냉각수 누출은 주요 엔진 문제의 전조이며이를 해결하는 것이 우선 순위가 높아야합니다. 왜? 엔진 냉각수는 성능과 연비를 위해 엔진 작동 온도를 최상의 범위로 유지합니다. 엔진이 너무 차가 우면 연료가 쉽게 기화되지 않아 성능이 저하되고 연료 소비가 증가합니다. 엔진이 너무 뜨거우면 스파크, 폭발 대신 압축시 연료가 연소되어 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 과도한 열로 인해 엔진이 변형되어 영구적으로 손상 될 수 있습니다.
엔진 냉각수 란?
엔진 냉각수는 주로 물 및 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜이며 녹 방지제, 윤활제 및 염료와 같은 여러 첨가제가 있습니다. 자체적으로 물은 32 ° F (0 ° C)에서 얼고 100 ° C (212 ° F)에서 끓여 엔진 냉각수로 적합하지 않습니다. 16psi 압력 캡 아래에서도 순수한 물은 252 ° F (122 ° C)에서 끓을 수 있으며 이는 따뜻한 기후에서는 괜찮을 수 있지만 겨울 기후에서는 밤새 얼게됩니다.
글리콜을 첨가하면 물의 액체 온도 범위가 확장되어 극한 온도에서 얼고 끓는 것을 방지합니다. 일반적인 50/50 물 / 냉각수 혼합물은 어는점을 -37 ° C로 낮추고 끓는점을 106 ° C로 올립니다. 30/70 혼합은 한층 더 진행되어 빙점을 -55 ° C로 떨어 뜨리고 끓는점을 113 ° C로 올립니다. 일부는 부동액이라고하지만 엔진 냉각수 기능의 부작용 일뿐입니다. 압력을 가하면 비등점이 50/50 블렌드에서 130 ° C (267 ° F)까지 더 높아집니다.
냉각수 누출의 증상
새로운 엔진은 일반적으로 라디에이터, 호스 및 냉각수 통로에서 냉각수를 유지할 수 있습니다. 그러나 손상, 마모, 부식 및 기타 문제로 인해 냉각수 누출이 쉽게 발생할 수 있습니다. 냉각수 누출이 의심되는 경우 다음 증상을 찾으십시오.
보이는 냉각수 누출
지면에 웅덩이가 보이거나 차량의 냉각수 냄새가 나면 엔진에 심각한 손상을 입히기 전에 수리해야하는 냉각수 누출의 심각한 징후를 발견했습니다. 차 아래 또는 차 내부의 냉담한 빨강, 분홍, 녹색 또는 파랑 웅덩이와 냉각 시스템의 모든 부분에 잔류 물이 있는지 확인하십시오.
과열 엔진
냉각수가 누출되면 공기가 대신 사용됩니다. 공기는 압축 가능하기 때문에 끓는점이 낮아져 일부 냉각제가 증기로 번쩍입니다. 공기와 증기는 단열재이며 냉각 시스템이 과도한 열을 방출하지 못하게합니다. 온도 게이지가 적색 영역을 향하고 있거나 온도 경고 표시등이 보이면 냉각수 누출이 보이지 않더라도 냉각수가 누출 될 수 있습니다.
하얀 연기
배기 가스에 흰색 연기가 보이면 차량을 예열 한 후에도 내부 엔진 누출, 균열 또는 실린더 헤드 또는 헤드 가스켓 고장 일 수 있습니다. 압력이 가해지면 실린더에 냉각수가 공급되어 실린더가 작동 할 때마다 스팀으로 깜박입니다.
버블 링 라디에이터
라디에이터 또는 냉각수 오버플로 탱크의 기포는 연소 가스가 냉각 시스템으로 유입되고 있음을 나타냅니다. 냉각수 누출의 징후이지만 엔진, 헤드 또는 헤드 개스킷의 균열로 인해 발생할 수도 있습니다.
냉각수 누출 솔루션
가장 명백한 냉각수 누출 솔루션은 누출을 찾아 수정하는 것이지만 누출을 찾는 것이 항상 쉬운 일은 아닙니다. 다음은 냉각수 누출의 가장 일반적인 원인과 해결 방법입니다.
새 라디에이터 캡 설치
마모되거나 약하거나 누출 된 라디에이터 캡은 압력을 유지하지 못하여 끓는점을 낮추고 냉각수가 비등합니다. 냉각수가 외부로 누출 될 수도 있습니다. 운 좋게도 이것은 빠르고 저렴한 수정입니다. 엔진이 식을 때까지 기다렸다가 냉각 시스템을 리필 한 다음 새 라디에이터 캡을 설치하십시오.
갈라진 호스 교체
시간이 지남에 따라 고무 라디에이터 호스와 히터 호스가 약해질 수 있습니다. 버스트 호스는 모든 엔진 냉각수를 빠르게 방출하지만 교체는 일반적으로 간단합니다. 설치하기 전에 반드시 고품질 호스, 새 호스 클램프를 사용하고 밀봉 표면을 청소하십시오.
누수 펌프 수리
누수 펌프는 특히 타이밍 벨트를 사용하여 워터 펌프를 구동하는 차량에서 교체하기가 더 어렵습니다. 전면 씰과 베어링은 마모되기 쉬우 며 교체하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 따라서 표준 권장 사항은 타이밍 벨트를 교체하는 것과 동시에 워터 펌프를 교체하는 것입니다.
라디에이터 누출 수리
라디에이터가 노출되어 있기 때문에 부식, 부스러기 손상 및 사소한 영향을 포함하여 몇 가지 다른 방법으로 실패 할 수 있습니다. 냉각수 누출이 라디에이터 누출로 인해 발생한 경우 라디에이터를 수리해야합니다.
내부 엔진 손상 수정
블록에 금이 가거나 실린더 헤드가 뒤틀린 경우 주요 수리를 위해 엔진을 자동차 전문가에게 가져 가야합니다.
누출 방지 제품
스톱-리크 제품은 헤어 라인 결함 및 미세한 균열을위한 것으로, 차량 아래에 웅덩이가 생기거나 자동차에 스며드는 냉각수 냄새가 아닌 누출은 아닙니다.
스톱 누출의 무거운 첨가제 및 매체로드는 작은 결함을 효과적으로 밀봉 할 수 있으며, 냉각수 누출을 방지하기 위해 부드러운 "용접"을 생성 할 수도 있지만 필요한 수리를 대체 할 수는 없습니다. 누출 방지 제품은 하루를 마지막 도랑 노력으로 절약 할 수 있지만 냉각수 누출이있는 경우 최대한 빨리 전체 진단 및 수리가 필요합니다. 누출 방지 제품을 사용하는 경우 과도한 누출을 제거하려면 냉각수 세척이 필요합니다.
