ATV, 먼지 자전거 또는 기타 소형 성능 엔진을 오랫동안 사용했다면 2 행정 엔진과 4 행정 엔진 간의 오래된 논쟁에 익숙 할 것입니다.
당신이 익숙하지 않은 것은이 논쟁의 많은 측면이 논쟁의 여지가 있다는 것입니다.
역학
두 엔진 유형의 가장 큰 차이는 스트로크라고하는 엔진 전원 사이클의 단일 단계에서 실린더가 작동하는 횟수입니다. 이 사이클은 가스 / 공기의 흡입, 압축 및 차량을 이동시키는 연소, 그리고 배기관을 통한 배기의 소실로 구성됩니다. 2 행정 엔진은 피스톤을 한 번 위 아래로 움직여이를 수행하며, 4 행정 엔진은 스트로크를 완료하는 데 두 번 걸립니다. 이것은 자연스럽게 엔진의 힘에 영향을 미치며 잠시 후에 도달하게됩니다.
일반적인 신화
이러한 엔진의 작동 방식과 효율성에 영향을 미치는 방식에 대한 몇 가지 오해가 있습니다. 가장 혼란스러운 부분은 엔진 윤활과 관련이 있습니다. 작동하려면 모든 엔진에 윤활유를 발라 주어야합니다. 그렇지 않으면 금속 부품이 서로 마모되어 결국 작동을 멈 춥니 다. 이것이 차량의 건강과 수명을 유지하기 위해 할 수있는 가장 중요한 일 중 하나가 정기적으로 오일을 점검하는 이유입니다.
4 행정 엔진은 섬프 펌프에 오일을 고정하여 윤활됩니다. 오일은 크랭크 샤프트가 오일의 내부 및 외부로 회전하는 크랭크 샤프트의 움직임이 엔진의 구성 요소에 오일을 "분사"하거나 펌프가 제공하는 가압 된 윤활을 통해 튀는 작용을 통해이 섬프 펌프로부터 분배됩니다.
반면 2 행정 엔진은 흡입구 및 배출구 (배기) 구멍이 실린더 측면에 있기 때문에 섬프 펌프 윤활 시스템을 사용할 수 없습니다. 구멍이 막힙니다. 대신, 오일과 가솔린은 연료 탱크에 쏟아지기 전에 함께 혼합되거나 2 행정은 어떤 종류의 오일 분사 시스템을 사용합니다.
고품질 2 행정 오일을 사용하는 경우 ATV의 2 행정 엔진이 4 행정만큼 오래 지속되지 않을 이유가 없습니다.
사람들은 또한 2 행정 엔진이 4 행정보다 더 많은 배기 가스를 생산한다고 말합니다. 일반적으로 이것은 사실입니다. 그러나 기술이 크게 발전함에 따라 2 행정은 거의 4 행정만큼 깨끗하게 작동 할 수있게되었습니다.
2 행정 엔진은 더 많이 작동하고 더 뜨겁기 때문에 더 많은 유지 보수가 필요합니다. 당신은 몇 계절마다 머리를 다시 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 다행스럽게도 2 행정 엔진은 훨씬 더 단순하여 작업하기가 더 쉽습니다.
결론: 힘!
2 행정 엔진과 4 행정 엔진의 유일한 차이점은 사이클에서 발생하는 횟수 외에 모든 것이 동일하다는 점을 감안할 때 생성 할 수있는 전력량입니다. 2 행정 엔진은 피스톤이 한 번 위 아래로 움직일 때마다 발사되는 반면, 4 행정 엔진은 두 번의 행정으로 발사됩니다. 당신이 상상할 수 있듯이, 당신은 같은 크기의 실린더로 더 많은 전력을 생성하는 2 행정으로 벅을 더 많이 얻습니다.
