범선을 동원하는 것은 동절기 엔진 준비, 기어 제거 또는 보호, 보트를 덮기 전에 머리와 물 시스템을 동원하는 것입니다. 모든 시스템을 올바르게 겨울 처리하지 않으면 온도가 영하로 떨어지면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 가장 예상치 못한 장소에서 파이프가 파열되어 비용이 많이 드는 수리가 이루어지며 봄에 발사 할 때 물이 유입 될 수 있습니다.

해상 또는 철물점에서 무독성, 환경 안전 RV 형 부동액 공급을 구입하십시오. 해당 지역에 적합한 낮은 온도 등급을 선택하십시오. 물 (신선 또는 폐기물)을 운반하는 보트의 모든 급수관 및 호스 목록을 작성하십시오. 그런 다음 체계적으로 시스템의 각 부분을 한 번에 한 단계 씩 처리합니다. 다음은 전형적인 중형 순항 범선에서 취급해야 할 지역 목록입니다. 가장 중요한 것은 호스 나 물 통로를 간과하지 마십시오. 보트에서 곧바로 배수 될 수 있다고 생각되는 것조차도 낮은 곳은 호스가 얼어 버릴 수있는 충분한 물을 축적 할 수 있기 때문입니다.

1. 물 탱크에서 시작하십시오.

모든 물 탱크에서 모든 물을 펌핑하십시오. 펌프가 공기를 흡입하기 시작하면 다른 탱크가 완전히 배출되도록 한 탱크의 밸브를 닫아야합니다. 당신이 할 수있는 한 건조하게하십시오. 그런 다음 부동액을 각 탱크에 완전히 부어 주 탱크에 가장 많이 넣습니다. 현재 2 차 탱크의 밸브를 닫으십시오.

온수 히터가있는 경우 온수기를 완전히 뺀 다음 배수구를 닫아 다음 단계에서 부동액이 탱크를 통해 플러시되도록합니다. 모든 싱크 배수구의 경우 해동을 열어 부동액이 외부로 배출되도록합니다.

그런 다음 한 번에 하나의 배출구에서 수돗물이 부동액의 색상으로 바뀔 때까지 부동액을 각 온수 배출구로 펌핑하십시오. 교정 싱크대, 헤드 싱크대 및 샤워 노즐을 수행하십시오. 부동액으로 온수 히터를 채우지 않도록 가압 수 펌프의 전원을 차단하십시오. 온수 히터에서 흡입구를 분리하거나 차단하십시오 (또는 작은 피팅을 사용하여 탱크의 흡입구와 배출구 호스를 연결하여 탱크를 완전히 피하십시오). 그런 다음 배수구를 엽니 다.

이제 샤워 헤드를 포함하여 모든 냉수 탭에서 부동액을 제거하십시오. 갤리에 담수 풋 펌프 또는 핸드 펌프가있는 경우 펌핑하십시오. 이 모든 라인의 물을 모든 수도꼭지로 옮기려면 물 탱크에 부동액을 더 추가해야 할 수도 있습니다.

마린 헤드가 담수 세척을 위해 배관 된 경우 부동액이 변색 될 때까지 물을 용기로 펌핑하십시오. (머리가 물을 씻기 위해 호수 나 바닷물을 사용하는 경우, 나중 단계까지 기다립니다.)

마지막으로 메인 탱크 밸브를 닫고 밸브를 보조 탱크로 엽니 다. 가장 가까운 싱크대에서 물이 변할 때까지 냉수 꼭지를 통해 펌핑하십시오. 급수관에 부동액이 남아 있기 때문에 다른 배출구를 다시 펌핑 할 필요는 없습니다. 이제 담수 시스템이 흐르는 모든 라인과 호스는 겨울철이되어야합니다.

2. 헤드와 유지 탱크를 겨울 처리하십시오.

바라건대 당신은 이미 보유 탱크를 펌핑했습니다. 왜냐하면 이것이 해변으로하기가 어렵거나 불가능하기 때문입니다. 겨울철에 사용하기 전에 탱크에 따라 가능한 한 깨끗하고 방부제를 얻기 위해 먼저 비눗물 표백제로 시스템을 세척 할 수 있습니다.

급수관을 머리까지 겨울철로 시작하십시오. 헤드가 세척을 위해 호수 또는 해수를 사용하는 경우 흡입 호스를 해초에서 분리하십시오. 호스 끝을 부동액 통에 넣고 유입되는 물의 색이 바뀔 때까지 헤드를 펌핑하십시오. (헤드에 흡입이 충분하지 않은 경우, 부동 호스를 보울로 펌핑하기 쉽도록 흡입 호스 끝을 올리거나 확장 부품을 부착해야합니다.)

해양 규정은 미국 규정에 따라 선상이 아닌 고정 탱크로 직접 펌핑 할 수 있습니다. 흡입 호스를 통해 갤런 등을 펌핑하여 유지 탱크로 펌핑하면 시스템의이 부분이 겨울을납니다.

그러나 유지 탱크 유출을 잊지 마십시오. 일부 탱크는 데크 피팅을 통해서만 펌핑 될 수 있습니다. 이 경우 탱크 배출 호스가 탱크에서 데크로 상승하기 때문에 호스에 유체가 포함되어 있지 않아야하므로 더 겨울이 필요하지 않습니다. (낮은 지점에서 폐수가 수집 될 경우, 데크 배출구의 유출 호스에 부동액을 약간 부어 넣으십시오.) 탱크를 수동으로 또는 분쇄기 펌프를 통해 선외로 펌핑 할 수있는 경우 시스템의 해당 부분을 겨울 처리해야합니다. 또한. 유지 탱크의 부동액이 펌핑 될 때까지 펌프를 작동시킵니다.

3. 빌지 펌프를 월동하십시오.

호스를 분리하거나 펌프를 파열 할 때까지 이것은 잊어 버리기 쉽습니다! 빌지의 수동 및 전기 펌프에는 종종 물이 ​​빌지로 다시 유입되는 것을 방지하는 역류 밸브가 있습니다. 이는 이러한 호스에 물이있을 수 있음을 의미합니다. 빌지를 가능한 한 마른 상태로 빨아 들인 다음 부동액을 부어 물이 펌핑되는 물이 색이 바뀔 때까지 각 펌프를 가동하십시오.

4. 다른 배수구를 동원하십시오.

물이나 액체가 들어있을 수있는 다른 라인이나 호스를 잊어 버리기 쉽습니다. 부동액으로 세척 할 다른 영역은 다음과 같습니다.

• 샤워 섬프 펌프. 섬프 펌프가있는 샤워 영역 배수구가있는 경우 부동액을 배수구에 붓고 선외로 펌핑하십시오.
• 아이스 박스 또는 냉장고 / 냉장고. 대부분은 싱크 드레인 라인 또는 다른 곳으로 배출되는 호스가있는 배출구가 있습니다. 캐비닛 아래 또는 물이 쌓일 수있는 배수 라인의 수평 섹션이 있는지 알 수 없습니다. 확실하지 않으면이 배수구에도 부동액을 붓습니다.
• 빌지. 대부분의 범선에서 어느 곳에서나 보트로 유입되는 물은 결국 빌지로 이어집니다. 대부분의 경우 배수 플러그를 열거 나 매듭 미터 임펠러를 제거하여 배수 구멍을 열 수는 있지만, 빌지가 완전히 건조 된 것으로 생각 되더라도 배수가 느린 다른 지역 (또는 돛대 아래로 물이 스며들 수 있습니다. 돛대가 계속 켜져 있으면). 빌지에서 얼어 붙은 물은 빌지 펌프, 다른 장비 또는 호스를 손상시킬 수 있습니다. 물을 모을 수있는 빌지의 어느 곳에 부동액을 붓습니다.
• 조종석과 갑판 배수구. 보트의 겨울철 덮개를 씌우기 직전까지 기다렸다가이 배수구에도 부동액을 붓습니다. 배수 호스에서 물을 옮겼는지 확인하려면 보트 아래에 투명한 플라스틱 컵이있는 사람을 배색하여 색이 바뀔 때까지 배수하는 물을 잡으십시오.
• 워터 메이커 는 제조업체의 지시에 따라 컨디셔닝 및 겨울철 처리해야하는 섬세하고 전문화 된 장비입니다.

그게 다야?

다른 수로를 잊어 버리지 않도록 보트 주변을 살펴보십시오. 갤리 해수 핸드 또는 풋 펌프가있는 경우 입구 호스를 제거하고 물을 펌핑하십시오 (헤드의 입구 호스와 동일). 데크 세척 펌프가있는 경우에도 동일하게 수행하십시오. 기억하십시오: 시즌 중 어떤 장소에서든 보트에 들어간 물은 겨울에 얼기 전에 부동액으로 대체해야합니다. 물이 단순히 중력에 의해 라인이나 호스에서 완전히 배출된다고 가정하지 마십시오. 펌프 내부와 같이 물이 남아있을 수있는 장소가 항상 있습니다.

그런 다음, 당신이 취한 모든 단계, 배수관 및 배수구 목록을 작성하십시오. 그래서 내년에는 더 쉬워졌고 봄 출시를 망칠 작은 것을 잊지 마십시오!

스프링에서 남아있는 부동액을 펌핑하고 물 탱크를 보충하고 모든 시스템을 철저히 세척하십시오.

방한 처리를하는 동안, 적절한 장비로 쉽게 오일을 교환 할 수 있습니다.