파워 스티어링 랙을 교체하는 방법

파워 스티어링 랙을 교체하는 것은 어렵고 어려운 작업 일 수 있습니다. 그러나 당신이 그것에 달려 있다면, 당신은 그것을 직접하고 수백 달러를 절약 할 수 있습니다.

파워 스티어링 랙 고장의 증상

스티어링 휠을 돌려 거리를 내려 가면 휠이 매우 뻣뻣합니다. 후드를 열고 명백한 문제를 찾으십시오. 파워 스티어링 벨트가 여전히 있고 파워 스티어링이 가득 찼습니다. 파워 스티어링 유체는 밤에 검은 색이지만 가득 차 있습니다. 벨트가 약간 닳아 보이고 4 년 파워 스티어링 벨트 교체주기가 지났습니다. 그래서 당신은 새로운 것을 입었습니다. 며칠 후 다시 발생합니다. 이것이 무역에서 "아침 병"으로 알려진 것입니다. 더 나아지지 않고 악화됩니다.

그 원인은 파워 스티어링 랙의 내부 부품 또는 "랙"이라고 부르는 정상적인 마모입니다. 검은 색 파워 스티어링 유체는 랙 내부에서 마모 된 금속으로 인해 검은 색이며 랙에서 떨어져서 사포처럼되었습니다. 따라서 기존의 모든 유체를 제거하려면 파워 스티어링 랙을 교체하고 파워 스티어링 시스템을 세척해야합니다.

파워 스티어링 랙을 직접 교체 할 수 있습니까?

파워 스티어링 랙을 교체하는 것은 일부 차량, 후륜 구동 차량에서 쉬운 일이거나 다른 차량에서는 가장 어려울 수 있습니다. 그렇다면 당신이 쉬운 지 아니면 어려운지를 어떻게 알 수 있습니까? 서비스 매뉴얼에서 제거 절차를 읽으면 관련된 내용을 알 수 있으며 기술 수준 내에 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. 그러나 설명서는 사용자가 할 필요가없는 일을하도록 지시하기 때문에 완전히 정확하지는 않을 수 있습니다.

예를 들어, Oldsmobile의 한 책에서는 엔진을 지원하고 서브 프레임을 최소 3 인치 낮추어야한다고 말합니다. 아마도 당신은 할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 휠 어려움을 극복하기 위해 휠 웰 오프닝을 통해 비틀고 돌리고 흔들릴 수 있습니다.

그러나 먼저 절차를 읽으십시오. 토크 사양, 너트 및 볼트 교체가 필요한 경우 및 교체해야 할 "O"링이있는 경우 제공합니다.

분해하기 전에 새 랙을보십시오. 장착 볼트 구멍과 고압 및 리턴 라인 피팅에 유의하십시오. 그런 다음 자동차를 잭업하고 잭 스탠드로지지하십시오. 잭으로 만 지원되는 차량 아래에 가지 마십시오.

장착 볼트의 위치, 스티어링 칼럼 커플 링이있는 위치 및 파워 스티어링 라인을 살펴보십시오. 업무에 수반되는 내용을 살펴본 후에는 자신의 기술을 넘어서서 상점에서 일을하도록 결정할 수 있습니다.

필요한 것

잭
잭 스탠드
렌치
확장이있는 래칫 및 소켓 세트
드라이버
펜치 또는 바이스 그립
망치
와이어 브러쉬
타이로드 분리기 또는 볼 조인트 포크
엔진 지지대 (필요한 경우)
파워 스티어링 필터
파워 스티어링 유체
자동 변속기 오일
새로운 파워 스티어링 랙
라텍스 장갑 (옵션)

시작하기 전에

이 지침을주의해서 따르십시오. 시작하기 전에 반드시 읽고 이해하십시오.
시작하기 전에 모든 도구와 소모품을 모으십시오.
서두르지 않아도 작업을 수행 할 충분한 시간을 허용하십시오.
이것들은 일반적인 지침입니다. 특정 차량에 대한 자세한 지침은 해당 수리 설명서를 참조하십시오.
뜨거운 물체, 날카로운기구 및 위험 물질에주의하십시오.
안전이나 차량 성능을 훼손하지 않을 것이라 확신하지 않는 한 공구를 대체하지 마십시오.
잭으로 만 지원되는 차량에서는 작업하지 마십시오. 작업하는 동안 차량을지지하기 위해 잭 스탠드에 자동차를 놓으십시오. 단단하고 평평한 표면에서 작업하십시오. 흙이나 잔디 위에 차를 세우지 마십시오.
유체 누출 또는 파워 스티어링 라인에 금이 있는지 점검하십시오. 필요에 따라 교체하십시오.

파워 스티어링 랙을 교체하는 방법

당신이 그것을 느끼고 있습니까? 시작할 준비가 되셨습니까? 그럼하자!

바퀴를 똑바로 세우십시오. 스티어링 휠이 중앙 위치에 있어야합니다. 점화 장치에서 키를 제거하고 스티어링 휠이 잠겨 있는지 확인하십시오. 랙을 제거하는 동안 스티어링 휠을 돌리지 마십시오. 이렇게하면 스티어링 휠의 나선형 케이블이 풀리고 쓸모 없게 될 수 있습니다.
모든 휠 러그 너트에 균열이 생김
승인 된 잭 스탠드로 차량을 올리고지지하십시오.
앞 바퀴를 모두 제거하십시오.
조향 샤프트 커플러 외부 씰을 제거하고 조향 샤프트 커플러 어셈블리의 상단 핀치 볼트를 푸십시오.
외부 타이로드 끝을 분리하십시오. 분리하기 위해 특수 타이로드 엔드 풀러를 사용해야 할 수도 있습니다. 가까운 렌탈 스토어에서 빌릴 수 있습니다. 대부분의 경우 타이로드 마운트 끝에 BFH가있는 날카로운 랩이 느슨해집니다. 타이로드 끝 자체를 치지 마십시오.
랙 마운팅 볼트, 라인 및 스티어링 커플 링에 접근하는 데 필요한 모든 부품을 제거하십시오.
접근성에 따라이 시점에서 파워 스티어링 랙 마운팅 볼트를 제거하거나 파워 스티어링 고압 및 리턴 라인에 균열을 일으킬 수 있습니다.

접근성에 따라이 시점에서 파워 스티어링 랙 마운팅 볼트를 제거하거나 파워 스티어링 고압 및 리턴 라인에 균열을 일으킬 수 있습니다. 랙의 볼트를 풀고 조금 움직 인 후 파워 스티어링 라인 피팅에서 렌치를 돌리는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 또한 새 랙을 제자리에 고정하기 전에 라인을 다시 연결하는 것이 더 쉬울 수 있습니다.
차량 아래에 드레인 팬을 놓고 파워 스티어링 랙에서 유압 파워 스티어링 압력 호스와 파워 스티어링 리턴 호스를 제거합니다.
이제 재미있는 부분이 나오고 비틀어지고 돌리고 휠 우물 구멍 중 하나를 통해 흔들 리십시오. 아이들이 집에 있는지 확인하십시오. 특정한 단어가 랙을 동축하기 위해 필요하고 작은 귀가들을 말이 아니기 때문입니다.
새 랙에 새 타이로드 끝이있는 경우 기존 랙 및 타이로드 어셈블리의 전체 길이를 측정하십시오. 나사산의 타이로드 끝을 꼬아 서 새 어셈블리의 전체 길이를 동일한 치수로 설정하십시오. 이렇게하면 랙을 중앙에두고 왼쪽과 오른쪽로드 끝 사이의 겹침 차이를 나누십시오. 그렇지 않으면 작업이 완료되면 스티어링 휠이 중심을 벗어납니다.

기존 타이로드 끝을 재사용하는 경우 잠금 너트를 풉니 다. 타이로드 끝을 제거하는 데 걸리는 최대 회전 수를 세십시오. 새 랙을 가운데에 놓고 타이로드를 설치하여 새 랙에서 같은 턴 수를 설정하십시오. 다시 전체 길이를 확인하고 차이를 나눕니다.
꺼낼 때 사용한 것과 같은 단어를 사용하여 새 랙을 설치하십시오.
필요한 경우 새 "O"링을 사용하여 파워 스티어링 라인을 다시 연결하십시오. 일반적으로 고압 라인은 약간 더 큰 "O"링을 사용하므로 혼합하지 않도록주의하십시오.
스티어링 샤프트 커플러 어셈블리를 다시 연결하고 랙을 제자리에 볼트로 고정하십시오.
타이로드 끝을 스티어링 너클에 다시 부착하십시오. Castellated 견과류에 새로운 코터 핀을 사용하십시오. 오래된 코터 핀을 재사용하지 마십시오.
휠을 다시 장착하고 러그 너트를 사양에 맞게 조이십시오.
파워 스티어링 펌프에서 리턴 라인을 제거하고 엔드를 버킷에 넣습니다.
파워 스티어링 펌프를 채우고 깨끗한 유체가 리턴 호스에서 나올 때까지 엔진을 시동하십시오. 새 랙을 보호하기 위해 리턴 라인에 인라인 필터를 설치할 수 있습니다. 이 목적으로 연료 필터를 사용한 사람을 알고 있습니다.