블리딩 오토바이 브레이크는 어렵지 않지만이 작업은 안전과 관련이 있으므로 올바른 절차를 따르는 것이 매우 중요합니다. 또한 올바른 절차를 따르는 것 외에도 사용 된 도구의 품질이 우수하고 작업에 맞게 설계되어야합니다.
필요한 도구
- 양단 렌치 (개방형 및 링형 조합)
- # 2 크기 Phillips 드라이버 비트 (저수지 상단에 따라 다름)
- 고무 연결 호스가있는 블리드 병
- 1/4 인치 드라이브 소켓이있는 래칫 드라이버
- 작은 망치 (1/2 파운드)
- 물 공급 (누설 물 청소)
- 브레이크 액 - 매뉴얼에 올바른 등급이 있는지 또는 비표준 유체를 사용한 경우 이전 소유자에게 확인하십시오. 다른 등급을 혼합하지 마십시오.
브레이크 블리딩은 정기 유지 보수 프로그램의 일부입니다. 그러나 호스를 교체 할 때처럼 시스템을 완전히 비운 경우 절차가 약간 다릅니다.
완전한 유체 교체와 정기 유지 보수를 모두 수행하기 위해 시스템이 비어 있다고 가정합니다.
도장 보호
프로세스의 첫 번째 부분은 저장소 상단 또는 캡을 제거하고 저장소를 채우는 것입니다. 상단 가장자리 약간 아래로 채 웁니다. 그러나, 유출 물을 흡수하기 위해 저수지 주위에 많은 흡수성 걸레를 배치하는 것이 좋습니다. 흘림으로부터 페인트 칠 (가스 탱크, 앞 펜더 및 프레임)을 보호하는 것이 특히 중요합니다.
저장소 상단 아래에는 고무 씰링 다이어프램이 있어야합니다. 이 다이어프램은 브레이크 유체를 대기와 분리시켜 유지합니다 (공기통의 저부로 공기가 유입되어 브레이크 유체 레벨을 낮추게됩니다).
배출 파이프가 유체 표면 아래에 있도록 브레이크 유체를 블리드 병에 부어 주어야합니다. 렌치 (링 엔드)를 먼저 니플에 놓고 블리드 병의 고무 호스를 씌워야합니다.
브레이크 블리딩 프로세스
다양한 품목이 제자리에 있고 저수지가 가득 차면 출혈 과정이 시작될 수 있습니다. 빈 시스템의 경우, 블리드 니플을 약 1/3 바퀴 돌리고 레버를 반복해서 펌핑하여 유체를 브레이크 호스로 보냅니다. 공기가 시스템에 유입 될 수 있으므로 공정의이 단계에서 유체 저장소를 계속 토핑하는 것이 매우 중요합니다.
브레이크 레버가 작동됨에 따라, 블리드 병 튜브의 끝에서 유체 수준 아래로 일련의 기포가 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 이 기포는 시스템 내부의 공기가 새로운 브레이크 액에 의해 배출됩니다.
정비사가 브레이크 시스템에 유체가 가득 찬 것으로 만족되면 최종 출혈 단계를 수행 할 수 있습니다. 이것은 시스템이 비어있을 때가 아니라 서비스 중에 일반적으로 수행되는 단계입니다.
기포 없음
브레이크 레버를 약 3 회 펌핑 한 다음 (브레이크 적용 위치)에 고정해야합니다. 블리드 니플을 닫고 펌핑을 반복해야합니다. 다음으로 레버가 들어간 상태에서 블리드 니플을 연 다음 닫아야합니다. 블리드 튜브의 끝을 떠나는 기포가 보이지 않을 때까지이 과정을 반복해야합니다 (유체 레벨을 주기적으로 떨어 뜨려야합니다). 즉, 레버를 펌핑하고 잡고 블리드 니플을 연 다음 니플을 조이고 레버를 놓습니다.
참고: 일부 브레이크 캘리퍼에는 블리드 니플이 두 개 이상 있습니다. 이 유형의 시스템에서 피가 나면 저장소에서 가장 먼 젖꼭지를 먼저 빼십시오.
브레이크 블리딩 프로세스가 완료되면, 매끄럽지 않은 압력이 가해지면 (니플 닫힘) 레버가 견고해야합니다.
블리드 병을 제거 할 때는 고무 호스에 브레이크 액이 들어 있으므로 세심한주의를 기울여야합니다. 이 호스 (고무로 만든)는 튀어 나와서 약간의 브레이크 유체를 공기 중에 보냅니다. 이 액체는 페인트를 심하게 손상시키고 (많은 물로 씻어 내면) 기계공의 눈에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 사용하기 전에 안전 지침을 읽으십시오.
블리드 병을 제거한 후, 전용 브레이크 클리너를 캘리퍼와 블리드 니플에 분무하여 흘린 브레이크 액을 제거 할 수 있습니다. 또한 유체 나 지문을 제거하기 위해 브레이크 클리너로 로터를 깨끗하게 닦아내고 먼지 캡을 니플에 교체해야합니다.
브레이크 액 저장통은 마지막 한 시간 동안 멈춰야하고 윗면은 교체되고 고정되어야합니다.
