 변속기 유형은 자동 및 수동입니다. 역전 또는 하이와 로우 사이 또는 2 륜구동에서 4 륜구동으로 전환해야 할 수도 있습니다.

수동 변속기

많은 쿼드에는 수동 변속기, 특히 스포츠 쿼드가 있습니다. 그들은 오토바이의 수동 변속기처럼 작동합니다. 쿼드에있는 동안 기어를 수동으로 변경하면 라이더가 더 많은 제어력을 가질 수 있으며, 엔진의 RPM을 최상의 범위로 유지하여 견인력이 없을 때 최대 동력을 얻거나 그렇지 않을 때 동력이 줄어 듭니다 (제한된 슬립).

또한 더 쉽게 돌리거나 나올 수 있습니다. 급격하게 회전 할 때 균형을 어지럽 힐 수 있으므로 변속기가 변속되는 것을 원하지 않습니다.

ATV에서 기어를 변속하는 것을 배우는 것은 4 륜이 있으므로 쿼드를 세우는 것에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 오토바이에서 기어를 변속하는 것을 배우는 것보다 조금 더 쉽습니다. 다른 모든 것은 거의 같습니다.

수동 변속기에는 클러치, 스로틀 및 변속 레버를 동시에 사용해야합니다. 언덕 위에 있으면 브레이크를 동시에 사용해야 할 수도 있습니다.

이 쿼드의 브레이크는 오토바이와 동일합니다. 뒷 브레이크는 오른발을 사용하여 작동하고 앞 브레이크는 오른손을 사용하여 작동합니다.

이륙하는 동안 스로틀을 사용해야하므로 이륙하는 동안 풋 브레이크를 사용하는 것이 더 쉽지만 상황에 따라 항상 최선의 방법은 아닙니다.

가파른 언덕은 매우 다른 문제가 있으며 언덕에서 시작하거나 언덕 아래로 향하는 경우 언덕에서 시작하는 데 사용하는 기술은 다양합니다.

SxS에는 종종 수동 변속기도 있지만 자동차와 비슷합니다. 오른발로 스로틀을 조작하고 왼발로 클러치를 조작하십시오.

변속 레버는 지프와 같은 바닥에있는 핸드 시프터이거나 고성능 SxS에서 핸들로 조작 할 수 있습니다. 이것을 패들 시프터라고하며 스티어링 휠을 양손으로 잡고 움직이지 않고 위아래로 움직일 수 있습니다.