오프로드 상황에서 견인력과 관련하여 차이가 중요한 역할을합니다. 표준 차동 또는 개방 차동과 비교하여 잠금 차동 (diff lock, locker 또는 differential lock이라고도 함)은 트랙션을 향상시킵니다. 이들은 4 륜 구동 (4WD) 차량에서 일반적입니다.
잠금 차동 장치는 차축의 두 바퀴가 같은 속도로 회전하도록 제한합니다. 본질적으로, 그것들을 통합 샤프트로 함께 고정시킵니다. 사용 가능한 트랙션에 관계없이 두 바퀴가 함께 회전합니다. 잠금 차동 장치를 사용하면 각 휠이 트랙션이 허용하는만큼의 회전력을 적용 할 수 있습니다. 이것은 각 측면의 토크가 같지 않지만 회전 속도는 동일하다는 것을 의미합니다.
잠금 해제 된 미분
잠금 해제, 표준 또는 개방형 차동 장치는 각 휠이 다른 속도로 회전 할 수 있음을 의미합니다. 이것은 타이어 회전을 방지하고 돌릴 때 발생합니다. 개방형 차동 장치는 한 번의 작업으로 각 휠에 동일한 토크를 제공합니다. 이러한 유형의 차동 장치를 사용하면 휠이 다른 속도로 회전 할 수 있지만 휠이 움직이지 않고 움직이더라도 회전 속도는 동일합니다.
4 륜구동이라고도하는 표준 4 륜구동 자동차에는 세 가지 차이점이 있습니다. 하나의 차동 장치가 두 개의 차축 각각에 있으며 중앙 차동 장치 (이동 케이스라고도 함)가 전방 및 후방 차축 사이에 있습니다.
차동 장치가 고정 된 차량은 표준 또는 개방형 차동 장치가 장착 된 차량과 비교하여 견인 할 때 더 큰 이점이있을 수 있지만 각 휠 아래의 견인력이 다른 경우에만 가능합니다. 심각한 오프로드 운전자 인 경우 차량에 잠금 장치가있을 수 있습니다.
잠금 미분의 유형
잠금 차동 장치에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
- 자동 잠금 은 자동으로 잠금 및 잠금 해제됩니다. 운전자는 아무것도 할 필요가 없습니다. 이를 통해 트랙션에 관계없이 항상 올바른 양의 동력이 두 바퀴에 흐릅니다. 코너를 돌 때 한 바퀴가 더 빨리 회전해야 할 때 잠금이 해제됩니다. 휴지 상태에서 위치가 잠 깁니다. 이 유형의 차동 장치는 타이어의 마모를 증가시킵니다.
- 선택 가능한 잠금 장치 는 잠금 모드와 잠금 해제 모드 간 차이를 제어 할 수 있도록 드라이버를 제어합니다. 공압 (압축 공기), 전자 솔레노이드 (전자기) 또는 케이블 작동 메커니즘을 사용하여 작동 할 수 있습니다. 자동 잠금 장치보다 더 복잡하고 비쌉니다. 이 유형을 사용하면 운전 모드와 기동성을 향상시키기 위해 차등을 개방 모드에서 수행 할 수 있지만 실패 할 수있는 부품이 더 많습니다.
- 스풀 은 차축을 연결하는 장치이며 대부분의 소비자 차량에는 포함되어 있지 않으며 경쟁력있는 주행 차량에만 해당됩니다.
잠금 디퍼렌셜이 최상의 옵션 인 것처럼 들릴지 모르지만 몇 가지 단점이 있습니다. 표준 또는 개방형 차동 장치만큼 부드럽게 작동하지 않기 때문에 더 많은 타이어 마모가 발생하며 잠금 및 잠금 해제 중에 삐걱 거리거나 딸깍 소리가 날 수 있습니다. 그러나 오프로더 인 경우에는 필요할 수도 있습니다.
