대부분의 주유소는 일반, 중급 및 프리미엄의 3 가지 등급의 휘발유를 제공합니다. 그러나 많은 소비자들은 자신의 차에 어떤 등급의 가스를 넣어야하는지 잘 모릅니다. 프리미엄 가스가 자동차의 성능을 향상 시키거나 연료 시스템을 깨끗하게 유지하는 데 실제로 도움이됩니까?
요컨대, 프리미엄 연료를 사용해야하는 유일한 시간은 자동차 매뉴얼에서 권장하거나 요구하는 경우입니다. 자동차가 일반 가스 (87 옥탄)로 운행되는 경우, 프리미엄 가스를 사용하면 실질적인 이점이 없습니다.
옥탄 등급 이해
많은 사람들이 생각하는 것과 석유 회사가 우리가 믿고 싶어하는 것과는 달리, 더 높은 등급의 휘발유는 자동차를 가동시키는 데 더 많은 에너지를 포함하지 않습니다. 가솔린은 옥탄으로 평가됩니다. 일반적으로 일반은 87 옥탄, 중급은 89 옥탄, 프리미엄은 91 또는 93 옥탄입니다. 옥탄 등급은 사전 점화에 대한 가솔린의 저항성을 나타냅니다.
사전 점화 작동 방식은 다음과 같습니다. 엔진은 연료와 공기의 혼합물을 압축하고 불꽃으로 점화합니다. 엔진에서 더 많은 동력을 얻는 한 가지 방법은 연소하기 전에 연료-공기 혼합물의 압축을 증가시키는 것이지만, 이러한 높은 압축 비율은 연료가 조기에 점화되어 사전 점화라는 용어를 유발할 수 있습니다. 부드러운 노킹 소리를 내기 때문에 "노크"라고도합니다.
옥탄가가 높을수록 사전 점화에 대한 내성이 강해 고급 또는 스포츠카에서 흔히 볼 수있는 고압축 엔진에는 프리미엄 가솔린이 필요합니다.
수십 년 전에 사전 점화로 인해 심각하고 비싼 내부 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 최신 엔진에는 사전 점화를 감지하고 엔진을 즉시 교정하여 엔진을 피하는 노크 센서가 있습니다. 사전 점화는 여전히 엔진에 좋지 않지만 발생 가능성은 적습니다.
너무 낮거나 너무 높은 옥탄 사용
옥탄을 너무 낮게 사용하면 (즉, 프리미엄이 필요한 자동차의 일반 가스) 엔진의 출력이 약간 낮아지고 주행 거리가 줄어 듭니다. 엔진 손상은 거의 없지만 여전히 가능성이 있습니다.
옥탄을 너무 많이 사용하면 (예: 규칙적인 차량에서 중간 등급 또는 프리미엄) 돈을 낭비하는 것입니다. 많은 휘발유 회사는 고가의 가스로 첨가제를 광고합니다. 실제로 모든 휘발유에는 연료 시스템을 깨끗하게 유지하는 데 도움이되는 세제가 들어 있습니다
자동차의 요구 사항을 아는 방법
사용 설명서에 87 옥탄 휘발유를 사용하기로되어 있다면 운이 좋을 것입니다! 저렴한 휘발유를 구입하여 절약 할 수있는 모든 돈을 생각해보십시오. 자동차에 미드 그레이드 또는 프리미엄 가스를 사용하면 이점이 없습니다.
자동차에 "프리미엄 연료 필요"라는 레이블이있는 경우 항상 고급 연료를 구입해야합니다. 자동차의 노크 센서는 문제를 예방해야하지만 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다.
자동차에 "프리미엄 연료 권장"이라고 표시되면 약간의 유연성이 있습니다. 정기적으로 또는 중급으로 안전하게 운행 할 수 있지만 프리미엄 가스에서 더 나은 성능과 더 나은 연비를 얻을 수 있습니다.
다른 등급의 가스에서 연비를 추적하십시오. 탱크를 채우고 주행 주행 거리계를 재설정하고 탱크를 통해 연소 한 다음 주행 한 마일 수를 리필하는 데 걸린 갤런 수로 다시 채우고 나눕니다. 결과는 MPG 또는 갤런 당 마일입니다. 거기에서 어떤 유형의 가솔린이 최고의 성능과 경제성을 제공하는지 알아냅니다.
구형 자동차에서 프리미엄 연료 사용
당신의 차가 정말로 오래 되었다면 (우리가 1970 년대 또는 그 이전에 이야기하는 경우) 89 옥탄 이상을 사용해야 할 수도 있으며, 점화 전 노크를 들어야합니다. 당신이 그것을 듣는다면, 아마도 자동차가 더 나은 가스가 아니라 튜닝이 필요하다는 것을 의미합니다. 1980 년대 후반부터 자동차를 제조 한 경우, 사용 설명서에 권장 된 연료를 사용하십시오. 자동차가 제대로 작동하지 않으면 연료 또는 점화 시스템의 청소 또는 조정이 필요하다는 신호일 수 있습니다. 더 비싼 가스를 구입하는 대신 엔진을 조정하는 데 돈을 쓰는 것이 가장 좋습니다.
높은 고도와 낮은 옥탄 가스
산에서 운전하는 경우 종종 옥탄가가 낮은 주유소를 찾을 수 있습니다 (예: "87 옥탄 정기"대신 "85 옥탄 정기"). 높은 고도에서는 공기 밀도가 낮아 엔진에서 연료가 연소되는 방식에 영향을주기 때문입니다.
머무는 시간에 따라 가스를 선택하십시오. 일주일을 소비하는 경우 일반 또는 프리미엄과 같이 일반적으로 사용하는 것과 일치하는 연료를 사용하는 것이 안전합니다. 방금 지나가는 경우 더 낮은 고도를 계획하고 펌프의 숫자로 이동하십시오. 자동차에 87이 필요한 경우 87 이상을 사용하십시오. 자동차에 프리미엄이 필요한 경우, 낮은 고도로 다시 돌아올 수 있도록 충분한 휘발유를 구입 한 다음 일반적인 고도에 도달하면 91 또는 93 옥탄을 탱킹하십시오.
디젤 엔진 옵션
미국과 캐나다의 경우 대부분의 관측소에는 ULSD 또는 Ultra Low Sulfur Diesel이라는 레이블이 붙은 단일 등급의 디젤 연료가 있으므로 선택하기가 어렵습니다. 대부분의 스테이션에서 디젤 펌프는 녹색입니다. 디젤 차량의 연료 탱크에 규칙적인 휘발유를 넣지 마십시오. 엔진은 가솔린으로 작동하지 않으며 수리 비용이 많이 듭니다.
바이오 디젤 연료
일부 스테이션은 BD5 또는 BD20과 같은 BD 레이블로 표시된 바이오 디젤 혼합을 제공합니다. 바이오 디젤은 식물성 기름으로 만들어지며 숫자는 백분율을 나타냅니다. BD20에는 20 %의 바이오 디젤과 80 %의 석유 기반 디젤이 포함되어 있습니다.
엔진이 BD를 지원하는지, 가능하다면 몇 퍼센트인지 확인하려면 사용 설명서를 확인하십시오. 대부분의 신차는 BD5로 제한됩니다. 바이오 디젤에는 메탄올이 포함되어있어 자동차의 연료 시스템에서 연질 고무 성분을 손상시킬 수 있으며 현대식 연료 인젝터의 미세한 구멍을 통과하기에는 너무 두껍습니다.
보다 깨끗한 주행에 관심이 있다면, 디젤 차량을 100 % 바이오 디젤 또는 심지어 식물성 기름을 사용하도록 전환 할 수 있습니다. 바이오 디젤에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오.
