버버 란 무엇이며 왜 일부 소유자가이를 만드나요?

버버는 올바르게 수행 한 것으로, 불필요한 구성 요소가 제거 된 (소유자 의견으로는 불필요) 오토바이 규칙이며, 소유자의 취향에 따라 스타일이 정해져 있습니다. 불행하게도, 찌는 또한 자전거를 타기에는 위험 할 수있는 나쁜 자전거입니다.

소유자가 자전거를 찌르고 싶어하는 이유는 여러 가지가 있습니다. 외관 / 스타일 선호, 교체 부품 부족, 사고로 인한 손상… 그 이유에 관계없이 안전 고려 사항을 가장 먼저 알아야합니다.

모터 사이클에서 부품을 제거하는 것은 불필요한 조수석을 버리는 것 (예: 솔로 시트를 사용하는 경우)에서 프레임에서 사용하지 않는 금속 브래킷을 제거하는 것까지 다양합니다. 수정 범위에 관계없이 자전거를 재고에서 가져 오는 각 변경 사항은 신중하게 고려해야합니다.

일반적인 버버는 다음과 같이 수정됩니다.

앞뒤 펜더 단축
좌석 교체 또는 수정
머플러 교체 또는 제거
핸들 바 교체
맞춤형 조명 장착
색 구성표 변경

펜더

Bobbers는 일반적으로 펜더를 단축했습니다. 여기서 옵션은 기존 펜더를 줄이거 나 버버 스타일의 품목을 구매하는 것입니다. 웹에 찌 스타일 펜더를 광고하는 많은 회사가 있지만 구매자는 구매하기 전에 품목과 회사를 모두 조사해야합니다.

기존 펜더를 수정하는 것은 비교적 간단한 엔지니어링 작업으로 도구가 거의 필요하지 않습니다. 그러나 오토바이 스타일을 버버 스타일로 수정하는 경우가 드문 경우, 소유자는 원래 부품을 보관하는 것을 고려해야합니다. 나중에 자전거를 판매 할 때 상당한 가치가 추가 될 수 있습니다. 대안으로, 주식 구조 망을 판매하고 돈을 목적으로 만들어진 품목에 넣을 수 있습니다.

원래 펜더가 강철로 만들어 졌다고 가정하면 수정의 첫 번째 부분은 컷 포인트를 결정하는 것입니다. 각 소유자는 자신의 펜더가 원하는 길이에 대한 자신의 아이디어를 갖지만 전문 판금 상점에서 가장자리를 굴릴 수 있도록 약간의 여분의 금속을 남겨 두는 것이 좋습니다. 절단 선에는 Sharpie® 스타일 고급 펜이 표시되어야합니다.

원래의 찌는 일반적으로 펜더를 잘라 내고 거친 가장자리를 잘라낸 상태로 유지합니다. 이 유형의 마감재의 명백한 위험 측면 외에도 펜더에 날카로운 모서리를 갖는 것은 절단하기 전에 확인하는 것이 가장 좋습니다 (주 참조).

스틸 펜더 절단에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 톱니 블레이드 (32 TPI)가있는 일반 쇠톱은 펜더를 절단하는 가장 저렴한 방법이지만 대부분 직선으로 자릅니다. 따라서, 경 사진 마무리를 얻기 위해 다수의 절단이 필요할 수있다.

펜더를 자르기 위해 전동식 직소 커터를 사용할 수도 있습니다. 그러나 직소 절단기를 사용할 때는 직소 절단기가 긁힌 선을 남기고 긁힌 선을 남기는 경향이 있으므로 절단 선 내부 (보존되는 펜더 부분)쪽으로 마스킹 테이프를 적용하는 것이 좋습니다. 금속.

펜더의 마무리는 소유자의 선택에 달려 있습니다. 그러나, 절단 공정에 의해 생성 된 베어 메탈 에지는 필연적으로 녹슬 게 될 것이다. 따라서 최소한 가장자리에 페인트를 칠하는 것이 중요합니다. 대안 적으로, 펜더는 크롬 도금, 분말 코팅 또는 완전 도장 될 수있다.

좌석

찌의 자리는 많은 소유자가 자신의 취향을 표현하고 싶어하는 영역입니다. 전통적으로, 보드와 유사한 단일 좌석이 1900 년대 초의 경주자들을 추적하는 버버 좌석; 기존 좌석을이 중 하나처럼 보이도록 수정하는 것은 초기 보드 트랙 좌석입니다. 문제는 현대 좌석의 설계 및 구성에 있습니다. 대부분의 오토바이 시트에는 프레스 스틸베이스가 있으며, 이베이스에는 상대적으로 얇은 스틸을 더 강하게 만들기 위해 리브와 프레스가 있습니다.

시트가 이중 시트에서 단일 시트 장치로 절단되면 일부 비틀림 강도가 손실됩니다. 또한 많은 더블 시트에는 앞뒤에 로케이 팅 브래킷이 있습니다. 후면 부분이 제거되면 새로운 후면 장착 브래킷을 제작해야합니다.

특수 제작 된 버버 스타일 시트가 제공되지만 소유자는 가격을 고려할 것인지 결정해야합니다.

배기 시스템

머플러를 제거하는 것이 일반적인 찌르개 수정입니다. 그러나 많은 미국 주와 여러 국가에서 재고 오토바이의 소음 수준을 높이는 것은 불법입니다. 또한 머플러를 제거하면 엔진 작동 상태에 영향을 미치며 일반적으로 혼합물을 기울이는 효과가 있습니다. 희박한 주행 엔진은 과열 및 심각한 내부 손상을 초래할 수 있습니다. 소유자가 머플러를 제거하면 전문 상점에서 기화기 (혼합물) 설정을 테스트해야합니다. 최소한 스파크 플러그 색상을 확인해야합니다.

핸들 바

오토바이 핸들 바에는 다양한 유형, 스타일 및 디자인이 있습니다. 소유자가 재고 핸들 바를 교체하려는 경우 먼저 해당 핸들을 신중하게 검사하여 의미를 확인해야합니다. 예를 들어, 일부 모터 사이클에는 핸들 바를 통해 스위치 배선이 작동합니다. 이 유형의 핸들 바 어셈블리의 소유자는 스위치를 외부 배선과 함께 사용할 수 있는지 확인해야합니다.

(참고: 내부 배선이 막대의 구조적 무결성에 심각한 영향을 줄 수 있으므로 애프터 마켓 핸들 바를 뚫는 것은 좋지 않습니다.)

핸들 바 교체에 연결된 전기 스위치 및 배선 고려 사항 외에도 소유자는 앞 브레이크, 클러치 및 스로틀과 같은 다양한 케이블을 고려해야합니다. 길이가 다른 케이블은 제조업체 또는 모델 용으로 또는 대체품으로 제공됩니다. 핸들 바를 교체하기 전에 소유자는 애프터 마켓 공급 업체를 조사하여 특정 자전거에 케이블을 사용할 수 있는지 확인해야합니다.

불

사용자 정의 조명은 온라인, 오토바이 액세서리 상점, 자동차 액세서리 상점 등 여러 곳에서 구할 수 있습니다. 그러나 소유자는 자전거 배터리를 방전시킬 수 있으므로 높은 암페어 수 요구 사항을 가진 조명을 너무 많이 추가하지 않아야합니다. 역사적으로 bobber에 맞지 않지만 현재 널리 사용되는 것은 LED 조명입니다. 이러한 조명은 많은 디자인으로 제공되며 전력 요구 사항이 낮은 경향이 있습니다.

색 구성표

오토바이 탱크, 펜더 및 측면 패널의 색상 변경은 비교적 간단합니다. 소유자가 도장이나 스프레이 경험이 없거나 시설이없는 경우, 일반적으로 맞춤형 상점 (자동차 또는 오토바이)이 가격에 기꺼이 작업을 수행합니다! 이 과정에서 사용 된 일부 화학 물질은 페인트를 손상시킬 수 있으므로 연료 탱크 내부를 분무하기 전에 연료 탱크 내부를 밀봉하는 것이 좋습니다.

찌의 디자인에 대한 엄격한 규칙은 없지만 소유자는 프로세스 초기에 달성하고자하는 것을 결정해야합니다. 예를 들어, 소유자가 자전거를 개인화하고 나중에 판매 할 의사가없는 경우, 자신의 상상력과 자동차와 관련된 법률에 의해서만 제한됩니다. 그러나 가장 중요한 고려 사항은 모터 사이클의 안전 측면입니다.

노트:

재고 오토바이를 개조하면 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 소유자 또는 라이더는 스톡 자전거를 변경하기 전에 전문적인 조언을 구해야합니다.