2015 년 가장 저렴한 15 개의 컨버터블

컨버터블은 저렴하지는 않지만 어디를 볼지 알면 좋은 거래가 있습니다. 이 슬라이드 쇼에서 2015 년 가장 저렴한 10 대의 컨버터블 자동차를 살펴보고 가장 많이 구매하는 자동차와 피해야 할 자동차를 분류합니다.

스마트 포투 카브리올레

가격: $ 18, 680

안녕? 예

우리가 알고있는 Smart Fortwo Cabrio의 작년입니다. 올 여름 컨버터블 생산이 마무리되고 딜러 재고가 고갈되면 2016 년 중반에 새로운 버전의 스마트 컨버터블이 출시 될 때까지 기다려야합니다. 한편, 2 인용 Smart Fortwo Cabriolet은 혼다 시빅 (Honda Civic)의 가격을 위해 파워 탑, 에어컨 및 자동 변속기가 제공됩니다. Smart에는 진정한 컨버터블 경험을 얻기 위해 제거해야하는 한 쌍의 루프 레일이 있지만, 제자리에 그대로두면 어떤 속도로든 상단을 열고 닫을 수있어 매우 편리한 기능입니다. 즉, 스마트는 내가 가장 좋아하는 차가 아닙니다. 번잡 한 라이딩, 흔들리는 가속 및 크로스 윈드에 대한 감수성은 장거리 여행보다 로컬 드라이브에 더 적합하지만 귀엽고 건방진이며 어디서나 주차 할 수 있으며 무엇보다도 대부분의 컨버터블보다 수천 달러가 저렴합니다. (우연히도 Smart는 연방 세금 인센티브 이후 21, 250 달러의 가격으로 가장 저렴한 전기 컨버터블을 만듭니다.)

Smart Fortwo Cabriolet 리뷰를 읽으십시오.

피아트 500C

가격: $ 21, 045

안녕? 메

Fiat 500C가 진정한 컨버터블이라고 주장 할 수 있는지 여부는 논쟁의 여지가 있습니다. 전원으로 작동하는 패브릭 루프는 트렁크 덮개의 상단까지 완전히 미끄러 져 들어가므로 (공정의 후면 창에서 대부분의 시야를 차단 함) 진정한 드롭 탑보다 거대한 선 루프와 비슷합니다. Smart ForTwo Cabriolet에서와 같이 루프 사이드 레일을 제거 할 수 없으므로 완벽한 개방형 경험을 얻을 수 없습니다. 아직도, Fiat 500C는 태양을 머리에 비추고, 창문이 위로 올라가면 바람이 머리에서 나오지 않습니다. 게다가, Fiat 500c의 매력은 훨씬 더 많습니다. 나는 귀여운 스타일링, 건방진 태도, 훌륭한 가스 마일리지 및 특히 가격표를 좋아합니다.이 가격표는 다음 목록의 다음 컨버터블보다 약 3, 700 달러 낮습니다.

Fiat 500C 검토를 읽으십시오.

마쓰다 MX-5 미아타

가격: 24, 765 달러

안녕? 예, 나의 faves 중 하나

2015 년은 MX-5 Miata의 현재 반복의 마지막 해입니다. Mazda는 날개를 기다리는이 2 인승의 새로운 버전을 가지고 있으며, 우리는 그것이 저렴 할 것이라고 확신하지만 이것이 저렴할지는 모릅니다. 지금까지 2015 년 $ 25k 미만의 가격으로 2015 Miata를 얻을 수 있으며, 운이 좋은 사람은 목록에서 가장 좋아하는 자동차 중 하나이기 때문입니다. 발밑이 가벼우 며 운전하기가 즐겁고 엔트리 레벨 인 Miata Sport는 에어컨과 파워 윈도우를 포함하며, 소프트 탑은 수동으로 작동하지만 너무 가볍게 열려서 걸쇠를 풀고 위로 밀어 올리십시오. 두 가지주의 사항: 뒷바퀴 구동 Miata는 눈이별로 좋지 않으며 자동 변속기는 가격에 무려 2, 260 달러를 추가합니다. 크루즈 컨트롤, 전원 잠금 장치, 열쇠가없는 출입구가있는 "편의 패키지"가 포함되어 있습니다. 다른 몇 가지 비트와 밥. 그럼에도 불구하고, Miata는 여전히 시장에서 최고의 컨버터블 거래 중 하나입니다.

Mazda MX-5 Miata 리뷰를 읽으십시오.

폭스 바겐 비틀 컨버터블

가격: 26, 195 달러

안녕? 명확히

폭스 바겐 비틀 (Volkswagen Beetle) 컨버터블은 많은 태양을 들여다 볼 수있는 거대한 윗면 덕분에 제가 가장 선호하는 예산 가격의 드롭 탑 중 하나입니다. 또한 좋은 가치입니다. 26k 달러 이상인 가격의 기본 모델은 멋진 합금 휠, 자동 변속기 및 자동차가 움직이는 동안 열리고 닫을 수있는 동력 작동 식 상단이 포함되어있어 비가 갑자기 시작하거나 멈추는 경우 매우 편리합니다. 올해는 1.8 리터 터보 차저 엔진으로 작년 5 기통을 대체했다. 더 빠르고, 더 세련되고, 더 연료 효율적이며, 훨씬 더 좋아집니다. 약간 더 많은 돈을 쓰면 특히 고속도로에서 놀라운 연비를 제공하는 VW의 TDI 터보 디젤 엔진을 이용할 수 있습니다.

폭스 바겐 비틀 카브리올레 리뷰를 읽으십시오.

미니 쿠퍼

가격: 25, 945 달러

안녕? 예, 옵션을 쉽게 이해한다면

MINI는 실제로 2 개의 저렴한 컨버터블을 제공합니다. 4 인용 (일부) MINI Cooper 컨버터블은 $ 26, 550이고 2 인용 MINI Cooper Roadster (위 사진 참조)는 400 달러 이상입니다. 두 버전 모두 운전하기에 재미 있으며 터보 차저가 장착되지 않은 엔진이 장착 된 보급형 버전은 연료 효율이 매우 뛰어납니다. 그러나 값 비싼 옵션에주의하십시오: MINI는 비용을 약 4 만 달러까지 끌어 올릴 수있는 과다한 추가 기능을 제공합니다. 가격이 훨씬 높은 레이서 인 Cooper S와 John Cooper Works 버전은 기본 모델 일뿐입니다. 그러나 엑스트라를 건너 뛰면 두 MINI 모두 돈을 많이 미소 짓습니다.

MINI Cooper Roadster 검토를 읽으십시오.

피아트 500 아 바르스 카브리오

가격: 26, 895 달러

안녕? 예

기술적으로 Fiat Abarth Cabrio는 앞에서 언급 한 500C의 성능 버전이지만이 차량에는 고유 한 특징이 있습니다. Abarth는 500 's 1.4 리터 엔진의 터보 차저 버전을 제공하며, 가속도는 정확하게 뛰어나지 않지만 머플러가없는 배기음은 훌륭하고 (상단이 열리면 더욱 그렇습니다) 균형이 잘 잡힌 섀시는 많은 재미 MINI Cooper만큼 좋지는 않지만 곡선을 돌파합니다. 2015 년 현재, Abarth는 자동 변속기와 함께 사용할 수 있으며, 좋은 '운행되지 않습니다. 자동 Abarth는 스틱-시프트만큼 운전하는 것이 거의 재미있다. Abarth Cabrio는 500C와 같은 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 기술적으로는 완전한 컨버터블이 아니며 거대한 선 루프가있는 자동차입니다. 단점은 바디 강성의 손실이 없기 때문에 Abarth는 대부분의 컨버터블보다 견고 함을 느끼는 것입니다.

Fiat 500 Abarth 리뷰를 읽으십시오.

포드 머스탱 컨버터블

가격: $ 28, 335

안녕? 예

포드는 2015 년에 완전히 새로운 머스탱을 출시했으며, 우리는 그들이 저렴한 가격을 유지하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 그래서 무엇이 바뀌 었습니까? 꽤 많이: 머스탱은 독립적 인 리어 액슬 (50 년이 걸렸습니다!)을 사용하여보다 현대적인 서스펜션 셋업을 얻었으며 기본 엔진은 3.7 리터 V6으로 300 마력을냅니다. (Ford는 310 마력 터보 차저 4 기통과 클래식 5.0 리터 V8도 제공하지만 각각 5, 000 달러 (!)와 12, 000 달러 (!!)가 더 든다. 나는 아직 컨버터블을 운전하지는 않았지만, 하드 톱이 길을 따라가는 방식과 사랑에 빠졌으며, 컨버터블이 낡은 차의 Foibles (작은 트렁크와 누군가가 충돌을 일으킨다)에 시달 리더라도 여전히 진정한 미국의 가치를 제공하는 진정한 미국의 고전입니다.

포드 머스탱 리뷰 (이전 버전)를 읽으십시오.

시보레 카마로 컨버터블

가격: $ 32, 300

안녕? 좋지만 좋지는 않습니다.

컨버터블 비용이 너무 많이 드는 이유 중 하나는 주행 및 취급을 망치지 않고 지붕을 제거하는 데 많은 엔지니어링 노하우가 필요하기 때문입니다. 카마로는 컨버터블 제작자의 예술에 대한 애착이다. 시보레 엔지니어들은 하드 톱 카마로의 외관과 느낌 (그리고 뒷좌석 공간까지)을 완벽하게 보존 할 수 있었으며, 많은 컨버터블에 공통적 인 떨림과 흔들림이 거의 없었다. 최고의 작전은 까다로 웠지만 카마로는 32 대에 정직한 323 마력을 제공합니다. 포드 머스탱만큼 좋은 것은 아니지만이 차에 얼마나 많은 작업을했는지는 나쁘지 않습니다.

시보레 카마로 컨버터블 리뷰를 읽으십시오.

아우디 A3 카브리올레

가격: $ 36, 525

안녕? 예!

아우디가 새로운 컨버터블을 출시한다고 들었을 때, 나는 그것이 가장 비싼 컨버터블 목록에있을 것으로 예상하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 37 달러 이하의 가격으로 아우디 컨버터블을 구매할 수 있습니다. 돈을 많이 벌지 못한다고 생각하지 않으려면 가죽 장식, 이중 구역 기후 제어 및 번거롭지 않고 작동하기 쉬운 컨버터블 탑과 같은 표준 장비 목록을 확인하십시오. 예, 옵션이 있으며 예, 비싸지 만 모든 옵션 제품을 사용하더라도 A3 Cabriolet은 여전히 ​​엔트리 레벨 BMW 428i 드롭 탑과 거의 같은 가격입니다. 그러나 나는 가격 때문에 팬이 아닙니다.A3는 운전하기에 큰 즐거움 (정확히이 독일 브랜드에서 기대하는 것)과 뒷좌석은 비좁은 동안 다른 작은 컨버터블의 반 마음보다 나은 제품입니다. 결론: A3 Cabriolet은 훌륭한 컨버터블이자 많은 것입니다.

Audi A3 Cabriolet 리뷰를 읽으십시오.

폭스 바겐 이오스

가격: $ 36, 660

안녕? 예, 하드 톱

2015 년은 Eos의 마지막 해이며 놓칠 것입니다. 이 목록에서 Eos를 다른 자동차와 차별화시키는 것은 접이식 하드 탑입니다. 하드 톱 컨버터블은 강철 지붕 자동차처럼 단단하고 조용하며, 도둑이 상단을 통해 무릎을 꿇어 스테레오를 스 와이프 할 염려가 없습니다. 단점은 트렁크 공간이 줄어들고 복잡한 상단 메커니즘입니다. (기술적으로 Eos는 구입할 수있는 가장 저렴한 하드 톱 컨버터블이 아닙니다. Mazda는 29, 460 달러에 하드 톱 Miata를 판매합니다.) 폭스 바겐 Eos는 2007 년 도입 이후 많은 변화가 없었지만 그럼에도 불구하고 훌륭한 자동차입니다. 빠르고 재미있게 운전하십시오. 최상의 가치를 위해 저렴한 Komfort 모델을 고수하십시오. 열선 시트, 자동 변속기 및 200 마력의 터보 차저 엔진이 기본 사양으로 제공됩니다.

폭스 바겐 Eos 검토를 읽으십시오.

BMW 228i

가격: $ 38, 850

안녕? BMW를 정말로 원한다면

228i는 BMW의 완전히 새로운 엔트리 레벨 컨버터블이며 엔트리 레벨이라고 할 때 의미합니다. 39k $ 228i는 고급 가죽 표준으로 가짜 스파클 가죽, 기본 스테레오 및 검은 색 또는 흰색 페인트 (다른 ​​색상은 추가 비용이 듭니다). 대부분의 사치품은 추가 비용이 들며, 55, 000 달러가 넘는 228i 옵션을 선택할 수 있습니다. 그렇다면 왜 하나를 사겠습니까? BMW이기 때문에 그다지 좋은 것은 없습니다. 나는 228i 컨버터블을 운전하지는 않았지만 240 마력 엔진에 익숙합니다.이 엔진은 비즈니스에서 가장 터보 차저가 가장 우수한 4 기통 중 하나라고 생각합니다. 그리고 경험에 의하면 2 시리즈 컨버터블은 훌륭하지만, 아마 약간은 있지만 훌륭합니다. 컨버터블에 대한 좋은 거래를 찾고 있다면 이것이 최선의 선택이 아닙니다. 그러나 BMW 컨버터블에 마음을두면 매우 만족할 것입니다.

닛산 370Z 로드스터

가격: $ 42, 645

좋은 가치: 아니다

컨버터블 탑과 같은 스포츠카를 향상시키는 것은 없으며 370Z는 그 이유를 입증합니다. 빠르고, 시끄럽고, 민첩하며, 곡선을 뚫을 때 머리카락을 날려 바람이 불면 Z 운전 경험이 끝없이 끝납니다.. 그러나 Z 컨버터블은 소프트 탑, 작은 트렁크, 뒷좌석이 없으며 370Z를 최고의 조명으로 보여주는 스포츠 패키지조차도 얻는 데 너무 비쌉니다. Mazda Miata가 존재하지 않으면 370Z를 더 높게 평가할 수 있지만 Mazda의 더 숭고한 운전 경험을 선호합니다 (낮은 가격은 말할 것도 없습니다). 나는 정말로 370Z를 좋아하지만 … 하나에 큰 42를 소비하기에는 충분하지 않습니다.

닛산 370Z 로드스터 리뷰를 읽으십시오.

렉서스 IS C

13. Lexus IS 250C: $ 43, 885

안녕? 예, 특히 저가형 모델

여기에 우리는이 목록에서 더 즐거운 놀라움 중 하나를 가지고 있습니다. 나는 구식 Lexus IS 세단의 팬이 아니 었습니다 (2014 년에 새로운 버전을 도입했지만 컨버터블은 기존 플랫폼을 기반으로 함).하지만 컨버터블은 훌륭합니다. 접이식 금속 지붕이있어 쿠페처럼 단단히 밀봉되지만, 아래로가더라도 조용하고 고요합니다. 특히 옵션 바람 차단 장치가 설치되어 있습니다. 이 목록에있는 독일 자동차와는 달리 204 마력 엔진과 가죽 트리밍 된 인테리어를 갖춘 기본 모델 IS 250C는 모두 멋진 옵션을 얻기 위해 옵션에 많은 비용을 들이지 않아도됩니다. 필요한 컨버터블.

Lexus IS 250C 검토를 읽으십시오.

아우디 TT 로드스터

가격: 44, 295 달러

안녕? 안타깝게도

TT를 운영한지 오래되었습니다. 운 좋게도, 그들은 크게 변경하지 않았으며, 아우디는 2 석 마력 터보 엔진과 아우디의 유명한 콰트로 전 륜구동을 갖춘 2 석 TT 로드스터를 단일 모델로 줄였습니다. TT는 매력적인 도로에서 운전하는 것이 매우 재미 있습니다. 여기에있는 모든 차 중에서 Miata와 비교했을 때 가장 스릴 당 마일당했습니다. 그러나 Miata와 마찬가지로 실용적이지 않습니다. 타는 것은 뻣뻣하고, 트렁크는 작고, 천 지붕은 칼날에 걸리기 쉽고 캐빈은 난기류와 바람 소리에 취약합니다. 이러한 가격이 높기 때문에이 목록에서 가장 합리적인 선택은 아니지만 가장 즐겁습니다.

Audi TT Roadster 리뷰를 읽으십시오.

메르세데스 벤츠 SLK 250

가격: 44, 875 달러

안녕? 예, 기본 모델을 찾을 수 있다면 …

서류상으로 2 인승 SLK250 로드스터는 연기가 나는 거래이다: $ 45k 이하의 접이식 하드탑과 메르세데스 벤츠 실제로는 거의 불가능한 것을 찾는 것이 거의 불가능합니다. 44, 450 달러의 SLK250에는 비금속 페인트, 가짜 가죽 장식 및 수동 변속기가 있으며 메르세데스 딜러 부지의 대부분의 자동차는 5 천 달러가 넘는 옵션이 있습니다. SLK는 여전히 아우디 TT만큼 스포티하지는 않지만 운전의 어느 곳으로나 태양을 흡수하는 즐거운 방법입니다. 저렴한 컨버터블은 아니지만 훌륭한 컨버터블입니다.