거의 10 년 동안, 자동차 소비자들은 포드 머스탱을 강력한 성능 기계로 알고 있으며 거의 매년 전력이 공급됩니다.
포드는 2 세대 무스탕과는 다른 접근 방식을 취했다. 아랍의 석유 금지령이 휘발유 가격을 급격히 높이고 공급량을 줄인 1 년 후인 1974 년부터 포드는 엔진을 소형화했다. 2.3 리터 인라인 4 기통 엔진 또는 2.8 리터 V6으로 완전히 새롭게 디자인 된 머스탱 II가 출시되었습니다. 어느 엔진도 특히 강력하지 않아 각각 90 마력과 100 마력 만 출력했습니다.
1974 마하 1 머스탱 II
마하 1 머스탱은 1974 년 해치백 모델로 돌아 왔습니다.
머스탱 II 뛸 조랑말
머스탱 II의 전면 포니 엠블럼은 갤럽보다 트로트의 많은 부분을 상징하도록 수정되었습니다. 후드 아래에 전력이 부족하다는 것을 감안할 때 이것은 의미가 있습니다.
1975 머스탱 II
소비자들은 말하고 포드는 들었습니다. 1975 년에 V-8 엔진은 머스탱 라인업으로 돌아 왔습니다. 돌아 왔음에도 불구하고이 새로운 302 입방 인치, 4.94 리터 엔진은 과거의 엔진과는 전혀 다릅니다.
1975 포드 머스탱 II
1975 버전에서 머스탱의 V8은 130 마력 만 생산했으며 자동 변속기 만 사용할 수있었습니다.
1975 포드 머스탱 II 그릴
다음은 1975 Mustang II 그릴입니다.
1975 머스탱 II 축소
이 머스탱은 1973 년 버전보다 19 인치 짧고 490 파운드 가볍습니다.
1975 포드 머스탱 II 엠블럼
포드의 머스탱 II 엠블럼은 금년 말로 돌아 왔습니다.
1976 머스탱 코브라 II
셸비 머스탱에서 영감을 얻은 포드는 1976 년에 머스탱 코브라 II를 출시했습니다. 레이싱의 정신에 따라 코브라 II는 비 기능적 후드 스쿠프, 독특한 프론트 및 리어 스포일러 및 레이싱 스트라이프를 특징으로했습니다.
1976 머스탱 코브라 II
1976 Mustang Cobra II는 원래 Shelby Mustang의 모양과 느낌과 비슷하지만 힘이 부족했습니다.
1977 머스탱 코브라 II 레이싱 스트라이프
1977 머스탱 코브라 II의 레이싱 스트라이프도 블랙과 골드로 출시되었습니다.
1977 머스탱 코브라 II 후면
머스탱 코브라 II에는 이중 배기관이 장착되어 있습니다.
1977 머스탱 코브라 II 글자
다른 머스탱 코브라 II와 마찬가지로 1977 년 모델은 차의 오른쪽 끝에 코브라 II 문자가 눈에 featured 다.
1977 포드 머스탱
1977 년 표준 포드 머스탱은 T 탑을 특징으로했습니다.
1978 코브라 무스탕 왕
코브라 머스탱 킹 스페셜 에디션은 1978 년에 첫 선을 보였습니다. 공식적으로 5.0 배지를 선보인 최초의 포드 머스탱이었습니다. 약 5, 000 대가 생산되었습니다.
1978 코브라 무스탕 왕
킹 코브라는 눈에 띄는 에어 댐과 후드의 코브라 데칼이 특징적인 독특한 외관 스타일을 가졌습니다. 이 릴리스 이외에도 머스탱 라인업은 거의 변하지 않았습니다.
1978 킹 코브라 리어 레터링
King Cobra 레터링은 차의 오른쪽 끝에 눈에 띄게 등장했습니다.
1978 킹 코브라 머스탱 엔진
다음은 스페셜 에디션 King Cobra Mustang 엔진 실입니다.
1978 코브라 무스탕 왕
스페셜 에디션 킹 코브라 머스탱은 저장 공간으로 유명하지는 않지만 여전히 프론트 버킷 시트 뒤에는 충분한 공간이있었습니다.
