Southwind 히터, 90 초 만에 따뜻함

대부분의 사람들은 새로운 차량에서 기후 조절을 당연한 것으로 생각합니다. 운전사와 승객들은 타오르는 애리조나의 태양 아래 또는 시카고의 얼어 붙은 아침에 난방을 할 때 고장난 에어컨의 가치를 알 수 있습니다.

운전 초기에는 따뜻하게 지내는 것이 여러 층의 옷이나 휴대용 가스 램프로 구성되었습니다. 1930 년이 되어서야 GM은 엔진에서 뜨거운 냉각수를 받아 팬을 사용하여 컴 파트먼트로 열을 보내는 라디에이터를 사용하는 표준 히터 코어를 개척했습니다. 그때만 돌아 왔는데, 겨울 날에 택시를 데 우려면 최대 30 분이 걸렸습니다.

캐나다 출신의 시카고 출신 인 Harry J. McCollum이라는 비효율에 불만이 생겨 휘발유 인 Southwind Heater를 태우는 자동차 히터를 발명했습니다.

AmericanHeritage.com에 따르면

"두 가지가 놀라워졌습니다. 첫째, 터지지 않았습니다. 둘째, 구 크라이슬러의 내부가 90 초 만에 따뜻해졌습니다.

엔진 진공으로 기화기 플로트 보울에서 추출한 휘발유를 얇은 구리 튜브를 통해 소성실에 파이프로 연결 한 후, 글로우 플러그로 분무하고 점화했습니다. 결과적인 수평 화염은 연료 오리피스를 제어하는 노브로 조정할 수 있습니다. 화염은 히터 내부의 핀 오븐 부분을 따뜻하게하고, 선풍기는 오븐 위와 자동차로 공기를 불어 넣었다.

연소 가스는 다시 진공에 의해 엔진 흡입 매니 폴드로 다시 유입되었다. 온도 조절 장치는 점화 후 예열 플러그가 꺼졌고 팬이 너무 빨리 켜지지 않도록했습니다."

1930 년대 초 McCollum은 자신의 발명품을 시카고의 Stewart-Warner 공장으로 가져와 수석 엔지니어에게 시연했습니다. 이 회사는 최초의 포드 모델 T에 사용 된 속도계를 만들었고, 그 후 자동차 계측기의 주요 공급 업체로 설립되었습니다.

1948 년에 3 백만 이상 판매

1948 년까지 Stewart-Warner는 3 백만 대가 넘는 McCollum의 Southwind Heaters를 판매했습니다.

Southwind Heaters는 2 차 세계 대전과 한국 전쟁 동안 미군에 의해 비행기와 차량에 사용되었습니다. 버스, 모터 홈 및 대형 디젤 엔진의 예열기에서 찾을 수 있습니다. 그러나 1950 년대 생산 차량에서 히터 코어 기술이 개선됨에 따라 Southwind Heaters의 필요성이 줄어 들었습니다.