코르벳 포럼은 항상 가능한 엔진 문제에 대한 대화로 가득합니다. 최근 몇 년 동안 C6 또는 Z06 Corvette 소유자가 LS7 엔진 밸브 가이드의 일반적인 문제에 대해 알아야 할 정보에 대해 많은 정보와 잘못된 정보가 떠 있습니다. 여기서는 이러한 V8에 영향을 미치는 대상, 영향을받는 엔진 수 및 LS7이 해당 엔진을 사용 중인지 확인하는 방법을 설명합니다.
어떤 코르벳이 영향을 받습니까?
밸브 가이드 문제는 2006 년부터 2013 년까지 C6 Corvette Z06 모델에 설치된 LS7 엔진과 관련이 있습니다. 그러나 6 세대의 모든 Z06 Corvettes가 영향을받는 것은 아니며 GM은이 문제를 2008 년과 2011 년 사이에 구축 된 Corvettes로 좁혔습니다. Z06 모델의 10 % 미만 2008 년부터 2011 년까지 생산량을 줄이면 1, 300 개 미만의 Corvettes가 문제를 일으킬 수 있다고 추정하는 것이 안전합니다.
문제가 무엇인가
GM은 실린더 헤드 공급 업체 중 한 곳으로 문제를 추적했습니다. 보증에 따라 반환 된 헤드를 분석하여 일부가 제대로 가공되지 않은 것으로 나타났습니다. 이 LS7에서는 밸브 가이드와 밸브 시트가 동심이 아니기 때문에 밸브 가이드가 심하게 마모되었습니다.
문제가 아닌 것
GM에 따르면 이것은 6 세대의 모든 28, 000 Z06 코르벳에 적용되는 광범위한 실수는 아닙니다. 자동차 제조업체는 LS7 밸브 가이드 마모와 관련된 과대 광고가 잘못된 정보의 결과이며 보증에 따라 반품 된 엔진 수가 많지 않다고 생각합니다. LS7의 마모 된 밸브 가이드에 익숙한 기계공들은 공장에서 잘못 가공 된 실린더 헤드로 아주 적은 비율의 Corvettes 만 발견되었다는 점에 동의합니다.
코르벳 소유자는 또한 수정 된 코르벳을 LS7 문제에 집중시키는 것에주의해야합니다. 일부 애프터 마켓 부품은 Corvette 엔진과 맞도록 개발되지 않았거나 다른 성능 업그레이드와 충돌 할 수 있습니다. 고성능 개조 된 LS7에 밸브 가이드가 마모 된 경우 가공 된 실린더 헤드 문제보다 추가 구성 요소의 결과 일 가능성이 높습니다.
'위글 테스트'란 무엇입니까?
"Wiggle Test"는 밸브 가이드 마모를 진단하는 절차의 별명입니다. 그것은 노동 집약적 인 프로세스 헤드를 먼저 제거하지 않고도 밸브 간 스템 가이드 간극을 정확하게 측정합니다.
이 테스트는 마모 된 밸브 가이드를 쉽게 식별 할 수있는 방법으로 환영 받았지만, Wiggle Test는 결과를 버릴 여러 변수를 고려하지 않기 때문에 실제로 사용하기에 좋지 않은 방법입니다. 이 부정확 한 절차를 통해 일부 Corvette 소유자는 문제가 없을 때 마모 된 밸브 가이드를 잘못 진단했습니다.
자동차 작가 Hib Halverson은 이전에이 테스트를 옹호했습니다. 그는 인기있는 코르벳 포럼에서 2015 년 3 월 게시물에서 추천을 철회했습니다.
"최고의 '위글 테스트'는 정확하지 않으며 대부분의 경우 완전히 신뢰할 수 없습니다. GM의 Zeiss CMM 중 하나에 의해 측정되는 내 머리 중 하나를 관찰하면 Wiggle Test 기사에서 다루는 복잡하고 신중한 절차조차도 데이터를 생성한다는 결론을 얻었습니다. 측정 간격이.0037 인치의 서비스 한계보다 현저히 크지 않은 한, 밸브 가이드 마모로 인해 헤드의 수리 또는 교체가 필요한지 여부를 결정하는 데 측정이 유용하지 않습니다. "
주의해서 포럼 읽기
LS7의 밸브 가이드 문제는 인터넷에 유포 된 잘못된 정보가 과장되어 부정확 한 진단 절차로 이어질 수있는 방법의 완벽한 예입니다. 소유자 포럼은 전국의 Corvette 애호가와 연결하는 좋은 방법이 될 수 있으며 훌륭한 리소스가 될 수도 있지만 문제를 확실하게 진단하거나 기계적 조언을 구할 때는주의해서 사용해야합니다. 포럼에 기여하는 지식이 많은 사람들이 확실히 있지만, "그늘 나무"역학으로부터 전문가를 식별하는 것은 종종 어렵습니다. 이것은 쉽게 잘못된 정보로 이어질 수 있으며 산불처럼 퍼집니다.
LS7 엔진 문제가 의심되는 경우 확인해야 할 3 가지
LS7에 문제가 있다고 생각하십니까? 엔진을 분해하거나 값 비싼 진단을 받기 전에 먼저이 세 가지 영역을 점검하십시오.
- 엔진 소리는 어떻습니까? GM에 따르면, 가장 일반적인 고객 불만은 과도한 밸브 트레인 소음이었습니다. 엔진 소음이 정상인지 확실하지 않은 경우 Corvette의 Paul Koerner는 LS7 및 유사한 마일을 가진 Z06을 찾아 두 엔진 소음을 자동차와 나란히 비교할 것을 권장합니다.
- 엔진 오일을 너무 많이 사용하고 있습니까? LS7의 일반적인 오일 사용량 인 2, 000 마일마다 2 쿼트 이상의 오일을 사용하는 경우 근본적인 문제가 있습니다. 스파크 플러그를 제거하여 과도한 오일 소비로 인해 엔드가 오염되었는지 확인할 수도 있습니다.
- 체크 엔진이 켜져 있습니까? 대부분의 경우 엔진의 밸브 트레인 문제로 인해 엔진 점검 표시등이 나타납니다.
이 세 가지 항목을 확인한 후 Corvette에 엔진 문제가있는 것으로 의심되면이 특정 엔진에 경험이있는 기술자를 찾으십시오. LS7은 고유 한 아키텍처로 C3의 기본 엔진 인 LS3 및 C6 ZR1의 LS9와 다른 방식으로 조정됩니다.
