클래식 오토바이 복원에 대한 세부 사항

클래식 오토바이를 복원하는 것은 재미있을 것 같습니다. 그러나 헌신, 조직, 기계 기술 및 일부 툴링이 필요한 긴 프로세스입니다. 그러나 대부분의 경우 고전적인 오토바이를 복원하는 것은 우수한 기계적 기술을 가진 일반 소유자를 넘어서는 것이 아닙니다.

특히 작업중인 자전거가 드물고 매뉴얼이나 부품을 사용할 수없는 경우 특히 중요합니다. 모든 수복물은 일련의 순서를 따르며 종종 한 섹션이 다른 섹션과 겹칩니다. 예를 들어 부품이 배송되기를 기다리는 동안 섀시 페인팅에 집중할 수 있습니다.

복원 순서:

워크샵 준비
리서치 메이커 / 모델 이력
자전거를 모든 각도에서 촬영
분해 (더 많은 사진)
염색, 분체 도장 또는 도장 용 선박 부품
배선 하니스 수리 / 교체-모든 전기 부품 테스트
소스 부품
재 조립

워크샵

복원에는 작업장에서 많은 시간이 필요합니다. 따라서 작업장의 조명이 밝고 통풍이 잘되고 안전을 염두에두고 배치해야합니다 (자세한 내용은 모터 사이클 작업장 관련 기사 참조).

연구

연구가 얼마나 중요한지 지나치게 강조 할 수는 없습니다. 복원을 위해 클래식을 구입하기 전에 잠재적 소유자는 재정 및 시간 관점에서 가치가 있는지 확인하기 위해 제조업체와 모델을 조사해야합니다. (이치에 맞지 않는 절반의 가치가있는 머신에서 $ 10, 000 및 500 시간을 보냅니다.)

사진술

사진의 중요성을 지나치게 강조 할 수는 없습니다. 분해시에는 모든 것이 어디로 가는지 분명해 보이지만 1 년 후에는 기능이나 장소가 인식되지 않는 두건을 찾을 수 있습니다.

분해

자전거를 분해하는 가장 쉬운 복원 부분은 나중에 다시 조립하는 방법을 염두에 두어야합니다. 언급 한 바와 같이, 사진은 분해 프로세스의 필수 부분이지만 정비사는 자전거에서 제거 될 때마다 각 구성 요소의 상태도 고려해야합니다 (엔진 분해에 관한 기사 참조). 일부 부품은 교체되고 일부는 복원되고 일부는 간단하게 청소됩니다.

도금

자전거를 재 조립해야 할 때 도금 또는 분체 도장에서 부품이 다시 나오기를 기다리는 것은 매우 실망 스러울 수 있습니다. 따라서 재 조립 과정에서 지연이 발생하지 않도록 가능한 빨리 도금 할 부품을 보내야합니다.

배선

오래된 배선은 모든 종류의 문제를 일으킬 수 있습니다. 배선의 무결성에 의문이있는 경우 배선을 교체하거나 새 하네스를 만들어야합니다 (배선 하네스를 만드는 방법 참조). 전기적 접촉이 양호하면이 중요한 시스템의 신뢰성이 보장됩니다. 특히, 정비공은 우수한 연결성을 보장하기 위해 모든 접지 연결을 준비해야합니다 (프레임이 분말 코팅 된 경우 특히 중요).