Pontiac Bonneville은 유타의 Bonneville Salt Flats에서 영감을 받았다고합니다. 그레이트 솔트 레이크 서쪽에 위치한 이곳은 많은 육상 속도 기록의 고향입니다. 사실, 이 기록들 중 다수는 오늘날에도 여전히 보유하고 있습니다.
폰티악 본빌을 탐험하면서 나와 함께 해주세요. GM 부서에서 47 년 동안 최고를 제공 한 자동차를 대표합니다. 명찰을 착용하고 가장 가치 있고 희귀하며 수집 가능한 버전을 발견 한 최초의 자동차에 대해 자세히 알아보십시오.
최초의 본빌
제너럴 모터스의 폰티악 사업부는 먼저 본빌 (Bonneville) 모니 커를 사용하여 고급 트림 레벨을 지정했습니다. 그러나 그 이름은 1954 년에 처음 등장하여 컨셉트 카에 부착되었습니다. Bonneville Special이라고 불리는 실험적인 2 도어 스포츠 쿠페는 General Motors Motorama 쇼에 출연했습니다. 세계적으로 유명한 할리 제이 얼 (Harley J Earl)이 디자인 한이 미래형 자동차는 폰티악 버전의 시보레 코르벳이 어떤 모습인지 엿볼 수있게 해줍니다.
폰티악은 GM 쇼에서 그 이름을 잘 받아 최고급 트림 명칭으로 사용하기로 결정했습니다. 1957 년 폰티악 스타 족장 본 느빌 컨버터블은 엠블럼을 자랑스럽게 착용했습니다. 이 수준의 트림과 함께 폰티악은 무기고에 거의 모든 옵션을 포함 시켰습니다. 불행하게도, 이것은 가격을 약 5800 달러로 올렸습니다.
50 년대 후반, 이것은 엄청난 돈이었습니다. 이러한 이유로 Cadillac Eldorado Brougham Edition과 자동차가 직접 경쟁하게됩니다. 따라서 600 명 정도의 Bonneville만이 Star Chiefs가 지역 차도에서 집을 찾았습니다. 이 방정식의 반대편에서, 이 자동차는 역사상 가장 소중한 폰티악 중 일부입니다.
가장 수집 가능한 본빌
1958 년 폰티악은 본빌을 처음으로 독립형 모델로 만들었습니다. 그들은 자동차를 두 가지 도어로만 제공했습니다. 그러나 컨버터블 또는 하드탑 버전으로 얻을 수 있습니다. 이것은 1958 년 모델을 소장 할 수있는 것 중 하나 일뿐입니다.
이듬해 바디 스타일이 바뀌면서 본빌을 2 도어, 4 도어, 심지어 스테이션 웨건에서도 얻을 수 있습니다. 1958 년 폰티악 본빌에 관해서는 종종 최고의 가치를 결정하는 엔진입니다. 370 CID 엔진은 1958 년 표준 장비가되었습니다. 4 개의 배럴 기화기와 이중 배기 장치가 장착되어 표준 엔진이 적절한 255 HP를 생산했습니다.
500 달러 이상 구매 한 370 CID Tempest 연료 분사 엔진은 310 HP를 생산했습니다. 그들은 세 개의 2 배럴 기화기와 함께 Tri Power 옵션 Tempest 엔진을 얻을 수 있기 때문에 이들 중 일부만 만들었습니다. 이 구성에서 모터는 300 HP를 생산했습니다. 이것은 연료 분사 모델보다 400 달러 저렴합니다. 이러한 이유로 연료 분사 기능을 갖춘 1958 Bonneville은 매우 드 extremely니다. V8을 주입 한 수백 370 개의 CID 연료 만 생산 한 것으로 추정됩니다.
저렴한 폰티악 본빌
Bonneville 's에서 내가 가장 좋아하는 년 중 하나는 위의 1964 버전입니다. 지난 몇 년 동안 General Motors는 쿼드 헤드 램프를 수평 위치로 정렬했습니다. 1963 년부터 그들은 수직 배열로 쌓아 올렸습니다.
이로 인해 적극적이고 다른 외관의 프론트 그릴과 범퍼 어셈블리가 가능해졌습니다. Super Duty 389 Tri Power V8을 포함한 유연한 엔진 선택은이 3 세대 Bonneville을 좀 더 흥미롭게 만들었습니다.
그럼에도 불구하고 표준 장비는 폰티악 카탈리나에 넣은 것과 동일한 2 배럴 389를 유지했지만 두 가지 추가 선택이있었습니다. 구매자는 340 HP를 생산하는 400 CID V8로 업그레이드 할 수있는 옵션이있었습니다. 당시 가장 강력한 엔진은 강력한 421 CID Super Duty V8이었습니다. 두 개의 4 배럴 기화기를 사용하여 약 400 HP에 엔진을 보수적으로 평가했습니다.
