"dogleg"또는 "dogleg hole"은 강아지의 뒷다리와 같이 구부러진 골프 구멍입니다. 길이를 따라 어떤 지점에서 구부러지는 구멍. 골퍼는 벤드에 도달 할 때까지 (일반적으로) 똑바로가는 페어웨이로 출발 한 다음, 페어웨이가 왼쪽이나 오른쪽으로 향하고 그 방향으로 녹색으로 계속 이어집니다.
주요 테이크 아웃: Dogleg 골프 홀
- 골프에서, "도그 레그 (dogleg)"는 티에서 그린까지 직선 경기에서 달리는 것과 달리 구부러지는 구멍을 의미한다.
- 구멍의 모서리라고도하는 굽힘은 완만하거나 스케일의 다른 쪽 끝에서 직각에 가깝습니다.
- 이러한 구멍은 모양과 전략이 다른 많은 골퍼들이 즐기는 재미로 간주됩니다.
Doglegs는 골프에서 매우 일반적입니다. 그들은 골퍼에게 도전과 옵션을 제시하기 때문에 골프 코스 건축가가 가장 좋아합니다. 같은 이유로 골퍼들도 종종 즐길 수 있습니다.
도그 레그 구멍의 굴곡은 작거나 (20도에서 30도), 유의미한 (45도) 또는 경우에 따라 심각 할 수 있습니다 (드물게, 최대 90도). 도그 레그가 구부러지는 영역을 전환점 또는 코너라고합니다.
Doglegs는 par-4 구멍 또는 par-5 구멍 일 수 있습니다.
골퍼가 'Dogleg'라는 용어를 사용하는 방법
전환점 바로 다음에 페어웨이가지나 가면 골퍼들은 홀을 "도그 레그 오른쪽"이라고 부릅니다. 페어웨이가 떠나면 "도그 레그 왼쪽"입니다.
작은 정도로만 구부러지는 구멍을 "약간 도그 레그"라고합니다. "심각한 도그 레그"를 상당히 (60도 이상) 구부리는 것.
"Dogleg"는 동사로도 사용될 수 있습니다. "이 홀 도그 렉은 페어웨이 위로 약 260 야드 오른쪽에 있습니다."
par-5 홀에서만 발생하는 페어웨이에 두 개의 굽힘이있는 홀을 "더블 도그 레그"라고합니다.
역사적인 골프 용어 사전은 그러한 구멍을 개의 다리 모양과 비교하는 초기의 예로서 골프 설명에 나온 1902 년 기사를 인용합니다.
"이 구멍은 지상에서 일부는 플레이어가 구멍을 위해 똑바로 뛸 수 없다는 비판을 받았는데, 그 선은 개 뒷다리와 비슷하다."
또 다른 인용은 1926 년 Golf Illustrated 에서 골프 코스 설계자 AW Tillinghast가 쓴 기사인데, Tillinghast는 다음과 같이 주장합니다.
Dogleg 구멍 재생
Dogleg 홀 플레이에 대한 올바른 결정을하려면 다음을 알아야합니다.
- 티잉 그라운드에서 홀의 전환점까지의 거리
- 모퉁이를 따라 구멍이 회전하는 방향과 얼마나 급하게 회전하는지.
물론 골프 홀과 마찬가지로 홀을 따라 어떤 위험 및 기타 잠재적 인 문제가 발생하는지 알아야합니다. 티 박스에서 볼 수있는 내용에 따라 위험 (최소한 구멍이 돌 때까지) 및 구석까지의 야드에 대해 알 수 있습니다. 그러나 이전에 홀을 플레이하지 않은 경우 홀이 얼마나 급격하게 회전하는지 알 수 없거나 알 수 없습니다.
이 경우, 구멍 회로도가 있는지 스코어 카드를 확인해야합니다. 티잉 경기장의 모든 간판에서 같은 것을 찾으십시오. 야드 책이 있다면, 또는 골프 GPS 장치를 점검하십시오. 또는 당신의 연주 파트너가 가질 수있는 현지 지식에 의존하십시오.
만약 당신이 구석까지의 거리보다 더 멀리 공을 운전할 수 있다면, 구석 주위에 공을 그리거나 희미하게하는 것을 고려할 수 있습니다 (능력이 있다면). 조건과 야드가 올바른 경우 모서리를 자르려고 할 수도 있습니다 (공을 도그 레그 모서리 위로, 회전 후 페어웨이 부분으로 날아 가기).
물론, dogleg는 귀하의 옵션도 제한 할 수 있습니다. 위의 예에서 조건이 맞지 않으면 클럽을 덜 잡고 구석 구석까지 공을 재생해야 할 수 있습니다.
도그 레그 구멍의 모서리는 종종 가장 넓은 범위의 골퍼를위한 착륙장으로 간주되는 야드에 위치합니다.
더블 도그는 종종 더 많은 보상을 제공하지만 포인트 투 포인트를 강요 할 수도 있습니다.
Doglegs는 어떻게 측정됩니까?
Dogleg 홀은 가장 가능성이 높은 경기 경로를 따라 측정됩니다. 다시 말해, 티에서 그린까지 까마귀 파리로 측정되는 것이 아니라 티잉 그라운드에서 코너로, 코너에서 그린으로, 일반적으로 페어웨이의 중앙에서 내려 오는 것으로 측정됩니다. 이 측정은 페어웨이의 윤곽을 고려한 지상 측정이 아니라 가시선 측정 (오늘날 조사 장비 및 / 또는 GPS를 사용하는 경우)입니다.
