클래식 자동차에서 발견되는 표준 기계식 연료 펌프는 매우 신뢰할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 자동차는 영원히 지속되지 않습니다. 자동차에 외부 연료 펌프가있는 경우이 구성 요소를 테스트하고 교체해야하는 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제를 진단하는 방법을 배우는 것은 자동차의 모양을 유지하는 데 필수적입니다.
압력 문제
현대 자동차의 평균 연료 펌프 압력은 60 PSI (제곱 인치당 파운드)를 초과합니다. 그러나 기계식 연료 펌프가 장착 된 클래식 자동차의 경우 압력이 4-6 PSI로 훨씬 낮습니다. 연료 펌프가 충분한 압력을 생성하지 않는 것으로 의심되면 두 가지 테스트를 수행 할 수 있습니다. 첫 번째는 간단한 압력 출력 테스트입니다. 많은 저렴한 구식 진공 테스터는 진공 압력뿐만 아니라 기계적 연료 펌프 압력을 읽을 수 있습니다.
이 테스트를 수행하려면 예비 고무 연료 호스와 클램프를 사용하여 테스트 게이지를 금속 출력 라인에 연결해야합니다. 연결이 밀봉되면 엔진을 20 초 이상 크랭크하십시오. 그러면 전체 압력 판독 값이 제공되어 펌프가 여전히 작동 중인지 여부를 알려줍니다.
펌프를 평가하는 두 번째 방법은 연료량 테스트를 수행하는 것입니다. 펌프는 때때로 적절한 양으로 압력을 생성하지 않고 압력을 생성 할 수 있으므로 이미 첫 번째 압력 테스트를 수행 한 경우에도 수행해야합니다. 효과적인 정비 방법은 빈 12 온스 소다 병을 사용하여 연료 샘플을 수집하는 동안 파트너가 엔진을 30 초 동안 크랭크하는 것입니다. 기계식 펌프가 올바르게 작동하면 4-6 온스의 가스를 병에 밀어 넣습니다.
연료 시스템 누출
대부분의 기계식 연료 펌프에는 장치 하단에 울퉁불퉁 한 구멍이 있습니다. 내부 다이어프램이 누출되면, 차량 소유자에게 오작동을 알리기 위해 연료가 hole 구멍을 통해 빠져 나옵니다. 이는 30 ~ 60 세 사이의 클래식 자동차에서 발견되는 가장 일반적인 연료 펌프 문제 중 하나입니다.
연료 누출이 발생하는 또 다른 일반적인 장소는 탱크에서 연료 펌프로 이어지는 고무 호스 및 금속 튜브입니다. 금속 튜브가 요소에 노출되어 있기 때문에 연료가 누출되는 지점까지 금속 튜브가 녹슬지 않는 경우는 드 un니다. 마찬가지로 고무 호스도 시간이 지남에 따라 마모되어 연료가 누출 될 수 있습니다. 이 구성 요소가 손상된 것을 발견하면 강화 된 고무 연료 호스로 교체하십시오.
엔진 오일 누출
많은 자동차에서 연료 펌프 액츄에이터 암은 타이밍 케이스 커버를 통과합니다. 이러한 배열은 캠축 또는 크랭크 축의 일정한 회전 운동으로 암을 구동시킨다. 작은 블록 Chevy V-8의 예에서, 모든 엔진 회전에 대해 연료 펌프 액츄에이터가 한 번 밀렸다가 놓입니다.
연료 펌프가 타이밍 케이스 커버에 장착되는 경우 개스킷은 밀폐를 제공합니다. 이 개스킷은 일반적으로 신뢰할 수 있지만 엔진 진동으로 인해 볼트가 느슨해 질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 연료 펌프 주위에 기름이 스며들 수 있습니다. 이 영역에서 누출이 발견되면 엔진 오일의 세제가 더 손상 될 수 있으므로 최대한 빨리 씰을 교체하십시오.
기계식 연료 펌프 교체를위한 팁
연료 펌프 또는 실링 개스킷을 교체 할 때 따라야 할 몇 가지 모범 사례가 있습니다. 예를 들어, 타이밍 덮개가 알루미늄으로 만들어진 경우 연마재를 사용하지 않고 밀봉 표면을 손으로 청소해야합니다. 닦는 패드는 부드러운 알루미늄 재질을 제거하여 표면이 고르지 않게 할 수 있습니다.
알루미늄 표면의 무결성 또는 직진도는 작은 직선 모서리와 필러 게이지 세트로 확인할 수 있습니다. 면적이 대체 연료 펌프 개스킷의 두께의 절반보다 낮은 스폿을 갖는 경우, RTV (Room-Temperature-Vulcanizing) 실리콘을 사용하여 간격을 채울 수 있습니다. 타이밍 커버를 교체하기 전의 마지막 방법이지만 엔진을 다시 시작하기 전에 적절한 경화 시간이 주어지면 종종 성공합니다.
기계식 연료 펌프가 실리콘 개스킷에서 오일을 누출하면 펌프 마운팅 볼트가 제대로 조여지지 않은 경우가 종종 있습니다. 연료 펌프 볼트 토크 사양은 일반적으로 약 25 ~ 35 피트 파운드입니다. 연료 펌프 모델에 관계없이 볼트를 제대로 조이는 가장 좋은 방법은 토크 렌치를 사용하는 것입니다. 볼트를 제자리에 고정 시키려면 다시 조립하기 전에 소량의 스레드 잠금 컴파운드를 바르십시오.
