자동차 디자인의 트렌드와 패션이 계속 발전하고 있다는 데는 의문의 여지가 없습니다. 휠 디자인도 마찬가지입니다. 지난 수십 년 동안 트렌드는 주로 더 큰 휠, 더 큰 휠, 커스텀 휠, 멀티 피스 휠, 더 많은 크롬, 더 많은 "블링"및 더 깊은 요리로 향했습니다. "스피너 (spinner)"라고 불리는 맛있고 까다로운 프리 스피닝 휠 허브 어셈블리, LED 라이트 휠 또는 준 보석으로 거대한 휠을 박는 경향이있는 다른 트렌드도 자비 롭게 사라졌다. (몇 년 전, SEMA 쇼에서 22 인치 다이아몬드가 박힌 바퀴 세트가 데뷔했습니다. 가격: 백만 달러. Asanti는 벤틀리와 1 년간 24 시간 경비원을 무료로 던졌습니다.)
그러나 지난 몇 년 동안, 나는 휠 패션에서 중대한 변화의 징후를 보았습니다. 많은 휠 메이커는 크롬에서 멀어지고 TSW의 "다이아몬드 컷"가공 공정 및 하이퍼 실버와 같은 특수 페인트와 같은 최신 마감재로 이동하고 있습니다. 그러나 휠 업계의 최신 트렌드는 깊은 바퀴에서 벗어나 소위 "깊은 오목한"디자인으로 이동하고 있습니다.
깊고 오목한 바퀴는 바퀴의 허브 중심을 향하여 안쪽으로 약간 우아하게 곡선으로 스포크를 사용하여 설계되었습니다. 따라서 바퀴를 앞면과 바닥에 평평하게 놓으면 바퀴의 화 장면이 그릇 모양을 형성합니다. 차 위에있을 때, 그 사발 모양은 차의 현가 장치를 향해 안쪽으로 구부러져 매우 흥미롭고 때로는 끔찍하게 신선한 모습을 만듭니다. 이 곡률을 최대화하기 위해 대부분의 오목한 바퀴는 접시가 매우 얕거나 접시가 전혀 없습니다.
깊은 오목한 바퀴의 개념은 360 Forged 말기 Jordan Swerdloff의 정신에서 왔으며 ADV.1 Wheels의 CEO가 비즈니스 점심 시간 동안 냅킨에 원래 디자인을 그렸습니다. Jordan이 광범위한 인터뷰에서 SecretEntourage.com 웹 사이트에 다음과 같이 말했습니다.
“저는 이름을 밝히지 않는 커플들과 점심 모임을 가졌으며, 냅킨에 단조 프로파일을 그려 엔지니어링 및 제조 가능성을 논의했습니다. 당시에는 아이디어가 너무 멀리 있었기 때문에 전형적인 '불가능', '왜?'등을 얻었습니다. 3D 아티스트와 함께 디자인을 마무리하고 렌더링을 함께 던지면 분명해 보입니다. 정말 놀랍습니다 – 특히 당시에는 다른 어떤 것도 없었습니다.”
휠 디자인의 가능성에 대해 흥분한 요르단은 휠 비즈니스가 아마추어 디자인 이해 관계자들에 대해 거의 존중하지 않기 때문에 지금 자신의 아이디어 렌더링을 온라인으로 공개했습니다.
“디자인을 조정하고 몇 주 동안 렌더링 한 후 반응을 측정하기 위해 온라인으로 공개했습니다. 렌더링을 해제하는 것은 큰 실수였습니다 … 단점은 오목한 레이스를 시작하고 경쟁을 시작할 기회를주었습니다. 프로덕션 환경에 문제가 생기기 전에 개발했습니다.”
Swerdloff의 회사 인 360 Forged는 오목한 디자인과 크게 관련이없는 여러 가지 이유로 곧 실패했으며, 전직 회사의 개인적인 충절과 행동에 관한 악의적 인 소문과 명백한 비열의 폭풍을 견뎌냈습니다. 조치. 요르단은 새로운 회사 ADV.1을 운영하고 있습니다.이 회사는 숨막히는 깊고 오목한 디자인과 맞춤형 마감재를 결합하여 세계에서 가장 매력적인 휠 회사 중 하나로 돋보입니다.
Swerdloff는 휠 디자인의 미래에 급격한 바다 변화에 기여한 것에 대해 철학적으로 남아 있습니다.
“많은 많은 프로젝트와 아이디어를 겪은 후에 배운 것, 좋고 나쁘다는 것은 동기 부여를 강요 할 수없고 아이디어를 강요 할 수 없다는 것입니다. 아이디어가왔다 갔다 할 때마다 당신은 특별한 무언가라는 것을 알게 될 것입니다 … 휠 산업의 트렌드는 변하지 만 누군가가 새로운 트렌드를 만들고 새로운 방향으로 시장을 이끌면 변화합니다. 큰 입술 열풍은 수년간 표준이었고 갑자기 모든 것이 바뀌었고 새로운 표준은 오목한 깊이입니다. 트렌드는 계속 발전 할 것이며, 결국 휠 디자인의 표준은 다른 것이 될 것입니다.”
깊은 오목한 디자인을 제조하는 다른 회사는 다음과 같습니다. Vossen, MRR, Roderick, Asanti 및 Axis는 몇 가지 다른 것들 중에서도 그렇습니다.
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