브레이크 페이드 이해 및 예방

브레이크 페이드는 자주 논의되는 모든 것을 제시하지는 않지만 통근 자동차, 스포츠카, 경트럭 및 SUV 또는 대형 트럭 및 SUV를 운전하거나 수리하든 운전자 또는 정비공이라면 고려할 가치가 있습니다.. 브레이크 페이드는 브레이크 시스템의 과도한 열과 관련된 제동 능력의 급격한 감소로, 일반적으로 높은 하중 또는 고속에서 과도한 제동으로 인해 발생합니다.

과도하게 운전하고 제동하는 동안 브레이크가 페이드 아웃 될 때까지 제동 느낌과 정지 전력이 정상으로 보입니다. 제동력은 일반적으로 브레이크가 가열 될 때 증가하지만 갑자기 브레이크가 효과적이지 않거나 브레이크 페달이 부드러워 질 때 특정 지점까지만 증가합니다. 두 경우 모두 브레이크 페이드가 무섭고 위험 할 수 있지만 브레이크 페이드와 관련된 자동차 충돌은 완전히 예방할 수 있습니다.

브레이크 페이드의 원인

브레이크 시스템은 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 변환 하도록 설계되었습니다 (하이브리드 및 전기가 전기 에너지 로 변환) – 일정량의 열을 흡수하고 방출하도록 구성 되어 있습니다. 정상적인 주행 환경에서는 제동이 브레이크 및 서스펜션 부품을 가열합니다. 반복적 인 제동에서도 대부분의 브레이크 구성품은 수백도까지 양호합니다. 브레이크 패드는 일반적으로 최대 700 ° F, 브레이크 유체는 최대 450 ° F – 일부 브레이크 패드는 최대 1, 200 ° F, 일부 브레이크 유체는 최대 600 ° F입니다.

브레이크는 일반적으로 순간적으로 만 적용되며이 동안 브레이크 시스템은 열을 흡수합니다. 브레이크가 풀리면 브레이크 시스템이 그 열을 공기와 다른 구성 요소로 방출합니다. 공격적인 운전, 브레이크 타기, 긴 언덕에서 브레이크를 밟거나 과부하 된 차량을 운전하면 브레이크 시스템에 과도한 열이 발생할 수 있으며 브레이크 페이드가 그 이상으로 발생할 수 있습니다.

세 가지 브레이크 페이드 유형

실제로, 브레이크 페이드, 과도한 열의 원인은 단 하나 뿐이지 만 열은 브레이크 시스템의 여러 구성 요소에 다른 방식으로 영향을 미칩니다. 브레이크 시스템의 특성, 관련 부품 및 과열 방식에 따라 세 가지 유형의 브레이크 페이드가 있습니다.

패드 페이드: 브레이크 패드의 마찰 표면은 고 마찰 재료와 접착제 바인더로 구성됩니다. 브레이크 패드는 고온과 압력 하에서 설정되어 사용 경험보다 훨씬 높지만 과열은 이러한 한계를 넘어 설 수 있습니다. 과열 된 패드는 녹을 수 있으며 브레이크 로터에 윤활유 효과가 있습니다. 브레이크 페달은 여전히 정상으로 느껴지지만 제동력은 크게 줄어 듭니다. 일반적으로 카펫 연소와 같은 독특한 연소 냄새는 임박한 브레이크 페이드를 운전자에게 경고합니다.
유체 페이드: 끓는점을 언급하는 브레이크 유체 온도 등급에 대해 언급 한 바 있습니다. "건조한"브레이크 액은 유형에 따라 450 ° F ~ 600 ° F 사이에서 끓을 수 있지만, 브레이크 액이 흡습성이라는 점에 유의하는 것이 좋습니다. 브레이크 액은 물을 흡수하여 끓는점을 낮 춥니 다. "습식"브레이크 오일은 300 ° F ~ 500 ° F 사이에서 끓을 수 있습니다. 과열 된 브레이크 액이 끓어 증기 포켓으로 깜빡 일 수 있습니다. 브레이크 페달은 "스폰지"를 느끼고 브레이크는 반응이 좋지 않습니다. 운전자는 브레이크를 펌핑하여 적당한 제동력을 얻을 수는 있지만 그다지 좋은 것은 아닙니다. 다음 번에 브레이크를 밟아야 할 때 갑자기 스펀지 또는 싱킹 브레이크 페달만으로 운전자에게 경고가 표시되지 않을 수 있습니다.
녹색 페이드: 녹색 페이드는 고온에서 패드 가스가 배출되는 것을 말합니다. 패드가 가열되면 일부 바인더가 증기로 튀어 올라 패드와 로터 사이에 갇힐 수 있습니다. 그 결과 타이어가 물을 빠져 나올 수없는 경우 수력 계획과 같은 결과가되므로 물 위로 올라가서 제동과 조향이 불가능합니다. 이 경우, 브레이크 패드는 뜨거운 증기의 포켓에 의해 로터로부터 떨어져있다. 브레이크 페달은 여전히 기분이 좋지만 제동력은 거의 느끼지 않습니다. 패드 페이드와 마찬가지로, 타는 냄새가 운전자에게 임박한 브레이크 고장을 경고 할 수 있습니다.

브레이크 페이드를 방지하는 방법

브레이크 페이드의 원인은 운전 습관, 장비 제한 또는 브레이크 유체 고장과 관련하여 쉽게 이해할 수 있습니다. 각각의 경우에 브레이크 페이드가 쉽게 방지됩니다.

책임감있는 주행: 브레이크를 과도하게 사용하면 브레이크가 쉽게 과열 될 수 있습니다. 책임감있게 운전하면 브레이크 시스템이 열을 발산 할 시간을줍니다.
언덕에서의 하향 변속 : 긴 언덕에서, 특히 운반 또는 견인시에는 더 낮은 기어로 변속하고 브레이크를 타지 마십시오. 더 낮은 기어로 변속하면 엔진 제동이 이루어 지므로 마모되지 않습니다. 속도 제어를 위해 브레이크를 산발적으로 사용하십시오. 그러나 엔진이 대부분의 작업을하도록하십시오. 수동 및 자동 변속기 모두에서 작동합니다.
긴 언덕에서 넘어 가기: 일부 긴 언덕이나 가파른 언덕에서는 하향 변속조차 충분하지 않을 수 있습니다. 차를 세우고 차량을 식히고 식히십시오. 마운트 워싱턴 오토로드 (Mount Washington Auto Road)와 같은 일부 도로에는 운전자가 브레이크를 식힐 수있는 투표율이 있습니다.
오른쪽 브레이크 사용: 거리 브레이크 패드는 레이싱 조건에서 페이드되지만 스트립 및 레이스 브레이크 패드는 트랙에서 가열 될 때까지 많은 브레이크를 제공하지 않습니다. 작업에 맞는 브레이크 패드를 사용하십시오. 경주 또는 무거운 운반을 계획하는 경우 브레이크 캘리퍼를 업그레이드하십시오.
오른쪽 브레이크 오일 사용: 마찬가지로, 거리 브레이크 오일은 트랙 온도를 처리 할 수 없습니다. 작업에 맞는 브레이크 오일을 사용하십시오.
매년 브레이크 액 교체: 브레이크 시스템은 완벽하게 밀봉되지 않기 때문에 연중 물을 흡수하여 끓는점을 낮 춥니 다. 매년 브레이크 액을 교체하는 것이 좋습니다.
새 패드에서 브레이크 : 브레이크 패드 제조업체는 녹색 페이드를 처리하기 위해 처리를 조정했지만 브레이크 기술자와 DIY 작업자는 항상 브레이크 인 절차를 따라 새 브레이크 패드를 "베드"해야합니다. 브레이크 패드 제조업체는 일반적으로 설치 후 녹색 페이드가 발생하지 않도록 이러한 단계를 포함합니다.