2014 Can-am 스파이더 RT 한정 리뷰 : 3 배 타기

나는 보통 더 스포티 한 자전거 (그리고 그 문제에 대한 세발 자전거)를 선호하며, 원래 Can-Am 라인업에서 Spyder ST-S 모델 (더 얇고 평균적인 라이딩)을 선택하게되었습니다. 그러나 투어링에 초점을 맞춘 RT 모델에 새로운 3 기통 엔진이 장착 된 것으로 밝혀 지자, 나는 더 거칠고 부피가 큰 RT Limited (30, 499 달러, RT-S에 비해 프리미엄 (26, 449 달러)로 시간을 예약했습니다. 수동 6 단 속도) 및 RT (수동 6 단 속도 22, 999 달러).

새로운 소식

Can-Am Spyder 먹이 사슬의 최상위에 위치한 투어링 지향 RT Limited는 장비 목록에 모든 것을 제공하지만 부엌 싱크대 접근 방식을 취합니다.

Limited 모델은 LED 조명을 사용하여 2014 년에 대한 업데이트 된 프런트 엔드 처리를 포함하여 표준 RT 위에 몇 가지 항목을 추가합니다. 일부 트림 비트는 크롬 처리되어 있으며 투톤 투어링 안장은 외부 색조를 보완합니다. 대출자의 경우 새틴 그레이 색상이었습니다.

전자식으로 조절 가능한 리어 에어 서스펜션은 대시 장착 식 로커 스위치를 통해 조절할 수 있으며 시스템은 부하에 따라 자체 레벨링됩니다. 그립 히터는 RT 모델의 표준이며 Limited는 가열식 승객 그립을 제공합니다. 또한 한정판에는 가볍고 더 많은 대시 보드 게이지 (연료 및 엔진 온도 정보 표시), 라이더 발판 (반자동 변속기) 및 쉽게 분리 할 수있는 Garmin 660 탐색 화면이있는 전자식 전면화물 도어가 제공됩니다.

새로운 동력 장치는 Rotax의 1, 330cc 인라인 -3으로 115 마력과 96lb-ft의 토크를 생성합니다. Can-Am은 이전 RT 모델보다 40 % 더 많은 롤온 가속을 주장합니다.이 해석은 약간 어렵지만 (40 % 더 빠르거나 더 강력합니까?) 초기 반복과는 눈에 띄는 차이가있을 수 있습니다.

도로에서: 크고 책임

대부분의 오토바이에 익숙한 경우 모든 Can-Ams의 설치 면적이 상대적으로 크지 만 RT 모델은 승객 왕좌의 양쪽에 단단한 케이스 덕분에 인상적인 자세를 취합니다. 뿐만 아니라 트라이크의 프로파일을 한층 더 높여줍니다. Cockpit보기는 다른 정보 및 인포테인먼트 tidbits 중에서 기어 위치 및 트립 컴퓨터 정보가있는 컬러 디스플레이 화면이 보완 된 아날로그 speedo 및 tach를 통해 동일하게 강렬합니다.

ST-S에서의 협곡 조각 경험과는 달리 로스 앤젤레스에서 모하비 사막의 가장자리에서 멀지 않은 작은 도시인 테 하차 피 (Tehachapi)까지의 왕복 여행에는 RT Limited를 사용했습니다. 고속도로의 긴 구간에서 RT의 열선 그립, 전기 조절 식 바람막이 및 콤팩트 한 안장이 편리하여 긴 고속도로 통행을 관리 할 수 있습니다. 가장 높은 위치에 있더라도 더 높은 (즉, 불법) 속도로 앞 유리에서 상당한 난기류가 발생하지만 대부분의 경우 바람 보호로 인해 안장에서 연장 된 시간을 훨씬 쉽게 보낼 수 있습니다. 조절 식 서스펜션은 주행 품질의 눈에 띄는 차이를 만들어 내므로 RT는 모서리에 약간의 벽을 유지하면서 플러시를 느낄 정도로 불규칙성을 부드럽게 할 수 있습니다.

새로운 3 기통의 토크는 RT 질량에도 불구하고 적절한 가속을 가능하게하며 반자동 변속기와 잘 작동합니다. rev 범위의 맨 위에는 많은 힘이 없지만 실제로는이 기계의 요점이 아닙니다. 더 중요한 것은 순항 범위가 225 마일로, 장거리 도주를위한 실용적인 조향입니다.

물론 Spyder의 고유 한 설정 기능은 라이딩 경험의 다양한 부분에서 분명합니다. 초보자에게는 반자동 기능으로 엄지와 집게 손가락을 통해 변속해야합니다 (합리적으로 빠르고 부드러운 톱니 바퀴 교환이 발생 함). 클러치 레버가 없으면 모터 사이클 운전자가 아무 것도없이 습관적으로 도달 할 수 있습니다. 마찬가지로, 모든 제동은 오른쪽 페달로 처리되므로 간단한 작업을 중단 할 수 있습니다. Tehachapi Willow Springs Road의 바람이 부는 부분은 최고 무거움과 불확실성 기반을 보여 주지만, 가변적 인 노력으로 안정성 제어 및 파워 어시스트 조향은 대부분의 속도에서 상당히 쉽게 조종 할 수 있습니다. 특히 나쁜 짐을 싣고있을 때 (나를 타고있을 때와 같이)이 나쁜 소년을 적당한 속도로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

결론: 반죽 가치가 있습니까?

ST-S와 마찬가지로 Can-Am Spyder RT Limited는 이미 매우 특정한 고객을 염두에 둔 특정 머신이며 RT는 투어 군중을 불러내 어 그 수준에 더 집중합니다. 장거리 기계로서 바람 보호, 편안함 및 편의 시설을 제공하며, 대부분 3 륜 구조로 인해 더욱 수용 가능합니다.

1, 012 파운드의 건조 중량을 감안할 때 놀라운 것은 아니지만 코너에서 빛을 발하지는 않지만 RT Limited의 기술 세트는 3 륜 투어링 머신을 찾는 사람들을 위해 많은 상자를 체크합니다.

장거리 원정을 위해 지나치게 장착 된 3 륜차를 위해 지갑에 30 개의 큰 구멍을 타는 경우 (그리고 코너를 돌아 다니는 것을 신경 쓰지 않아도 됨) Can-Am Spyder RT Limited는 귀하의 고려에 높은 자리에 있어야합니다 명부.