여러 가지 이유로 기화기를 청소해야 할 수도 있지만 가장 일반적인 방법 중 하나는 나쁜 가스입니다. 엔진을 자주 사용하지 않으면 기화기 내부의 가스가 오래되어 심해 져서 두껍게되어 작은 부품이 달라 붙을 수 있습니다. 가스가 래커 시너 또는 테레빈 유 같은 냄새가 나거나 가스가없고 펑키 한 화학 냄새가 나는 경우 기화기를 청소해야합니다.

기본 기화기를 분해하고 재 조립하는 방법을 알면 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 몇 시간이 걸리므로 다른 사람에게 지불하지 않아도됩니다.

대부분의 단일 배럴 탄수화물은 디자인면에서 상당히 유사하므로이 방법은 많은 엔진 / 기화기 콤보에서 작동합니다. 길을 따라 몇 장의 사진을 찍어 다시 정리할 준비가되었을 때 모든 것이 어떻게 연결되는지 알 수 있습니다.

기본 단계는 다음과 같습니다.

에어 필터 제거

안전을 위해 연료 공급을 차단하고 점화 플러그 와이어를 분리하십시오. 그런 다음 에어 박스 뒤 또는 내부에있는 에어 필터를 분리하십시오. 윙 너트는 필터를 잡고 쉽게 나옵니다. 외부 요소를 제거하고 Yamalube 생분해 성 폼 에어 필터 오일 또는 압축 공기와 같은 필터 클리너를 사용하여 청소하십시오.

밀봉 부분을 청소하고 모래, 먼지 또는 그리스를 제거하십시오.

링키지 및 호스 제거

링키지와 호스를 제거하십시오. 스프링 등은 플라이어, 후크 또는 스크루 드라이버로 제거 할 수 있습니다. 물건을 부수거나 구부리지 않도록 조심하면서 모든 것을 방해하지 마십시오.

기화기 제거

기화기를 엔진에 고정하는 볼트와 너트를 제거합니다. 개스킷 위치와 방향을 고려하여 탄수화물을 앞뒤로 가볍게 움직여 느슨하게 풀고 스터드에서 빼냅니다.

헝겊이나 종이 타월을 사용하여 먼지 나 부스러기가 들어 가지 않도록 큰 구멍을 막으십시오.

압축 공기로 외부 청소

기화기 외부에는 먼지와 모래가 묻어 있습니다. 개구부에 날리지 않도록 최대한 과잉으로 분출하십시오.

플로트 커버 제거

작은 유리 용기를 사용하여 부유물에 남아있는 가스를 포집하십시오. 기화기 바닥에있는 볼트를 제거하고 플로트 커버를 똑바로 당겨 제거하십시오.

플로트에 남아있는 소량의 가스를 흘리지 않도록주의하십시오.

플로트 핀 제거

플로트는 핀에서 선회합니다. 조심스럽게 똑바로 잡아 당깁니다. 떨어 뜨리지 않도록주의하십시오. 이상한 방향으로 튀어 나올 수 있습니다.

플로트 제거

플로트가 어떻게 나왔는지주의하여 플로트를 조심스럽게 잡아 당깁니다. 익숙해 지도록 즉시 다시 정리해 볼 수 있습니다.

다른 부품 제거

기화기에는 청소를 위해 접근 할 수 있도록 제거해야 할 다른 품목이있을 수 있습니다. 위치를 확인하고 스프링을 조심하십시오.

공전 조정 나사와 같은 부품은 기계식으로되어 있고 수화물 본체 외부에있는 경우 제거 할 필요가 없습니다.

솔벤트의 클린 바디 및 부품

모든 주요 이동 부품을 제거한 후에는 단순 녹색과 같은 녹색으로 솔벤트 욕조에서 기화기를 청소하십시오. 브러시를 사용하여 외부의 먼지를 닦아내고 특히 개구부 근처에서 최대한 많이 제거하십시오.

약간의 솔벤트 흐름 또는 매우 가벼운 공기로 내부를 청소하십시오. 작은 통풍구를 청소하십시오. 솔벤트의 작은 부품도 청소하십시오.

드라이 기화기 및 재 조립

모든 것을 청소 한 후에는 모든 용매를 탄수화물에서 꺼내십시오. 돌려서 부드럽게 흔들어주세요. 공기를 사용하여 연료 및 공기 흐름 영역을 청소하십시오. 그런 다음 완전히 건조 시키십시오. 건조하다고 확신하면 단계를 반대로하여 모든 것을 하나로 모으십시오.

남은 불량 가스를 청소하려면 탱크와 연료 라인을 통해 소량의 깨끗하고 신선한 연료를 탄수화물에 부착하십시오.

탄수화물이 함께 다시 엔진에 장착되고 모든 호스와 연결 장치가 다시 연결되고 점화 플러그 와이어가 연결되면 연료를 추가 한 후 사용하십시오.