엔진 공회전이 너무 높으면 성 가실 수 있습니다. 그것은 자동차 나 트럭이 옳지 않은 것처럼 느끼게하며, 정지 등과 식료품 점 주차장에서 원치 않는 관심을 끌 수 있습니다. 운 좋게도 일반적으로 고속 공회전 문제라고하는 것을 유발할 수있는 요소가 너무 많지 않습니다.
원인 중 일부는 수리하기가 매우 저렴합니다. 다른 사람은 심각한 은행 차단기입니다. 일반적으로 높은 유휴 문제를 일으키는 원인을 파악하고 지갑을 열기 전에 비용을 추정 할 수 있습니다.
종종 진공 누출을 추적하는 것만 큼 간단합니다. 이는 자동차의 엔진 제어 장치 (ECU)를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
이 질문은 1997 년 닛산 픽업 트럭을 소유 한 독자로부터 나왔습니다. 이 트럭의 소형 엔진은 닛산 및 기타 제조업체의 다른 많은 엔진과 유사합니다. 대부분의 경우 비슷한 방식으로 작동하고 동일한 시스템을 사용하여 엔진의 공회전 속도를 조절하므로이 정보는 많은 자동차 소유자에게 유용합니다.
질문
나는 2.4 리터 엔진, 수동 변속기, A / C 및 89, 000 마일을 갖춘 1997 Nissan Hardbody를 보유하고 있습니다. 1, 500 rpm으로 공전하며 따뜻해진 후에는 내려 가지 않습니다. 모든 플러그를 확인했는데 모든 것이 올바르게 연결된 것 같습니다. 도움을 주시면 감사하겠습니다.
감사,
남자
대답
가장 먼저해야 할 일은 진공 누출을 점검하는 것입니다. 그런 다음 스로틀 링키지가 자유롭고 부드럽게 움직이는 지 확인하십시오. 고속 공회전 캠도 확인하십시오. 그것이 얼지 않았고 올바르게 조정되었는지 확인하십시오.
조정 절차는 다음과 같습니다.
- 에어 클리너 어셈블리를 제거하십시오.
- 그림과 같이 고속 공회전 캠 정렬 마크가 레버 롤러의 중앙에 오도록하십시오. 캠의 상단이 올바른 방향을 향하도록 고속 공회전 캠에 정렬 표시가 찍 힙니다. 필요한 경우 정렬 마크가 레버 롤러의 중앙에 올 때까지 고속 공회전 캠 나사 (A)를 조정하십시오.
- 엔진을 시동하고 작동 온도로 따뜻하게하거나 어쨌든 작동해야 할 몇 가지 심부름 후에 수리하십시오.
- 필러 게이지를 사용하여 레버 롤러와 고속 공회전 캠 상단 사이의 간격을 측정하십시오. 클리어런스 (G), 수동 변속기 모델: 2.0-2.6mm (0.079-0.102 인치); 자동 변속기 모델: 1.8-2.4mm (0.071-0.094 인치).
결함이있는 엔진 공회전이 증상 일 경우 가능한 원인은 여러 가지 일 수 있습니다. 항상 저렴하고 일반적인 문제를 먼저 확인하십시오. 유휴 문제는 종종 저렴한 부품 고장 또는 사양이나 조정에서 벗어난 것으로 인해 발생합니다.
오래된 자동차는 엔진 공회전을 증가시켜 마모 된 점화 플러그 나 점화 코일을 보정하려고 시도합니다. 분당 1500 회전으로 공전하는 문제가있는 엔진은 800RPM으로 공전하려고하는 동일한 엔진보다 계속 작동 할 가능성이 훨씬 높습니다.
간격이 사양을 벗어난 경우 수동 변속기가 장착 된 차량의 경우 조정 나사를 사용하여 2.3mm (0.091 인치)로 조정하거나 자동 변속기가 장착 된 차량의 경우 2.1mm (0.083 인치)로 조정하십시오.
