워킹 데드 프랜차이즈 (비디오 게임 포함)에는 아무도 안전하지 않은 것으로 추정되는 안전한 장소가 있습니다. 소설 제 2 차 세계 대전에서 자원이 조금 부족한 안전한 곳입니다. 대부분의 묵시적인 시나리오에서 손길이 닿지 않은 개방 수는 평온함을 제공하여 공격 전망에서 당신과 당신의 사랑하는 사람을 제거하지만 영양을 위해 깊이 파고 들도록 도전합니다.
우리는 워터 월드에서 Kevin Costner가 제기 한 시나리오, 영화 2012의 세계적인 홍수 / 기술적 변화와 같은 몇 가지 시나리오를 무시하고 있으며 우리를 고질라 프랜차이즈로 시작하지도 않습니다. 유람선 크기의 무장 잠수함 제작을 의뢰하는 것을 진지하게 제안 할 수는 없습니다.
결론은 마스터 랜드와 수상 여행이며 생존 가능성이 크게 증가한다는 것입니다. Cool Amphibious Manufacturers International, LLC (CAMI)와 같은 이러한 접근 방식을위한 완벽한 트럭은 아무도 제공하지 않습니다.
CAMI는 수많은 주문형 수륙 양용 환상을 제공하여 하나만 고르기가 너무 어렵습니다. 그래서 우리는하지 않았다. 개인의 취향과 예산에 따라 스펙트럼의 반대편에서 사랑하는 사람을 구하고 종말 시나리오 또는 실제 홍수 시나리오에서 다른 사람을 돕는 데 적합한 두 개의 수륙 양용 차량을 선택했습니다. 그들은 또한 다음 휴가 때 놀라운 태그가 될 것입니다.
Cool Amphibious Manufacturing Incorporated, LLC의 H2OEX Extreme
가장 저렴한 측면에는 H2OEX Extreme이 있습니다. 터무니없는 Sin City Hustler와 마찬가지로이 짐승은 인생을 단순한 포드 소풍으로 시작합니다. 그러나이 소풍은 현지 코스트코의 아가미에게 채워지는 것보다 야심이 훨씬 큽니다. CAMI는 240hp Turbo Yanmar 선박 엔진에 장착하여 혁신을 시작합니다. Yanmar가 물에서 인계하는 동안 재고 325hp Ford Powerstroke 6.0 리터 엔진은 땅에서 벌목을 운전합니다. 두 발전소 모두 동일한 55 갤런 연료 탱크에서 디젤을 마신다. 파워 스트로크는 4 륜 구동 계통을 통해 평균 13.8 mpg의 파워를냅니다. 제트 드라이브 시스템을 통해 트럭을 추진하는 Yanmar는 평균 부하에서 시간당 약 6 갤런의 평균 소비율을 나타냅니다.
물에있을 때 Yanmar는 제트 드라이브 시스템에 전원을 공급하고 대시의 Morse 시프터를 통해 전진 및 후진 추력을 제어합니다. 앞바퀴를 돌리면 수 중에서 트럭에 추가 조향력이 추가되지만, 대부분의 방향 제어는 제트 드라이브 시스템에서 스로틀을 망치로 치는 것에서 발생합니다 (제트 휠에 따라 제트가 방향을 바꾸고 가고 싶은 곳을 쏠 수 있습니다). 언데드가 일반적으로 표면 바로 아래에 숨어있는 얕은 곳에서 자신을 찾으면 제트 드라이브 시스템 (프로펠러가 없음)에 대해 감사하게 생각합니다. 배고픈 가증 한 살로 으르렁 거리는 프로펠러를 바꿔야하는 곳은 아마 좋지 않은 곳일 것입니다.
물에서 싱크 불가, 육지에서 막을 수 없음
이 메모에서 CAMI는“세계에서 가장 긴 SUV”를 얼마나 부유하게 만들 수 있습니까? 제조업체는 공예품을 싱크 할 수 없다고 주장합니다. 타이타닉에 대한 비슷한 주장이 떠오를 경우 CAMI는 매우 설득력있는 데모를 제공합니다. 비밀은 트럭의 섀시에 재료를 통합하는 독점적 부양 폼의 적용을 포함합니다. 부유 부유 폼 시스템이 얼마나 잘 작동하는지 보여주기 위해 Cool Amphibious의 직원은 동일한 기술로 만든 선박에서 모든 플러그를 제거하고 물이 채워진 배럴로 장비, 승객 및 파워 트레인의 무게를 시뮬레이션합니다. 전체 선박은 물 위에서 최소 6 인치의 간격을 유지해야합니다. 주지사, 늑대, 스톤 하트 그룹 또는 악의에 구부러진 비슷한 깡패를 만나야하는 경우 최소한 손상을 입을 수 있고 여전히 화려한 수생 탈출에 적합하다는 것을 알고 있습니다.
H2OEX Extreme은 육상에서 비슷한 자격 증명을 자랑합니다. 자연 스럽거나 인공적인 장애물로 인해 방해가 되셨습니까? CAMI 트럭의 앞쪽 선체에는 강화 된 3/8”두께의 알루미늄 판이있어 차량에 손상을주지 않으면 서 중간 크기의 나무 위로 밀 수 있습니다. 더 털이 많은 상황에서는 29, 000 파운드가 있습니다. 용량 경고 윈치-하나는 차량의 전면에 장착되고 다른 하나는 후면에 장착됩니다. 급격한 재배치가 필요한 경우 (예: Terminus와 같이 무장 한 식인종 화합물에 에어 드롭) 크레인 리프팅을위한 눈이 내장 된 차량의 8 포인트 롤 케이지를 활용하십시오.
차량의 전 륜구동 시스템과 결합 할 때 경사로와 모래 해변에서 물을 출입 할 수있는 충분한 운동량을 제공하는 특 대형 부양 타이어 세트입니다. 옵션으로 제공되는 Lowrance GPS 시스템은 전세계 모든 국가의 여행에 CD를 사용할 수 있습니다.
모든 H2OEX Extreme의 추가 트래핑 덕분에이 제품이 탄생 한 거대한 포드 익스커션은 8 피트, 3 피트 높이의 8 피트, 19 피트 길이의 베헤모스로 변형되어 9, 500 파운드로 저울을 기울입니다.
테라 바람: 묵시록의 호화로운 피난처
크기가 크면 H2OEX Extreme은 형의 그림자에서 사라집니다.
종말의 안락함에서 마지막 단어를 찾는 사람들에게는 Terra Wind를 능가하는 것이 없습니다.
CAMI의 엔지니어링 광휘의 원동력 인 John Giljam은 고급스럽고 재미 있고 항해에 적합한 기계를 요리하기를 원했습니다. 그가 끝낸 것은 42.5 피트 길이, 102 인치 너비 A 급 RV로, 고객이 선택한 고급 어워드를 선택하고 물을 통해 조종 할 수 있습니다.
단일 330hp 디젤 엔진이 휠과 Terra Wind의 두 19 인치 브론즈 프로펠러 모두에 동력을 공급합니다 (얕은 부분을보십시오!). 엔진에서 자동 변속기와 해상 변속기로 동력이 전달되고 운전자는 다른 변속기를 중립에 놓아 사용중인 동력을 선택합니다.
피할 수없는 피난처
동생처럼 CAMI의 RV는 알루미늄 보트 선체에 장착되어 동일한 부양 포움 처리를 받아 견고하고 싱크대가없는 플랫폼을 보장합니다. 바퀴는 보트의 선체에 내장되어 방수 씰이 내장되어 있으며 프로펠러는 선체의 터널 섹션에 내장되어있어 긁힘 속도 충돌이나 경사로로부터 보호됩니다.
그림을 보면 당신이 우리와 같은 것을 궁금해 할 것입니다. “이것은 물에서 꽤 키가 큽니다. 크기가 줄어들고 묵시록을 익히고 익사해야한다면 얼마나 좋을까요?”John은 그 역시 리어 액슬을 단일으로 제작하고 의도적으로 사이드-사이드 안정성을 위해 가중치를 부여하는 무게를 가졌다 고 생각했습니다. 물. 테스트 프로토 타입은 매우 강렬해야합니다.
비용이 가치가 있습니까?
최고급 티크 목재와 가장 부드러운 가죽에 대한 취향이 얼마나 강한 지에 따라 Hydra-Terra는 850, 000 달러 이상의 비용이들 수 있습니다. 잠재 고객에게 디자인을 보여주는 Giljam의 개인 모델은 약 120 만 달러의 제안입니다. 물론 내부 평면도는 필요에 따라 완벽하게 사용자 정의 할 수 있습니다.
가격이 조금 가파른 것 같아요? 데일이이 아기들 중 하나를 가졌다면 워킹 데드가 얼마나 다른지 상상해보십시오.
