냉각 시스템은 자동차가 녹는 것을 막아줍니다. 시간당 75 마일로 고속도로를 순항하거나 출퇴근 시간에 10 블록의 교통 체증에 갇혀 있든 냉각 시스템은 엔진을 적절한 온도로 유지하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 물건을 식힐 방법이 없다면 엔진은 시간이 지나도 쓸모없는 금속의 단단한 블록으로 변할 것입니다. 요즘 냉각 시스템은 라디에이터가 증기를 버팀목으로 막는 것보다 더 큰 일을합니다. 엔진은 최적의 온도에서 작동하도록 설계되었습니다. 이것은 성능을위한 최고의 온도 일뿐만 아니라 모든 배출 제어 시스템이 최고 성능을 발휘할 수있는 올바른 조건을 유지하는 것입니다. 그렇기 때문에 추운 아침에 엔진을 빨리 가열 할 수있는 방법이 많이 있습니다!
냉각 시스템에 무엇이 있습니까?
냉각 시스템을 구성하는 모든 부품은 엔진 주위로 냉각수를 이동시켜 열을 흡수 및 분산시킬 수 있다는 목표를 가지고 있습니다. 기본 시스템은 다음 구성 요소로 구성됩니다.
자동차 냉각 시스템의 기본 구성 요소
- 라디에이터
- 라디에이터 상단 호스
- 라디에이터 바닥 호스
- 물 펌프
- 온도 조절기
- 온도 조절기 하우징
- 전기 냉각 팬
- 온도 스위치
라디에이터
라디에이터는 시스템에서 가장 두드러진 부분입니다. 엔진을 통과 한 냉각수는 라디에이터 튜브를 통해 펌핑되고 다른 라운드 동안 냉각됩니다. 라디에이터에는 내부에 많은 채널이 있으므로 냉각수가 모든 곳에서 이동하여 매번 열을 방출합니다. 또한 외부에 냉각 핀이 많이 있습니다. 이 핀은 표면적을 증가시켜 더 많은 열이 라디에이터 주위를 흐르는 공기로 빠져 나갈 수 있도록합니다.
라디에이터 호스
냉각 시스템에는 유체를 한 곳에서 다른 곳으로 옮기는 여러 개의 고무 호스가 있습니다. 깨지기 쉽고 깨지기 전에 교체해야합니다. 가장 작은 호스조차도 고장 나고 길가에 떠날 수 있습니다.
물 펌프
워터 펌프는 생각한대로 작동합니다. 시스템을 통해 냉각수를 펌핑합니다. 펌프는 전동식 워터 펌프를 사용하는 일부 경주 용 자동차를 제외하고는 벨트 구동 식입니다. 워터 펌프가 차 밑에서 냉각수를 누출하는 경우, 가능하면 워터 펌프를 교체 할 수 있습니다.
온도 조절기
엔진 온도가 항상 같은 것은 아닙니다. 추운 아침에 시동을 걸면 배출 조절 장치가 완전히 작동하도록 빨리 데워 지길 원합니다. 교통 체증을 멈 추면 차가워 지길 원합니다. 서모 스탯은 냉각수의 흐름에 따라 냉각수의 온도에 따라 냉각수의 흐름을 제어합니다. 라디에이터 바닥 호스 바로 뒤에 하우징에 있습니다.
선풍기
요즘 많은 자동차에는 1 차 또는 추가 냉각 용 선풍기가 있습니다. 물건을 식힐 수있을 정도로 빠르게 움직이지 않으면 팬이 라디에이터를 통해 공기를 끌어옵니다. 에어컨 시스템에는 종종 선풍기가 있습니다.
열 시간 스위치
팬 스위치 라고도하는이 센서는 선풍기를 언제 불어야하는지 알려주는 온도 센서입니다. 냉각수가 지정된 온도에 도달하면 전기 냉각 팬이 켜져 라디에이터를 통해 더 많은 공기를 끌어옵니다.
