토크 렌치를 사용하는 방법

케첩 병과 같은 휠 너트는 항상 너무 빡빡하거나 잃어버린 것 같습니다. 휠 너트가 너무 느슨하면 휠이 엉망이되거나 휠을 잃을 수 있습니다. 펜치가 굽는 시간이 필요하거나 무언가를 부러 뜨릴 수 있습니다. 불행히도, 대부분의 DIY 사람들은“조임이 낫다”는 측면에서 잘못을 저지르는 경향이있어 좌절, 볼트 / 나사 파손, 심지어 손상까지 초래합니다.

편의성, 반복성, 일관성 및 안전성을 위해 엔지니어는 모든 캡 (케첩 병 뚜껑 토크 사양이 있음), 나사, 볼트, 너트, 센서 및 스파크 플러그에 필요한 패스너 압축 량을 지정합니다. 모든 DIYer는 도구 상자에 적어도 하나 나 둘 이상의 토크 렌치를 사용하는 방법을 배워야합니다.

토크 렌치 란 무엇입니까?

케첩 병을 열고 휠 너트를 조이는 경우 토크를 이해하는 것이 중요합니다. 토크는 병 뚜껑 또는 휠 너트가 병 또는 허브, 휠 및 브레이크 로터에 가하는 압축 정도를 간접적으로 측정 한 것입니다. 압축을 측정 할 수있는 실제적인 방법이 없거나 볼트가 얼마나 신축되어 있는지“간접”이라고 말하지만 어쨌든“토크”는 무엇입니까?

토크는 일반적으로 lb · ft, lb · in 또는 N · m (파운드 · 풋, 파운드 · 인치, 뉴턴 · 미터)으로 표시되는 비틀림 힘의 측정 값으로, 힘과 거리의 거리입니다. 이를 시각화하려면 2 피트 차단기 막대로 휠 너트를 제거하는 것을 상상해보십시오. 소켓을 휠 너트에 고정한 상태에서 차단기 막대 끝에 50lb의 힘을 가하면 휠 너트에 100lb.ft의 토크, 즉 50kg의 힘에 2 피트의 레버가 곱해집니다. 3 피트 브레이커 바를 사용하면 100lb.ft의 토크를 얻기 위해 33.3lb의 힘만 주면되고 1ft의 래칫에는 100lb의 힘이 필요합니다.

인간은 손에 보정 된 힘 미터로 만들어지지 않았기 때문에 렌치에 가하는 힘의 양과 너트 또는 볼트에 가하는 토크의 양을 일관되게 측정 할 방법이 없습니다. 보정 된 토크 렌치는 산소 센서 및 점화 플러그부터 밸브 커버 개스킷 볼트, 휠 너트 및 실린더 헤드 볼트에 이르기까지 모든 것을 적절히 조이는 데 필요한 것입니다.

토크 렌치의 종류

응용 분야에 따라 여러 가지 토크 렌치 유형을 사용할 수 있지만 빔, 클릭 및 전자 토크 렌치를 포함하여 자동차 분야에서 가장 보편적 인 세 가지 유형이 있습니다. 각 유형은 주어진 패스너에 얼마나 많은 비틀림 힘을가하는지 정확하게 측정하기 위해 약간 다르게 작동합니다.

빔: 약 100 년 전에 발명 된 빔 타입 토크 렌치는 가장 간단하고 사용하기 쉽습니다. 메인 빔에는 손잡이가 있으며 소켓에 힘을 가하는 데 사용됩니다. 표시등은 소켓 헤드에 고정되어 있으며 패스너를 조일 때 움직이지 않습니다. 메인 빔의 게이지는 편향 거리를 측정하여 토크 판독 값을 제공합니다.
클릭: 클릭 타입 토크 렌치는 토크를 측정하기위한 특별한 내부 메커니즘을 가지고 있지만 표준 래칫처럼 보입니다. 가장 일반적인 것은 스프링을 압축하는 마이크로 미터 조정입니다. 스프링은 머리에 멈춤 쇠에 앉아있는 공이나 큐브를 누릅니다. 지정된 토크에 도달하면 볼 또는 큐브가 멈춤 쇠 밖으로 이동하여 딸깍 소리가납니다. 스프링이 단단할수록 볼을 멈춤 쇠 밖으로 밀기 어렵습니다.
전자식: 전자식 토크 렌치는 변형 정도에 따라 저항이 변하는 압전 센서를 사용하여 움직이는 부품이 없습니다. 전자적으로 소켓에 얼마나 많은 비틀림 힘이 가해 졌는지 감지하여 디지털 디스플레이에 판독 값을 전달합니다. 지정된 토크를 설정하기 위해 디스플레이는 일반적으로 도달하면 깜박임, 진동 또는 경고음으로 설정 될 수 있습니다. 전자 유형에는 토크 각도 기능이 포함될 수도 있습니다.

빔 토크 렌치는 래칫되지 않으며 조이거나 풀기 위해 사용할 수 있습니다. 대부분의 클릭 형 토크 렌치는 래칫 (ratcheting)이며 조임 또는 풀림에 사용될 수 있지만 일부는 조임 토크를 적용 할 수 있습니다. 빔 및 클릭 형 토크 렌치를 풀면 사용할 수 있지만 최대 토크 사양을 초과하면 렌치가 손상 될 수 있습니다. 스플릿 빔 토크 렌치는 풀림으로 인해 렌치가 손상 될 수 있으므로 조임에만 사용해야합니다.

토크 렌치 크기

토크 렌치를 올바르게 사용하려면 먼저 토크 사양이 필요합니다. 토크 사양은 수리 설명서에 있지만 일반적으로 사용 설명서에는 없습니다. 선택한 토크 렌치는 토크 사양에 따라 다릅니다. 휠 너트에는 작은 파운드 (inch) 토크 렌치를 사용하지 않으며 밸브 커버 볼트에는 큰 파운드 (foot) 파운드 토크 렌치를 사용하지 않습니다.

10-250 in.ft 범위의 작은 토크 렌치 는 밸브 커버, 스로틀 바디, 트랜스미션 밸브 바디, 흡기 매니 폴드 및 내부 패스너에 유용합니다.
5 ~ 100 lb.ft 범위의 중간 토크 렌치 는 엔진 액세서리, 서스펜션 구성 요소, 브레이크 구성 요소, 내부 구성 요소 및 일부 휠 너트에 유용합니다.
실린더 헤드 볼트, 주요 구성품, 휠 너트 및 휠 베어링 허브에 20-250 lb.ft 범위의 큰 토크 렌치 가 유용합니다.

적절한 토크 렌치 사용

모든 토크 렌치에는 견고하고 안정적인 핸드가 필요합니다. 휠 너트, 실린더 헤드 볼트 및 일부 내부 엔진 및 변속기 부품을 조이는 것과 같은 토크 시퀀스가있는 경우 손상을 방지하고 올바른 작동을 보장하기 위해주의해서 단계를 수행하십시오. 토크-대량 실린더 헤드 볼트와 같은 일부 패스너는 비틀림 힘 이상의 추가 측정이 필요합니다. 볼트를 지정된 토크로 설정하면 토크에 관계없이 볼트를 더 돌리면서 추가 각도가 지정됩니다. 페인트 자국을 사용할 수도 있지만 토크 각도 게이지와 전자 게이지가 더 정확합니다.

빔 토크 렌치를 사용하려면 게이지가 필요한 토크에 도달 할 때까지 조심스럽게 관찰 한 다음 핸들에 힘을 가하지 마십시오. 스프링 형이든 스플릿 형이든 클릭 형 토크 렌치를 사용하려면 다이얼을 조정하고 필요한 토크 사양에 고정한 다음 점차적으로 패스너를 조이십시오. 토크 제한에 도달하면 핸들에 "찰칵"소리가 들리고 힘이 가해지는 것을 멈 춥니 다. 전자식 토크 렌치는 조정 및 알림이 전자식이라는 점을 제외하면 클릭 유형과 유사한 방식으로 사용됩니다. 경고음, 진동 또는 깜박이는 표시등으로 표시되는 토크에 도달하면 패스너를 과도하게 조이지 않도록 힘을 가하지 마십시오.

스플릿 빔 및 빔 토크 렌치는 보관시 특별한주의가 필요하지 않지만 마이크로 미터 조정 클릭 타입 토크 렌치는 제로화되어야합니다. 이렇게하면 스프링이 "설정"되어 향후 토크 측정 값이 왜곡되는 것을 방지 할 수 있습니다. 토크 렌치는 보호 케이스에 보관하고 떨어 뜨리지 마십시오. 일년에 한 번, 토크 렌치를 허용 오차 범위 내로 유지하도록 보정해야합니다.