깨진 후면 제상 라인을 수리하는 방법
당신이 그것에 대해 생각하면, 후면 제상 장치는 차량에 매우 놀라운 액세서리입니다. 수십 년 동안 날씨로 인해 창문이 안개가 낀 경우 운전자는 후방 창문을 보지 않고 운전해야했습니다. 물론, 바람막이 유리 바닥의 제상 통풍구에서 따뜻한 공기가 뿜어 져 나왔지만, 객실의 맨 끝에있는 뒷창에는 영향이 거의 없었습니다. 자녀가있는 경우 천을 뒷좌석에 전달하고 뒷 창문을 깨끗하게 유지하라는 명령을 내릴 수 있습니다. 당시 카시트는 옵션이었습니다.
그런 다음 뒷 창문을 가로 지르는 호기심 많은 배선이 나왔습니다. 대시의 버튼으로 시스템을 활성화했으며 눈 바로 앞에서 안개가 사라지는 것을 보았습니다. 얼음이 녹고 눈이 사라졌습니다. 작은 기적이었다. 일부 자동차는 실제로 앞 유리에이 버전을 시도했지만 나쁜 아이디어로 판명되었습니다. 그러나 제상 장치는 후방 창문의 표준 문제가되었으며 세상은 더 나은 곳이었습니다. 그것은 유리를 가로 지르는 그 섬세한 선 중 하나에 약간의 흠이나 흠집이 생길 때까지입니다. 그런 다음 시스템 작동이 중지되었습니다. 5 년 이상 된 자동차에는 작동하지 않는 후방 제상 장치가있을 가능성이 자동차 사업에서 널리 받아 들여졌습니다.
작동하지 않는 제상 라인 그리드와 함께 살아야하는 시대는 끝났습니다. 최신 제상 수리 키트는 시스템에서 발생할 수있는 거의 모든 문제를 해결해줍니다. 첫 번째 단계는 항상 문제 해결입니다. 제상 장치가 작동하지 않는 이유를 알아야합니다. 전체 수리 키트에는 특수 테스트 라이트와 같은 진단 도구도 함께 제공됩니다. 수리를 시작하기 전에 퓨즈가 끊어진 퓨즈 문제가 아닌지 확인해야합니다. 후면 제상 장치의 가장 일반적인 두 가지 문제는 다음과 같습니다.
- 전도성 라인이 끊어졌습니다.
- 그리드를 자동차의 배선에 연결하는 스페이드의 악화.
이 두 가지를 모두 수리 할 수 있으며 방법을 알려 드리겠습니다.
손상된 후면 제상 그리드 수리
최상의 테스트 방법을 사용하여 후면 제상 장치를 테스트 한 후 제상 라인이 파손 된 경우 수리를 진행하십시오. 첫 번째 단계는 수리 영역을 떼어내는 것입니다. 키트와 함께 제공되는 파란색 페인터 유형 테이프가 있지만 추가가 필요한 경우 표준 하드웨어 저장소 파란색 테이프를 사용할 수 있습니다. 손상된 부분을 테이프로 감을 때 테이핑되지 않은 부분은 가능한 한 얇게 유지하십시오. 이곳에서 제 상선을 다시 칠할 것입니다. 공간이 크면 선이 커질 것입니다. 여전히 작동하지만 나쁘게 보입니다.
영역이 조심스럽게 벗겨진 상태에서 선을 다시 칠하십시오. 페인트를 완전히 말리고 (24 시간 기다립니다) 시도해보십시오.
후면 제상 장치에서 깨진 배선 스터드를 수리하는 방법
후면 제상 그리드의 배선 스터드 (또는 스페이드) 커넥터가 파손되면 후면 디포 거가 다시 발생하지 않을 것입니다. 그러나 새 키트에는 시스템 및 기타 문제를 복구하는 데 사용할 수있는 수리 부품이 있습니다. 후면 창 그리드를 테스트 한 후 잘못된 스페이드 커넥터 또는 스터드를 발견 한 경우 첫 번째 단계는 기존 보드를 벗고 (아직 걸려있는 경우) 그 아래 영역을 청소하는 것입니다. 수리 키트에 포함 된에 모리 천으로이를 수행 할 수 있습니다. 다음으로 전도성 에폭시를 약간 섞어 유리에 새 스터드를 다시 부착하십시오. 제거한 곳과 같은 곳에 놓아야합니다. 24 시간 동안 건조시키고 제상을 시도하십시오.
팁: 시스템에 적절한 접지를 갖도록 회로 테스터를 사용하는 것이 좋습니다.
