CarFax 보고서는 차량의 배경 점검입니다. 이 보고서는 각 차량에 고유 한 차량 식별 번호를 사용하여 소유권 정보부터 사고, 차량 제목 기록에 이르기까지 모든 정보를 제공합니다.

CarFax 보고서에 대한 도움말

CarFax 단일 보고서는 24.95 달러이며 30 일 패스는 29.95 달러입니다. 당신이 긍정적으로하지 않는 한 후자를 얻으십시오. 절대적으로 당신은 하나의 자동차 만 연구 할 것이라고 확신합니다. CarFax의 아름다움은 보고서를 즉시 사용할 수 있다는 것입니다.

수백만 명의 사람들이 매년 CarFax 보고서를 입수하지만, 그들이받는 내용과 보고서를 읽는 올바른 방법을 모두 알고 있습니까? 이러한 보고서를보다 쉽게 ​​이해할 수 있도록하기 위해 CarFax 보고서를 이해하기위한 단계별 안내서가 있습니다. 다음은 웹 사이트에서 제공하는 샘플 CarFax 보고서를 기반으로합니다.

CarFax 차량 제조사 및 모델 정보

운전석 앞 유리창에 있는 차량 식별 번호 또는 VIN을 확인하십시오. 정보를 처음 입력 할 때 실수했을 수 있습니다. 같은 차를 언급하고 있는지 다시 확인하십시오.

엔진 정보를보십시오. 이 보고서는 3.0 리터 V-6 PFI DOHC 24V 또는 일반인의 경우 엔진의 크기는 3.0 리터라고 말합니다. 포트 연료 분사가 가능한 6 개의 실린더와 24 개의 밸브가 있습니다. 이 정보는 소유자가 차량의 제조사 또는 모델을 잘못 표현한 경우에 유용합니다. Solara의 3.0 리터 V-6은 가장 큰 엔진이지만, 파렴치한 소유자는 실제로 2.2 리터 4 실린더 엔진이 더 작을 때 V-6을 가지고 있다고 주장 할 수 있습니다.

표준 장비 / 안전 옵션: 어디에서나 얻을 수 있기 때문에 귀중한 정보는 아닙니다.

CarFax 안전 및 신뢰성 보고서이 정보가 매우 중요하기 때문에 CarFax 보고서의 첫 페이지에있는 것은 아쉽습니다. 이 Solara는 강력한 안전 등급을 가졌지 만 간과 될 수있는 잠재적 인 신뢰성 문제가있었습니다.

차량의 안전 정보 편집은 반드시 읽어야합니다. 그것은 국가 고속도로 교통 안전 관리, 고속도로 안전 보험 연구소 및 고속도로 손실 데이터 연구소의 정보를 나열합니다. 후자는 수리 비용뿐만 아니라 사고로 인한 부상 위험을 알려주기 때문에 가치가 있습니다. 두 점수는 평균 100을 기준으로합니다. 3 자리 숫자로 된 숫자는 문제를 일으킬 것입니다. 대부분의 사람들은이 숫자들을 간과합니다.

반드시 읽어야 할 또 다른 내용은 특히 Identifix Reliabilty Ratings의 신뢰성 섹션입니다. Solara에 대한 보고서는 잠재적으로 비싼 엔진 문제를 나열했습니다. Intellichoice 소유 비용 및 가치 평가에는 자동차의 소유 비용 (이 경우 2001-2005 년)이 나와 있습니다.

CarFax 요약 정보 1 부

소유권 내역: 구입 한 연도는 설명이 필요 없습니다. 딜러는 때때로 차량을 소유하기로 선택하고 메인, 매사추세츠, 뉴저지, 오하이오, 오클라호마, 펜실베이니아 및 사우스 다코타 주에서 요구됩니다.

소유자의 유형 이 중요합니다. 이 차량은 회사 차량 임대로 구입했습니다. 주행 거리와 결합 된 소유권 유형을 보면이 경우 상대적으로 사용률이 낮은 차량이었습니다. 이 정보를 사용하여 정비사가 저 마일 주행과 관련된 문제를 점검하도록하십시오.

차량이 짧은 시간에 많이 재배치 된 경우 다음 상태에서 소유하는 것이 중요합니다. 자동차가 한 주에서 잔존물 제목을 받고 수리 한 후 (보통 정확한 기준보다 낮은 수준) 수리 한 후 제목으로 이동했을 수 있습니다. 일부 주에서는인양 차량의 새 타이틀을 허용합니다.

예상 주행 거리는 아주 작은 사실입니다. 계산기를 사용하여 같은 수치에 도달 할 수 있습니다.

제목 문제이 차량은 CarFax에서 깨끗하고 보증합니다. 그래도 작은 글씨를 읽으십시오. CarFax는이 차량을 다시 구매하지만 매우 구체적인 지침에 따라서 만 구매합니다. 가장 중요한 것은 구매할 때이 차량을 등록하는 것입니다. 차를 등록하지 않으면 나중에 타이틀 문제가 발생할 경우 보호가되지 않습니다.

인양: 이 차량은 그 가치의 75 % 이상이 손상되었습니다. CarFax에 따르면 10 개 주 (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK 및 OR)에서 구제 차량을 사용하여 도난 차량을 식별하기 때문에 상황이 다소 까다로워집니다. 해당 국가의 타이틀에 대한 추가 설명이 필요합니다.

CarFax 요약 정보 2 부

정크: 일부 국가에서는이 제목을 사용하여 차량이 도로에 적합하지 않으며 다시 제목을 지정하지 않아야 함을 나타냅니다. 부품 전용으로 구매하지 않는 한 정크 타이틀이있는 차량을 피하십시오.

재건축 / 재건: 이런 종류의 자동차를 구입하려면 아주 좋은 거래를해야합니다. 일반적으로 수정 된인양 수단입니다. CarFax가 지적했듯이, 일반적으로 리퍼브 부품으로 고정되어 있습니다. 자동차가 도로로 돌아 오기 전에 모든 주에서 검사를 받아야하는 것은 아닙니다.

화재 / 홍수: 물이 심거나 타 버린 자동차는 절대 사지 마십시오. 가격이 얼마나 큰지에 관계없이 가치가 없습니다.

우박 피해: 우박 폭풍이 발생했을 때 자동차 후드가 열려 있지 않으면 기계적 문제는 거의 없습니다. 이는 녹 및 기타 금속 피로 문제를 일으킬 수있는 차체 및 페인트의 잠재적 인 문제를 나타냅니다. 우박 자동차 구매 결정은 반드시 정비사와상의해야합니다.

Buyback / Lemon: 자동차에 이런 종류의 제목이 없다고해서 문제가없는 것은 아닙니다. 제조업체가 소비자로부터 자동차를 되 찾을 때 모든 주에서 환매 제목을 발행하는 것은 아닙니다. 또한 레몬 법 임계 값은 주마다 다릅니다. 이것에 대한 잘못된 보안 감각에 빠져 들지 마십시오.

실제 마일리지 아님: 판매자가 주행 거리계 수치가 차량의 실제 마일리지와 일치하지 않음을 인증했음을 의미합니다. 새로운 엔진 때문일 수 있습니다. CarFax에 따르면 주행 거리계가 훼손되거나 파손 또는 교체되었다는 의미 일 수도 있습니다.

기계적 한계 초과: 이보다 더 나쁜 소리. 차량이 45, 148 마일이고 15 세인 경우 5 자리 주행 거리계를 가지며 실제 주행 거리는 145, 148입니다.

다른 CarFax 정보

총 손실 수표: CarFax에 따르면 모든 총 손실 차량 (손해가 가치의 75 %를 초과하는 경우)이 회수 또는 정크 타이틀을 얻는 것은 아닙니다. 판매자가 말하려는 것에 상관없이 총 손실로 선언 된 차량을 구입하지 마십시오.

프레임 손상 점검: 프레임 에 대한 전문 지식을 갖춘 기술자가 점검해야 할 경고입니다. 이 특정 차는 다른 차량을 후단시킨 사고에 있었지만 프레임 문제는 나타나지 않았습니다. 정비사에게 프레임 손상을 찾아 볼 가치가 있습니다.

에어백 전개 점검: 이것은 사고가 발생했음을 나타내는 것이 아니라 추가 점검이 필요하기 때문에 매우 중요합니다. 기술자가 에어백을 교체했는지 확인해야합니다. 부도덕 한 바디 샵은 일을하지 않을 수 있습니다.

주행 거리계 롤백 점검: 이것은 마지막으로보고 된 주행 거리계 판독 값과 일치합니다. 불일치에 대한 이유는 있지만 정비사에게 문의하여 확인하십시오.

사고 점검: 사고 후 자동차를 수리 할 수 ​​있습니다. 분명히 항상 발생합니다. 사고에 대해 제공된 세부 정보와 함께이 정보를 사용하여 정비사가 찾아야 할 것을 정확하게 찾아냅니다.

제조업체 리콜 점검: 검사 보고서 상단에있는 CarFax 안전 및 신뢰성 보고서를 건너 뛴 경우, 이 깨끗한 건강 청구서에서 잘못된 보안 감각을 얻게됩니다. 신뢰성 보고서에 따르면 Toyota는이 차를 리콜 한 적이 없지만 엔진 오일 젤링 문제에 대해 8 년간 무제한 마일리지 영업권 수리를 발행했습니다. 영업권 수리는 제조업체가 문제를 해결한다는 인정이지만 리콜이 아닙니다.

기본 보증 확인: 제조업체가 더 이상이 차량을 덮지 않음을 의미합니다. 판매자가 제공 한 보증 이외의 모든 향후 수리에 대한 책임은 귀하에게 있습니다.

CarFax 세부 사항

이 Solara와 함께, 우리는 그것이 경찰 보고서에 의해 사고가 났음을 알게되었고, 14 일 안에 중고차로 팔렸으며 (아마도 빠른 처리가되기 때문에 좋은 모양이었을 것임) 대출을 받았습니다. 또는 현재 소유자에게 거짓말을합니다.

세부 사항 보고서 의 가장 중요한 부분 은보고 된 사고에 대한 주석입니다. 이 불행한 주인은 2003 년 현충일에 사고에 연루된 것으로 보입니다. 그 후 3 일 후에 그의 차를 점검했습니다. 불행히도, 손상의 심각성에 대한 징후는 없습니다. 이 전차는 최대 74 %의 피해를 입었지만, 알 방법은 없습니다. CarFax에 따르면 피해가 $ 500를 초과하면 NJ 경찰 보고서가 필요합니다.

승률은 좋은 데미지가 적당하거나 적었습니다. CarFax는 국가 안전위원회 (National Safety Council)의 2007 년 보고서에 따르면 등록 된 차량의 7 %가 2005 년 사고에 연루되었다고보고했습니다. 그 중 75 % 이상이 경미하거나 중등도로 간주되었습니다.