차에서 열기를 내거나 도로에서 약간의 바람을 즐기거나 이동 중에도 한 잔의 조를 잡든 상관없이 파워 윈도우는 특히 운전자의 사이드 윈도우에서 많이 사용됩니다. 언뜻 보면, 파워 윈도우는 또 다른 편의처럼 보일지 모르지만 갑자기 작동을 멈 추면 불편 합니다.

다행히 자동차 창문 걸림 문제를 확인하기 위해 자동차 마법사 일 필요는 없습니다. 일반적인 파워 윈도우 시스템의 작동 방식에 대해 논의한 후 – 수동 자동차 윈도우는 매우 유사합니다. 몇 가지 일반적인 문제를 살펴 보겠습니다.

차창 작동 방법

일반적인 자동차 창문에는 유리, 조절기 및 트랙의 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 파워 윈도우에는 파워 윈도우 모터 및 파워 윈도우 스위치와 같은 추가 부품이 있습니다. Car Window Glass 는 직선형이며 곡선 모양의 강화 유리 조각으로 시야를 확보하고 요소로부터 보호합니다.

자동차 창문 유리는 Window Track에 포함되어있어 움직임을 위아래로 한 차원으로 제한합니다. 프레임이없는 창에서 창 트랙은 문 안쪽에 숨겨져 있고 프레임 창 트랙은 프레임을 통해 계속 이어집니다. 바람과 물에 대한 밀봉을 위해 금속 창 트랙에는 고무 씰이 있습니다.

윈도우 레귤레이터 는 케이블이나 스윙 암과 같이 디자인이 다양 할 수 있지만, 그 특이한 기능은 유리를 기울이지 않고 올리거나 내릴 수 있습니다. 수동 창은 창 조절기에서 직접 수동 크랭크를 사용하는 반면, 전원 창은 전기 모터를 사용합니다.

Power Window Switch 는 차량 전기 시스템에서 전원을 공급 받아 필요에 따라 창을 올리거나 내립니다. 이 회로에는 자동차 퓨즈 또는 회로 차단기와 같은 회로 보호가 포함됩니다. 보다 정교한 파워 윈도우 시스템에는 핀치 방지 및 자동 작동 또는 자동 작동 기능이 포함될 수 있습니다.

자동차 창문이 실패하는 방법

이러한 부품에 고장이 발생하면 자동차 창문 걸림이 발생하고 창문이 움직이지 않습니다. 작동하지 않는 자동차 창문이 불편하거나 불편할 수 있습니다. 창문이 열려 있으면 비로 인해 단락, 부식 또는 곰팡이 및 곰팡이가 발생할 수 있습니다. 그래도 차창이 걸린 경우 당황하지 마십시오. 다음과 같은 주요 장애 영역을 확인하십시오.

창 트랙 문제는 일반적으로 고무 라이너 와 관련이 있습니다. 창틀 상단과 트랙을 따라 고무가 프레임에서 당겨 지거나 변형되었는지 확인하십시오. 그렇다면 창 유리가 해당 부분을 아주 쉽게 통과하지 못하거나 트랙을 건너 뛸 수도 있습니다. 가벼운 실리콘 스프레이로 고무 트랙 라이너의 내부와 외부에 스프레이하여 사용하십시오. 그런 다음, 전원 창을 사용하여 트랙을 잡아 당겨 다시 삽입하여 하단 채널로 다시 가져옵니다.

윈도우 레귤레이터 는 많은 남용을 얻지 만 그것을 위해 만들어졌습니다. 물론 케이블, 롤러 및 슬라이더가 마모되어 팔이 부러 질 수 있습니다. 이 경우, 창문 조절기를 교체하려면 도어 패널을 열어야합니다. 도어 패널을 열려면 수리 설명서를 받거나 전문가에게 문의하십시오. 핀치 보호 기능이있는 파워 윈도우를 초기화해야하며, 설치 전후에 필요할 수 있습니다.

유리가 홀더에서 빠져 나올 때 얼음이 튀어 나오면 유리를 수동으로 올리거나 창을 내리는 등 작업자 오류로 인해 일부 손상이 발생할 수 있습니다. 이 경우 일반적으로 JB Weld 또는 PC-7과 같이 무거운 2 액형 에폭시로 유리에 리테이너를 다시 접착 할 수 있습니다. 그러나 도어 패널을 열어서 윈도우 레귤레이터에 액세스하고 설치 전에 에폭시가 "설정"될 때까지 충분한 시간을 기다려야합니다.

일반적인 전원 창 오류

일부 이코노미 자동차, 특히 뒷문 용 수동 창을 여전히 찾을 수 있지만, 자동차 스펙트럼에 대한 사실상의 표준은 파워 윈도우입니다. 이전에 언급 한 자동차 창 문제 외에도, 전원 창은 전원 창 걸림으로 나타날 수있는 몇 가지 다른 오류 지점을 추가합니다. 전기 배선도 및 디지털 멀티 미터는 전기 문제를 해결하는 데 반드시 필요합니다.

구형 차량의 경우 가장 일반적인 고장은 일반적으로 와이어 하니스가 차체에서 도어로 교차하는 운전자 도어 서브 하니스 에서 발견됩니다. 운전자 도어가 가장 많이 열리고 닫히기 때문에 와이어가 결국 끊어 질 때까지 구부러집니다. 이로 인해 모든 전원 창이나 그 중 하나가 녹아웃 될 수 있으며 휴식 시간이 깨끗해질 때까지 간헐적으로 발생할 수 있습니다. 여기서 단절을 해결하는 가장 좋은 방법은 부츠를 통해 새 전선을 연결하여 구부리는 하니스 섹션 대신 문과 차량 내부를 수리하는 것입니다.

또한 구형 차량에서는 운전자의 창문이 열릴 가능성이 높기 때문에 운전자의 창문 모터 가 고장날 가능성이 있습니다. 문이나 모터 자체를 두드리면 한 번 더 문을 닫을 수있는“깨어날”수 있습니다. 차량에 따라, 몇 개의 나사로 파워 윈도우 레귤레이터에 고정 된 파워 윈도우 모터 만 구입할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 액세스하려면 도어 패널을 열어야합니다. 언급 한 바와 같이, 핀치 보호 기능이있는 일부 파워 윈도우는 특정 사전 설치 절차에 따라 모터를 조정기와 일치시켜 "초기화"됩니다.

또 다른 일반적인 전원 창 오류는 전원 창 스위치 입니다. 제거하면 스위치가 아니라 전원 창을 관리하기위한 복잡한 회로가 포함되어 있으며 원격 전원 창을 사용하는 경우 더 많은 것을 알 수 있습니다. 기술적으로 차량 내부에 있기 때문에 외부 전자 부품만큼 방수가되지 않습니다. 그래도 창문에 가깝기 때문에 창문이 열려 있거나 누수가있는 경우 물에 의해 단락 될 수 있습니다. 중앙 콘솔의 파워 윈도우 스위치는 음료수를 흘려서 회로 문제가 발생하기 쉽습니다. 퓨즈, 릴레이, 차단기, 배선 및 모터를 포함한 다른 모든 항목이 체크 아웃되면 전원 창 스위치를 교체해야 할 수 있습니다.