인보 드 또는 아웃 보드 엔진 선택

어떤 종류의 범선이 가장 적합한 지 결정할 때는 여러 가지 다른 질문을 고려해야합니다.

대형 선원 또는 소형 순항 범선을 찾는 경우, 엔진이 내장 된 요트와 선외 모터가있는 요트 중에서 선택할 수 있습니다. 각각 특정 장점을 제공합니다.

인보 드 및 아웃 보드 엔진

인보 드 및 아웃 보드의 많은 측면이 비슷합니다. 연료 소비량은 크게 다르지 않으며 문제가 발생할 때 부품과 기계 장치를 모두 사용할 수 있습니다. 표준 유지 보수는 두 소유자 모두가 쉽게 수행 할 수 있습니다. 조작 컨트롤도 비슷합니다. 선내와 같은 많은 범선 선 외선은 배터리로 시동되며 교류 발전기를 사용하여 배터리에 전원을 공급하고 보트의 요구를 공급합니다.

그러나 다른 많은 중요한 차이점이 있습니다.

보트는 어떤 엔진을 위해 제작 되었습니까?

모터를 장착 할 수있을 정도로 큰 범선의 대부분은 선내 또는 선 외용으로 제작되었으므로 일반적으로 이미 하나 또는 다른 하나가 설치된 보트 중에서 선택할 수 있습니다. 그러나 한 유형의 보트 A와 다른 유형의 보트 B 사이에서 결정해야 할 수도 있습니다. 예를 들어이 사진에 표시된 두 개의 캣 보트는 크기가 거의 같으며 하나는 선외에 있고 다른 하나는 선내에 있습니다.

그러나 보트의 수명이 다하면 엔진을 교체해야 할 때도 있고 소유자가 원래의 내장 엔진을 아웃 보드로 교체하기도합니다. (그러나 선 외용으로 제작 된 보트에는 나중에 추가 할 선내 엔진을위한 공간 또는 구조적 지원이 없기 때문에 이는 사실상 역순으로 발생하지 않습니다.)

선내 엔진에서 선외로 변환 된 범선을보고 있다면, 보트를 타고 해상 시험을 볼 때주의하십시오. 예를 들어, 매우 큰 선외 모터의 경우, 보트는 그 무게를 훨씬 후진시켜 불균형을 일으킬 수 있으며, 물에서 "분할"될 수 있고 또한 항해하지 않을 수 있습니다. 또한 연료 탱크가 제대로 설치되어 누수 나 연무가 바닥 아래에 모여 폭발 할 위험이 없는지 확인하십시오.

인보 드 및 아웃 보드의 장점 및 단점

인보 드 엔진과 아웃 보드 모터는 각각 고유 한 장점이 있지만 단점도 있습니다. 다른 엔진 유형의 보트를 선택하는 경우 다음과 같은 차이점을 고려해야합니다.

인보 드 엔진의 장점

대부분의 내장은 디젤이며, 일반적으로보다 안정적이며 운영 및 유지 보수 비용이 적게 들며 휘발유의 위험을 제거합니다
잘 관리 된 선박용 디젤 엔진은 대부분의 수명을 지속 할 수 있습니다 (여전히 요트에서 잘 달리는 30 세 이상의 디젤 엔진이 많이 있습니다)
엔진의 무게는 선체에서 낮으며 안정성 향상을 위해 밸러스트로 긍정적으로 기여합니다.
선천적 엔진은 시야에없고 마음에 맞지 않습니다 – 그리고 보트의 외관의 아름다움을 방해하지 않습니다
매우 일반적으로 선천 엔진이 장착 된 대부분의 범선에는 순항을 위해 더 많은 전력과 더 광범위한 시스템 및 장비가 설치되어 있습니다
버팀대는 물이 적고 가파른 곳에서는 틈이 생길 가능성이 적습니다

인보 드 엔진의 단점

선내가 무겁고 보트가 조금 느려집니다.
인보 드는 일반적으로 좁은 공간에 장착되며 종종 작업하기가 어렵습니다.
정비 또는 교체를 위해 내장 엔진을 제거하는 것은 매우 어렵고 비용이 많이 들며 때로는 유리 섬유를 절단하지 않고는 불가능합니다
인보 드를 새로운 인보 드로 교체하는 것은 비슷한 크기의 아웃 보드보다 비쌉니다.
인보 드는 아래 공간을 많이 차지합니다.
인보 드 엔진에는 프롭 샤프트가 선체를 빠져 나가는 샤프트 패킹이 필요합니다.

계신 모터의 장점

접근성으로 모터를 쉽게 정비 할 수 있습니다
수리 또는 교체를 위해 아웃 보드를 훨씬 쉽게 제거 할 수 있습니다.
대부분의 경우 모터를 올리거나 기울여 물에서 버팀대를 가져와 항해 중 항력을 줄임으로써 물에 얽힌 선이나 잔해의 위험을 줄입니다.
장착에 따라 좁은 장소에서 조향 성능을 높이기 위해 모터를 돌릴 수 있습니다
조용하고 진동이없는 최신 4 행정 엔진
계신 모터는 계신 엔진보다 저렴합니다.

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선외 모터의 단점

많은 사람들에게 선 외선이 범선을 못 생겼습니다.
소품이 물에 깊지 않기 때문에 가파른 파도에서 선미가 상승 할 때 힘이없는 회전이 발생할 수 있습니다.
보트가이를 방지하도록 제대로 설계되지 않은 경우 가솔린 연료 탱크가 어색하거나 위험 할 수 있습니다.
구형 2 행정 모터는 시끄럽고 연기가 날 수 있습니다
선외의 크기가 크면 범선의 균형이 맞지 않을 수 있습니다

범선을 구입할 때의 다른 결정과 마찬가지로, 최상의 모터 유형은 주로 선호하는 보트 사용에 달려 있습니다. 고정 용골 및 센터 보드 요트 또는 슬루프 및 케 치를 비교할 때도 마찬가지입니다.

계신 모터 브래킷

선외 모터는 일반적으로 대부분의 파워 보트와 같이 트랜 섬에 고정되지 않은 별도의 브래킷을 통해 범선에 장착됩니다. 고려중인 보트에서 브래킷을주의 깊게 점검하십시오. 견고하고 안전하게 장착해야하며 선외기 무게에 맞게 등급을 매겨 야합니다. 새로운 4 행정은 기존의 2 행정보다 무겁기 때문에 귀하 (또는 이전 소유자)가 외부를 교체하는 경우 브래킷이 여전히 적절한 지 확인해야합니다.

여기에 표시된 것과 같은 많은 아웃 보드 브래킷을 위아래로 움직여 모터를 올리거나 내릴 수 있습니다. 이 기능은 마운팅이 모든 아웃 보드를 자체 마운트에서 앞으로 기울일 수있는 충분한 공간을 항상 제공하지는 않기 때문에 유리한 기능입니다. 브래킷이 설치되어 있지만 자신이 구매할 때까지 모터가없는 범선을 구매하는 경우이 점을주의해서 측정하십시오.

마지막 단어: 일부 범선 제작자는 선외 선이 장착 된 우물로 조종석과 선체를 설계하여 선내 선과 선외 선의 논쟁을 해결했습니다. 이 경우, 아웃 보드는 둘 다의 많은 장점이있는 인보 드와 같은 기능을합니다. 이 디자인은 어떤면에서는 타협하지만 많은 보트에서 잘 작동합니다. 가장 큰 단점은 우물이 고정 치수를 가지기 때문에 더 큰 선 외면을 설치할 수 없다는 것입니다. 새로운 4 행정은 유사한 마력의 2 행정보다 크므로, 경우에 따라 오래된 2 행 계신 보드에서 더 큰 마력을 가진 4 행정으로 업그레이드하는 것이 불가능할 수 있습니다.