오토바이 케이블을 만드는 방법
모터 사이클 케이블은 모터 사이클이 처음 제조 된 이후 사용되었습니다. 이 간단한 기계식 장치를 통해 라이더는 핸들 바 또는 풋 페달에서 스로틀, 클러치 및 브레이크 (해당되는 경우)를 제어 할 수 있습니다. 교체 케이블이 필요한 오토바이의 경우 대부분의 케이블을 주문하거나 주문할 수 있도록 제조 할 수 있습니다. 그러나 경우에 따라 기계공 또는 클래식 소유자가 키트로 케이블을 만들어야 할 수도 있습니다.
오토바이 제어 케이블을 만드는 것은 비교적 쉽고 도구가 거의 필요하지 않습니다. 많은 회사에서 키트를 공급하거나 케이블을 만드는 데 필요한 모든 개별 품목을 별도로 판매합니다.
도구
케이블을 만드는 데 필요한 도구는 다음과 같습니다.
- 가스 연료 히트 건 또는 고강도 납땜 인두
- 좋은 품질의 펜치
- 파일
- 솔더
- 납땜 플럭스
부속
필요한 공구 외에도 정비공은 케이블을 구성하는 데 필요한 다양한 구성 부품이 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 내부 케이블 (일반적으로 스로틀 케이블의 경우 '1', 클러치 케이블의 경우 '2'또는 '3', 헤비 듀티 브레이크의 경우 '4'또는 '5'-사이드카의 뒷 브레이크 애플리케이션)
- 외부 케이블
- 케이블 끝
- 케이블 엔드 니플
- 조절기
- 고무 방진 커버
예, 스로틀 케이블 만들기
기존 케이블을 계속 사용할 수 있으면 정비사는 내부 및 외부 길이를 복제 할 수 있습니다. 케이블을 처음부터 새로 만들려면 정비사는 먼저 케이블을 수화물 상단 (일반적으로 수화물 상단에 나사로 고정 된 조절 장치)에서 스로틀 어셈블리로 라우팅하여 외부 케이블의 길이를 설정해야합니다. 조정기는 새 케이블에 약간의 조정을 제공하기 위해 약 1/3 정도 떨어져 있어야합니다.
참고: 케이블 크기 조정은 자유 길이 설정에 관한 것입니다. 이 길이는 짧은 외부 케이블과 긴 내부 케이블의 차이입니다. 그러나 케이블 사이를 너무 짧게 절단 할 수 없기 때문에이 사이징은 신중하게 수행해야합니다. 예를 들어, 스로틀 케이블의 경우, 정비공은 내부 케이블을 처음에 너무 길게 자르고 카브 엔드 니플이 제자리에 납땜 된 후 최종 크기로 만들어야합니다.
끝 붙이기
외부 케이블 길이를 설정 한 후에 정비사는 내부 케이블의 끝 (니플)을 탄수화물 끝에 부착 / 납땜해야합니다. 이는 케이블 와이어 ('C')를 재생하기 전에 먼저 니플 (사진 'B')을 통해 내부 케이블을 연결하여 이루어집니다. 이제 케이블을 납땜하기 전에 납땜 플럭스 (D)에 담그어 야합니다 (E).
니플을 제자리에 납땜 한 후에는 케이블을 뒤집어 니플에 부드럽게 열을 가하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 과도한 납땜이 케이블에서 흘러 나올 수 있습니다. 니플 / 케이블 어셈블리는 가열 후 냉수로 담금질해야합니다.
마지막 단계는 니플을 클램핑하고 액세스 와이어 및 / 또는 끝에서 납땜을 제출하는 것입니다 (F).
첫 번째 니플을 찾은 상태에서 정비사는 외부 케이블의 끝 ('A')을 고정해야합니다. 이 끝은 외부 케이블에 살짝 압착되어 위치를 찾아야합니다.
조절기 설정
케이블을 만드는 마지막 단계로 이동하기 전에 인라인 조절기 (특히 트윈 카브 시스템)와 고무 니플 커버와 같은 품목을 다른 니플을 납땜 한 후에 케이블에 추가 할 수없는 경우가 있습니다. 장소.
스로틀 엔드 니플 솔더링
케이블의 탄수화물 끝이 탄수화물 슬라이드에 위치하고 조절기가 1/3로 설정되면 정비사는 내부 케이블의 최종 길이를 결정할 수 있습니다. 그는 스로틀 드럼에 내부 케이블 끝 니플을 조립하고 사이징을 위해 케이블을 그 위에 놓아야합니다. 길이가 결정되면 정비사는 최종 절단을 완료하기 전에 엔드 니플을 내부 케이블로 밀어야합니다 (내부 케이블 와이어는 절단 할 때 종종 튀어 나와서 젖꼭지를 통해 미끄러지기 어렵게합니다). 참고: 정비공은 납땜을 위해 엔드 니플을 넘어 약 1/8”(3 mm)의 케이블을 허용해야합니다. 이 추가 길이는 납땜 후 다시 제출됩니다.
케이블 제작 과정을 완료하려면 정비사가 케이블을 윤활하여 자유롭게 움직일 수 있도록해야합니다.
