ExtremeContact DWS (Dryry / W et / S now)는 초 고성능 올 시즌 틈새 시장에서 제공되는 Continental의 제품으로, 고속 성능을 유지하면서 3-4 시즌 기능을 위해 설계되었습니다. 모든 설명에 의해, 그들은 그 약속을 크고도 크게 성취합니다.
나는 최근에 내 스키 친구 중 하나가 그의 Honda CR-V에 세트를 놓고 그가 그들을 좋아한다는 것을 알았을 때이 타이어를 평가할 기회를 가졌습니다. 그것은 Fontana Speedway에서 훨씬 더 진지한 테스트를 거칠 수 있었던 ThoughtCo. 's Guide to Mustangs, Johnathan Lamas에 의해 강조된 의견입니다. 우리 중 어느 누구도 아직 겨울 속도를 낼 기회가 없었지만 The Tire Rack의 테스터와 고객 모두에게 깊은 인상을 받았습니다. 이를 바탕으로 DWS가 모든 계절에서 실제로 수행되는 올 시즌 타이어 중 가장 희귀 한 타이어 중 하나 일 수 있다고 믿도록 임시 준비가되었습니다.
장점:
- 매우 좋은 트레드 수명.
- 모든 조건에서 탁월한 그립감.
- 편안한 승차감.
단점:
- 소프트 컴파운드는 플랫 스팟 문제를 유발합니다.
- 부드러운 측벽은 조향 응답에 영향을줍니다.
- 일부는 타이어가 마모됨에 따라 소음 문제가 악화되는 것으로보고했습니다.
과학 기술:
- 내부 구조
DWS에는 트윈 스틸 벨트와 나일론 스레드로 나선형으로 감긴 나일론 캡 플라이가있어 고속으로 구조를 안정적으로 유지합니다.
- 비대칭 트레드
DWS는 매우 바쁜 비대칭 트레드 디자인으로 성형 된 실리카 기반의 고 그립 화합물을 가지고 있습니다. 트레드는 특징적으로 발판 중앙에 "십자형 홈"을 형성하여 눈과 얼음 그립에 물린 가장자리를 제공하고 "안정한 숄더 블록"과 아웃 보드 측면의 원주 리브를 제공합니다. 응답 성과 안정성.
- 열 분배
Johnathan Lamas가 그의 검토에서 지적한 한 가지는 매우 높은 열부하에서도 타이어가 매우 잘 기능한다는 것입니다. 콘티넨탈은 타이어가 "동적 온도 분포를 이용하여 에너지 전달 향상, 구름 저항 감소 및 트레드 수명 향상을 위해 왜곡을 줄입니다"라고 말합니다.
- 튜닝 된 성능 표시기
DWS에는 또한 튜닝 성능 표시기가 있습니다.이 성능 표시기는 마모가 타이어 성능에 영향을 미칠 때 운전자를 보여주기 위해 리브에 글자로 성형되어 있습니다. 눈에 보이는 "DWS"는 타이어에 트레드 건조, 습 및 눈 조건이 충분하다는 것을 나타냅니다. "S"가 마모되면 타이어는 건조하고 습한 조건에 적합한 트레드 깊이 만 갖습니다. "D"만 남아있는 경우 타이어는 건조한 상태에서만 트레드 깊이를가집니다.
공연
Continental의 ExtremeContact DWS는 고속 및 고성능을 위해 설계되었으며 소년이 제공합니다. 부드러움의 터치만으로 승차감이 부드럽고 부드럽습니다. Bridgestone의 Potenza RE970AS 또는이 카테고리의 다른 타이어와 같이 조향 응답은 분명하지 않습니다. 측벽이 다소 유연하고 유연하다는 사실은 명백하지만, 전체 취급은 사계절 타이어의 평균보다 훨씬 더 완벽하게 수용 가능합니다.
이 타이어가 인상적인 부분은 그립 영역입니다. 드라이 그립은 솔직히 뛰어나 모든 속도에서 자신감을 불러 일으키며 가장 더운 조건에서도 "기름기"가되는 경향이 없습니다. 습식 그립은 젖은 포장에서 끈적 끈적한 느낌과 서있는 물에서 높은 G- 부하에서 약간 조향되는 경향이있는 경미한 경미한 수준입니다. 위에서 언급했듯이 불행히도 명령으로 눈을 내릴 수 없으므로 겨울 그립에 대한 판단을 예약하고 있지만 문자 그대로 온라인으로 수백 건의 소유자 리뷰를 읽은 후 DWS의 눈과 눈을 고려하지 않은 사람은 거의 없었습니다. 이 특성의 타이어에는 놀랍지 않은 아이스 그립.
다른 한편으로, 일부 소유자 리뷰는 연질 화합물이 밤새 앉아 타이어를 약간 둥글게하여 진동을 유발하는 플랫 스폿 팅 문제를 야기 할 수 있다고 지적했다. 대부분의 경우, 이 문제는 약간의 운전 시간 후에 사라지는 것으로 설명되었지만, 처음 10-30 마일의 주행 거리에서 타이어를 진동시키는 것은 매우 성 가실 수 있습니다. 다른 소유자는 소음 문제에 대해 불평했으며 주로 가벼운 자동차에서 발생하는 것처럼 보였기 때문에 이러한 불만에 모호한 패턴이있을 수 있습니다.
결론
이 타이어는 소음 문제를 피하기 위해 더 무거운 자동차와 SUV에 가장 잘 사용되는 것으로 의심되며, 평평한 스팟 문제를 피하기 위해 타이어 압력을 면밀히 검토하는 것이 좋습니다. 그러나 전반적으로 Continental ExtremeContact DWS가 매우 효과적이고 매우 그립고 운전하기에 매우 재미 있음을 느꼈으 며, 이는 내가 본 것 중 두 번째로 좋은 사계절 타이어입니다. 그들은 심지어 올 시즌 타이어가 겨울에 무엇을 할 수 있는지에 대한 내 자신의 선입견을 산산조각 낼 수도 있지만, 눈이 내리기 시작하면 그 문제에 대해이 검토를 업데이트해야합니다.
195 / 50R16에서 255/30/24까지 87 가지 크기로 제공
UTQG 등급: 540 AA
트레드웨어 보증: 6 년 / 50, 000 마일
