피스톤 대 다이어프램 레귤레이터 첫 단계

모든 주요 제조업체에서 일반적으로 판매하는 세 가지 디자인 유형의 현대식 스쿠버 레귤레이터가 있습니다: 밸런스 피스톤, 언밸런스 피스톤 및 밸런스 다이어프램. 이 모든 디자인은 첫 번째 단계를 참조합니다.

1 단계 설계가 왜 그렇게 중요한가?

스쿠버 레귤레이터의 첫 번째 단계는 탱크의 고압 공기 (때때로 3000 PSI보다 높음)를 대기압보다 약 135 PSI의 안정적인 중간 압력으로 낮추어 대부분의 어려운 작업을 수행합니다.

첫 번째 단계는 탱크에서 과도한 압력을 받고 깊이와 탱크 압력에서 최대 2 초의 2 단계를 공급하기에 충분한 양의 공기를 공급해야합니다.

피스톤 첫 단계

피스톤 첫 단계는 탱크 압력과 중간 압력을 분리하는 고압 밸브를 작동시키기 위해 헤비 스프링과 함께 중공 금속 피스톤을 사용합니다.

피스톤은 약 1 인치 직경의 헤드와 약 ¼ 인치 직경의 샤프트로 구성됩니다. 피스톤 샤프트의 끝은 단단한 플라스틱 시트에 밀봉되어 첫 번째 단계에서 두 챔버를 분리하고 탱크 압력을 중간 압력에서 분리합니다.

레귤레이터에 압력이 가해지지 않으면 무거운 스프링으로 인해 피스톤 샤프트가 시트에서 분리됩니다. 공기가 탱크에서 유입 될 때, 피스톤 샤프트를 통해 제 1 챔버로 유입되고, 제 2 챔버로 유입된다. 두 번째 챔버의 공기 압력이 증가함에 따라 샤프트의 반대쪽에있는 피스톤 헤드에 압력이 가해집니다. 챔버의 압력이 중간 압력에 도달하면 피스톤이 시트에 가해지며 탱크의 고압 공기가 흐르지 않습니다. 이 과정은 매 호흡마다 반복됩니다!

균형 피스톤 설계는 탱크 압력에 관계없이 동일한 중간 압력을 제공합니다.
불균형 피스톤 설계는 탱크가 비워 질 때 약간 더 낮은 중간 압력을 제공합니다.

균형 잡힌 피스톤 제 1 스테이지는 더 높은 성능으로 간주되고 일반적으로 불균형 피스톤 제 1 스테이지보다 비싸지 만, 두 설계 모두에 이점이있다.

피스톤 첫 단계의 장점과 단점

장점:

특히 불균형 피스톤 설계의 단순성
내구성
균형 피스톤 설계에서 매우 높은 공기 흐름 가능성

단점:

동결 및 자유 흐름 가능성: 피스톤의 일부가 주변 물에 노출되어 있습니다. 매우 추운 조건에서는 얼어 붙어 자유 흐름이 강해집니다. 매우 차가운 물에서 다이빙하는 사람들은 종종 이런 이유로 다이어프램 1 단계를 선호합니다. 실리콘 또는 PTFE 그리스를 사용하여 물에서 피스톤을 밀봉하는 방법이 있지만, 이로 인해 조절기 서비스 비용이 추가됩니다.

다이어프램 첫 단계

다이어프램 첫 단계는 무거운 스프링이있는 두꺼운 고무 다이어프램을 사용하여 첫 번째 단계에서 두 챔버 사이에서 밸브를 작동시킵니다. 피스톤 방식의 첫 단계보다 밸브 메커니즘에 사용되는 부품이 더 많기 때문에 약간 더 복잡한 설계가 필요합니다.

고압 밸브를 작동시키는 조절기 내부에는 핀과 2 차 스프링이 있습니다. 레귤레이터에 압력이 가해지지 않으면 다이어프램 외부의 무거운 스프링이 다이어프램을 안쪽으로 밀고, 이로 인해 단단한 플라스틱 시트를 금속 오리피스에서 분리하는 핀을 누릅니다. 탱크에 연결되고 가압되면 공기가 조절기로 흘러 들어가 다이어프램을 바깥쪽으로 밀어서 단단한 플라스틱 시트가 오리피스를 막고 압력이 중간 압력에 도달하면 공기 흐름을 막을 수 있습니다. 이 과정은 매 호흡마다 반복됩니다.

이 설계의 흥미로운 세부 사항 중 하나는 밸브의 균형을 잡기가 매우 쉬워서 중간 압력이 탱크 압력에 따라 변하지 않는다는 것입니다. 사실, 모든 현대식 다이어프램 첫 단계는 균형을 이룹니다.

다이어프램 첫 단계의 장점과 단점

장점:

우수한 냉수 안정성: 다이어프램 첫 단계의 대부분의 작동 부품은 물로 밀봉되어있어 매우 차가운 물에서 다이빙 할 때 밸브가 열리지 않고 자유 흐름의 위험이 줄어 듭니다.
손쉬운 청소 유지: 다이어프램 1 단계의 작동 부품이 물에서 밀봉되므로 다이어프램 1 단계는 피스톤 1 단계보다 깨끗하고 염수 부식이없는 상태로 유지하기가 더 쉽습니다.

단점:

정비 중 더 많은 부품 교체: 대부분의 다이어프램 1 단계는 대부분의 피스톤 1 단계보다 약간 더 복잡하고 수리하기가 조금 더 까다 롭습니다. 그러나 훌륭한 서비스 기술은 피스톤 및 다이어프램 설계를 쉽게 처리 할 수 있습니다.
잠재적 인 공기 흐름은 최고 성능의 피스톤 첫 단계만큼 높지 않습니다. 실제로는 정확하지만 100mph를 갈 수있는 자동차와 200mph를 갈 수있는 자동차의 차이와 약간 다릅니다. 모든 양질의 첫 단계는 레크리에이션 다이빙을 위해 많은 양의 공기를 흘립니다.

무엇을 구매

더 좋은 점은 무엇입니까? 포드 또는 시보레? 버드 와이저 또는 밀러? 닭고기 또는 생선? 박차 또는 레이커스? (그중 하나는 쉽습니다!) 요점은 두 디자인 모두 매우 잘 작동한다는 것입니다. 각 설계에는 몇 가지 고유 한 장점이 있으며, 이는 규제 당국 사이에서 작고 인기가 있습니다. 수면에 어려움이 있다면, 각 유형의 첫 단계에 대한 논쟁을 인터넷 검색하는 것을 고려하십시오. 당신이 그것을 알기 전에, 당신은 행복하게 졸고있을 것이다.

고전적인 첫 단계 디자인은 수십 년 동안 사용되어 왔으며, 구식 이중 호스 조절기 이후 거의 변하지 않았습니다. Jacques Cousteau는이 스타일의 레귤레이터를 수천 개의 매우 깊고 매우 까다로운 다이빙에 사용했습니다. 세일즈맨이 최신 최고 레귤레이터 설계만으로도 충분하다고 확신 시키려고 할 때 이것을 기억하십시오!