녹을 보호 씰로 변환

녹은 습기가있는 상태에서 산소와 접촉 할 때마다 금속이 산화물로 변환되는 복잡한 전기 화학 공정으로 차고의 보호 구역에서도 발생할 수 있습니다. 그로 인해 자동차를 오래 소유할수록 언젠가는 자동차를 녹일 가능성이 높습니다.

녹 제거에 대한 표준 접근 방식은 베어 메탈에 샌드 블라스팅 또는 스크래핑하고 녹 방지 프라이머로 프라이밍 한 다음 페인트하는 것입니다. 자동차 나 복원 프로젝트에서 녹이 발생하면 브러시 온 액체 형태의 녹 변환기를 사용하는 것이 매력적인 대안이라는 것을 알았습니다.

녹 컨버터가 얼마나 잘 작동하는지 보여주기 위해, 1961 년 재규어 마크 2의 최신 복원에서 발견 된이 녹슬고 박힌 내부 매거진 홀더를 보여줍니다.

치료 전에 부품 준비

녹 변환기를 적용하기 전에 가장 먼저해야 할 일은 와이어 브러시, 스크레이퍼 또는 헝겊으로 녹과 부스러기의 느슨한 입자를 제거하는 것입니다. 벗겨진 녹슬은 금속을 매끄러운 표면으로 가져 갔지만 표면 녹이 많이 남았습니다. 녹 변환기는 효과적인 녹 층에 의존하기 때문에 중요합니다.

미세 입자 제거 및 표면 탈지

다음으로 진공 청소기를 사용하여 미세 입자와 변성 알코올을 탈지제로 제거했습니다. 미네랄 스피릿도 효과가 있습니다. 이 단계는 다른 표면 오염 물질이 녹슬었던 부분의 녹 변환기의 반응을 방해하지 않도록합니다. 변환기를 적용하기 전에 표면이 완전히 건조되었는지 확인하십시오.

녹 변환기 적용

Eastwoods 또는 Corroseal과 같이 두 가지 활성 성분이 포함 된 수성 녹 컨버터를 선택하십시오. 탄닌산 및 유기 중합체. 탄닌산은 산화철 (녹)과 반응하여이를 짙은 색의 안정한 물질 인 철 탄산염으로 화학적으로 변환합니다. 유기 중합체 (2- 부 톡시 에탄올)는 보호 프라이머 층을 제공한다. 전체 화학 반응은 녹을 안정된 검은 색 보호 폴리머 코팅으로 변환합니다.

적용 과정에서 통풍이 잘되고 화씨 50도에서 90도 사이 인 장갑과 보안경을 사용하고 제조 지침을 따르십시오. 대부분의 변환기의 일관성은 꽤 두껍고 더 쉽게 말리거나 솔질되지만 균열과 이음새로 흘러 들어갈 정도로 얇습니다.