이 롤오버 통계는 suvs가 자동차보다 더 많이 굴리는 것을 보여줍니다

미국 고속도로 교통 안전국 (National Highway Traffic Safety Administration)의 최근 보고서에 따르면, SUV는 롤오버 통계에있어 자동차보다 성능이 떨어졌습니다. SUV가 다른 유형보다 롤오버되기 쉬운 유형 중 하나입니까?

NHTSA는 몇 가지 테스트와 정보를 사용하여 점수를 얻습니다. 실제 사고 데이터 (기본적으로 무게 중심을 측정하는 계산)를 사용합니다. 또한 동적 테스트 조작을 사용하여 차량을 한 방향으로 빠르게 돌린 다음 다른 방법으로 롤오버를 트리거 할 수 있습니다.

SUV 롤오버 통계

자동차 및 SUV 롤오버 통계와 관련하여 어떤 차량이 다른 차량보다 우수합니까?

RX-8 4 도어 스포츠카는 테스트 된 모든 차량 중에서 가장 높은 점수를 받았기 때문에 마즈다는 확실히 활을 can 수 있습니다
Acura TL 세단 형 자동차 2 위
Mazda3 소형 세단 형 자동차가 3 위를 차지했습니다
폭스 바겐의 New Beetle Convertible은 전체적으로 네 번째였습니다
현대의 티뷰론 스포츠 쿠페.
미국에서 가장 높은 순위의 자동차는 폰티악 그랑프리 (Pontic Grand Prix)로 8 위에 올랐습니다.

SUV 클래스 중 롤오버 방지의 선두 주자는 크라이슬러 퍼시피카의 전 륜구동 버전이지만 퍼시피카가 실제로 SUV인지 여부를 논쟁 할 수 있습니다. 일부는 그것이 크로스 오버이기 때문에 그것이 "키 큰 스테이션 왜건"이라고 생각할 수도 있습니다. 그리고 마지막으로 완성 된 차량은 무엇입니까? 포드 익스플로러의 SportTrac 4x2. Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon 및 Chevy Tahoe의 4x2 버전도 바닥에서 넘어 질 확률이 가장 높은 것으로 나타났습니다.

자동차 또는 SUV가 전복되기 쉬운 이유는 무엇입니까?

몇 가지 흥미로운 사실이 등급을 수반했습니다. 승객이 여러 명인 경우 승차가 적은 세단을 더욱 안정적으로 만들 수 있지만 승용차가 많은 사람은 더 높은 승차 스포츠 유틸리티 차량을 더욱 불안정하게 만듭니다. 이는 소비자 연합의 기술 정책 담당 수석 부사장 인 R. David Pittle에 따르면, Consumer Reports 잡지를 발간합니다. NHTSA 엔지니어들은 차량의 안정성은 높이, 타이어 폭, 서스펜션 시스템 설계, 타이어 그립, 엔진 마운트 위치 및 선 루프 무게와 같은 다양한 요인에 의해 영향을받을 수 있다고 NHTSA 엔지니어는 말했다.

아마도 정부 데이터에서 얻을 수있는 통계와 관련된 가장 큰 통계는 롤오버로 사망 한 모든 탑승자의 75 %가 안전 벨트를 착용하지 않았 음을 보여주는 것일 수 있습니다. 따라서 NHTSA에 따라 SUV가 잘 쌓이지 않았을 수 있지만, 모든 승객이 버클로 묶여 있으면 더 안전 할 수 있습니다.

Consumer Reports에 따르면 모든 차량은 전복 할 수 있습니다. SUV, 픽업 트럭 및 밴과 같이 더 크고 좁은 차량은 기존 차량에 비해 넘어지기 쉽습니다. 이것은 더 무겁고 무게 중심이 높기 때문입니다. 상단 무거운 차량이 커브를 돌면 중력이 한쪽으로 이동하여 롤오버가 발생할 수 있습니다. 그러나 혼자서 회전하는 것은 일반적으로 롤오버의 원인이 아닙니다. 대부분의 경우 차량은 연석이나 움푹 들어간 곳을지나 이동하여 전복됩니다.