엔진에서 압축 테스트를 수행하는 방법

자동차의 엔진 압축으로 엔진의 전반적인 상태를 알 수 있습니다. 차가 테일 파이프에서 푸른 연기를 내뿜거나 차에서 기름이 많이 손실되면 피스톤 링이 잘못되었을 수 있습니다. 이로 인해 해당 실린더에서 압축률이 낮아지고 압축 테스트에서 알려줍니다. 나쁜 밸브도 마찬가지입니다. 일반적인 전원 부족을 눈치 채고 있더라도 압축 테스트를 통해 더 심각한 원인을 배제 할 수 있습니다.

이 테스트는 고대 포르쉐 엔진에서 수행되어 압축 테스트의 기본 원리를 보여줍니다. 차량에 대한 특정 지침은 수리 설명서를 참조하십시오.

압축 테스트 키트

압축 테스트를 수행하려면 압축 테스트 키트를 구매하거나 빌려야합니다. 자동차 부품 판매점에서 놀랍게도 적은 돈으로 구입할 수 있습니다.

키트 내용물:

표시기 다이얼 게이지
테스트 튜브
점화 플러그 구멍 어댑터

그게 다야! 이제 조금 더 쉬워 보이나요? 압축 테스트를 해보자.

시작하기 전에

압축 테스트를 시작하기 전에 엔진을 예열해야합니다. 엔진을 잠시 동안 작동시켜 엔진을 작동 온도까지 올리거나 드라이브 후 압축 테스트를 수행 할 수 있습니다. 조심해. 엔진의 일부는 매우 뜨겁습니다!

점화 시스템을 비활성화해야합니다. 우리는 엔진을 뒤집기 위해 스타터를 크랭크해야하지만 실제로 시작하기는 원하지 않습니다. 대부분의 자동차에서는 단순히 ECU를 분리하십시오. 자동차에 위에 표시된 것과 같은 오래된 학교 코일이있는 경우 15로 표시된 단자에서 와이어를 제거하십시오. 자동차에 코일 팩 유형의 분배기 점화가없는 경우 코일 팩을 분리하십시오. 귀하의 차량에 특정한 것이 있는지 수리 매뉴얼을 참조하십시오.

테스트 어댑터 삽입

압축 테스트 키트와 함께 제공된 은색 나사산 조각은 어댑터입니다. 실린더의 엔진 압축을 올바르게 측정 할 수있는 적절한 여유 공간과 기타 물건을 가질 수 있습니다.

점화 플러그 하나를 제거하고 적절한 테스트 어댑터를 삽입하십시오. 점화 플러그 소켓이 쉽게 삽입됩니다. 점화 플러그와 같이 단단히 조이 되 너무 세게 조이지 않으면 엔진이 손상 될 수 있습니다.

압축 테스트 키트의 지침을 읽고 올바른 어댑터를 사용하십시오! 엔진이 손상 될 수 있습니다!

테스트 튜브에 나사

올바른 어댑터를 제자리에 놓고 긴 검은 색 테스트 튜브를 은색 어댑터에 조이십시오. 목에 끼우는 것은 고통 스럽지만 딱딱 할 때까지 모든 것을 거대 빨대처럼 돌리십시오.

도구로 튜브를 조이지 마십시오! 손으로 충분합니다.

테스트 게이지 부착

테스트 튜브가 은색 어댑터에 단단히 장착되면 테스트 게이지를 부착 할 수 있습니다. 게이지는 엔진 압축을 표시합니다. 설치하려면 게이지 끝의 고리를 뒤로 당겨 튜브의 금속 끝 위로 밉니다. 켜져 있는지 확인하십시오.

압축 읽기

이제 모두 설정되었으며 실제로 압축 테스트를 수행 할 준비가되었습니다. 엔진이 실제로 시동되지 않도록 적절한 부품을 분리했는지 다시 확인하십시오. 이제 키를 돌리고 엔진을 약 10 초 동안 크랭크하십시오. 압축 게이지의 바늘은 표시된 최고 압축 판독 값을 유지합니다. 이 숫자는 해당 실린더의 압축 만 나타냅니다. 기록하려고하는 다른 판독 값과 비교할 수 있도록 기록하십시오.

아직 게이지를 제거하지 마십시오!