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합금 휠 교정

차례:

Anonim

당신은 당신의 전체 차를 진동하게 만든 구덩이 또는 맨홀 뚜껑에 바퀴를 구부린 적이 있습니까? 정비공은 합금 바퀴를 곧게 펴지 못하고 새 바퀴에 500 ~ 600 달러를 써야한다고 말한 적이 있습니까? 이것은 너무 자주 발생하지만 사실이 아닙니다. 많은 전문 작업장과 마무리 회사들이 수십 년 동안 바퀴를 곧게 펴고 있습니다.

알로이 휠이란?

오늘날 승용차의 소위 "알루미늄"휠은 알루미늄과 니켈 합금으로 구성되어 있습니다. 합금에서 알루미늄 대 니켈의 비율은 합금의 특성에 막대한 영향을 미친다. 적은 니켈은 일반적으로 더 가벼운 휠을 생성하지만 합금의 부드러움으로 인해 훨씬 ​​쉽게 구부러지는 휠입니다. 더 많은 니켈은 구부리기는 어렵지만 더 부서지기 쉬우 며 부드러운 합금 휠보다 더 쉽게 부서 질 수있는 더 무거운 휠을 생산합니다.

바퀴가 구부러지는 이유

합금 휠 중 하나를 손상시킨 경우 일반적으로 어떤 형태의 충격이 발생했습니다. 움푹 들어간 곳이든, 맨홀 뚜껑이든, 연석이든, 많은 장애물이 바퀴를 구부릴 수 있습니다. 스포크는 휠의 전면에 있어야하므로 휠이 자동차에있을 때 휠이 후면이나 "내장"측면에서 구부러지는 것이 거의 항상 쉬워서 구부러지는 것을보기가 어렵습니다. 이 경우 굴곡은 일반적으로 자동차가 진동하여 발생합니다.

망치 내려 놔

바퀴가 모두 강철일 때, 훌륭한 기계공은 구부러진 강철 바퀴를 망치로 pound 수있었습니다. 이 기술은 정확하지 않았으며 일반적으로 진동에 대해서는 아무것도 할 수 없었지만 타이어와 접촉하여 공기를 유지할 수있는 지점까지 강철을 구부릴 수있었습니다.

일부 기계공들은 여전히 ​​구부러진 알루미늄 휠을 "해머 아웃"하도록 제안합니다. 가장 가능성이 높은 결과는 휠에 금이 가거나 파손 된 것이므로 알루미늄 휠을 망치지 마십시오. 균열이 없어도 합금이 손상되어 동일하지 않습니다.

바퀴를 똑 바르게하는 방법

콜드 롤러 기술 및 유압 보조 기술을 포함하여 합금 휠을 교정하는 몇 가지 프로세스가 있습니다.

콜드 롤러 기술에는 바퀴에 전동 롤러를 놓고 바퀴가 선반에서 회전 할 때 굽힘을 누르는 것이 포함됩니다. 이 공정은 열없이 수행되므로 휠에 균열이 발생할 위험이 높으며 실제 야금 또는 어닐링 (가열)이 수행되지 않습니다. 콜드 롤러 기술은 일반적으로 대부분의 기계가 휠에 측면에 영향을 줄 수 없기 때문에 방사형 굽힘으로 제한됩니다. 선반을 어떤 형태로 사용 하느냐에 따라 여러 가지 교정 기술이 있지만 대부분은 독점적이고 비밀이 있습니다.

유압 지원에는 휠을 랙에 놓고 휠을 중앙에 놓아 다이얼 게이지로 읽은 다음 가열 할 수 있습니다. 숙련 된 작업자는 랙의 다양한 지점에서 유압 램을 사용하여 가열 된 금속의 구부러짐을 기계적으로 보조합니다. 이것은 다른 형태의 교정에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.

  • 작업자는 휠에 반경 방향 및 측면 방향으로 영향을 줄 수 있으므로이 기술은 다른 사람이 할 수없는 굽힘을 교정 할 수 있습니다.
  • 수리 할 지점에서 휠을 가열하면 합금이 부드러워지고 굽힘을 곧게 펴는 데 필요한 압력으로 인해 균열이 발생할 가능성이 훨씬 줄어 듭니다.
  • 작업자는 자동화 된 프로세스 작업을 보지 않고 프로세스를 제어합니다. 올바른 교정기는 금속 느낌을 주며 일반적으로 합금이 부드럽거나 부서지기 쉬운 지 그리고 압력 하에서 휠이 깨지는 지 알 수 있습니다.
  • 알루미늄 합금은 분자 수준에서 결정질 내부 구조를 가지고 있습니다. 합금이 구부러 질 때, 이 결정 구조는 분해 될 수 있으며, 그 시점에서 금속의 강도는 무시된다. 합금을 다시 강하게 만들려면 합금을 열처리 또는 어닐링해야합니다.
  • 휠의 결정 구조가 어닐링되지 않으면 휠이 구부러진 지점에서 휠이 약해 지므로 후속 충격으로 인해 금속이 더 쉽게 이전 굽힘 위치로 되돌아 가거나 "스냅 백"될 수 있습니다. 운영자는 금속이 이전 상태의 "메모리를 유지"했다고 말했기 때문에 금속의 내부 구조를 어닐링하여 메모리를 지우는 것이 프로세스의 중요한 부분입니다.

시장에서 바퀴를 곧게 펴는 데 도움이된다는 가제트에주의하십시오. 일반적으로 여기에는 유압 램이있는 두 개의 초승달 모양의 금속 블록이 포함됩니다. 아마도 초승달 블록을 바퀴의 곡선 안에 놓고 발 펌프를 사용하여 굽힘이 제거 될 때까지 블록을 펼칩니다. 바퀴를 파괴하는 좋은 방법입니다.

폭로

유압 지원은 저자와 그의 가족이 소유하고 운영하는 Rim & Wheel Works Inc.가 개발 한 독점 기술입니다.

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