패러 글라이딩 강사들은 말하기를 좋아하기 때문에“착륙은 필수입니다.” 패러 글라이딩을 배우면 기본 PG 랜딩 기술을 확실히 배울 것입니다. 그러나 스포츠에서 발전하려면 많은 개선이 필요합니다.

대부분의 훈련 언덕 (및 "초보자"부지) 아래의 상륙 지역은 거대하고 장애물이 없으며 막대한 바람막이로 둘러싸여 있지만 대부분의 "스포츠"LZ는 그렇지 않습니다. 전진 조종사가 패러 글라이더와 함께 여행하기 시작하면, 학생 LZ가 실제로 얼마나 우스운 지 알 수 있습니다. 따라서, 특히 고성능 (또는 곡예) 날개를 밟은 경우 새 장비를 편안하게 착륙해야합니다. 하이킹 및 비행 훈련을 연습하는 데 필요한 정밀 착륙을 원한다면 더욱 뛰어나야합니다.

넓은 상륙 지역에 편리하지만, 자신이 발견 할 수있는 LZ에 착륙 할 수있는 기술을 안전하게 구축 할 수 있습니다. 일부 썰매 뛰기를 약속하고 일하십시오.

1. 게으름과 싸우십시오.

언덕에 나가서 매번 완벽한 지점 착륙을 할 수있을 때까지 썰매 뛰기 후에 썰매 뛰기를하십시오. 노력할만한 가치가 있습니다.

거대한 LZ를 더 작게 만드십시오. 측정 할 테두리 피처를 선택하여 경계를 작은 축구장의 크기로“축소”하고 상상할 수있는 가장자리에 전선, 나무, 울타리 및 기타 위험한 장애물이있는 것처럼 접근합니다.

다른 조종사가 마음에 들지 않으면 LZ에 평평한 착탈식 마커를 배치하여 스팟 착륙을 책임집니다. 훌라 후프, 플라스틱 트레이 또는 텐트 말뚝으로 땅에 고정 된 천 조각을 사용하십시오 (먼지로 플러시 된 천을 치고 넘어 지거나 날개가 걸리지 않도록 조심스럽게 덮습니다).

2. 커밋 보류

착륙 패턴에서 공약 공포증을 연습하십시오. 가장 일반적인 PG 착륙 실수 중 하나는 너무 빨리 필드에 투입하여 수정하기가 어색하고 때로는 해로운 오버 슈트로 이어질 수 있다는 것입니다.

일단 조종사가 착륙장 상공에서, 특히 작은 비행선에 도착하면 안전하고 우아한 발판 옵션이 훨씬 줄어 듭니다. 이러한 상황을 방지하기 위해, 최종 접근을 시작 하기 전에 착륙장과 함께 바람둥이를 쳐서 필드의 앞, 뒤 또는 옆에서 마지막 고도를 피하십시오. 그렇게 할 때, 착륙 지역의 경계에서 가장 명확한 지점을 결정하고 (바람직하게는 상류 ​​측을 향함) 진입 지점으로 식별하십시오. 잃어버린 고도를 잃었을 때, 그 지점으로 향하고 날개가 완전히 비행하여 강한 플레어를위한 에너지를 모으십시오.

3. "플 래핑"에 저항하십시오.

많은 조종사들이 최종 접근시“플랩”되어 브레이크를 빠르고 연속적으로 잡아 당겨 고도를 피합니다. 이것은 종종 간단한 조건에서 작동하지만 일반적으로 잘못 실행 된 접근 방식을 나타냅니다. 경우에 따라 패러 글라이더 조종사로서 가장 심각한 상황 중 하나 인 지상 가까이에서 실속을 시작할 수 있습니다.

이 기술의 지지자들은“플 래핑”이 조류의 착륙 기술을 모방한다고 주장하는 경향이있다. 불행히도, 우리의 깃털 달린 친구들과는 달리 날개의 앞 가장자리를 여러 축으로 움직여 상대 비행 경로를 늘릴 수는 없습니다.