자동차의 교류 발전기는 일종의 소형 발전기로 교류라고 알려진 프로세스를 통해 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 교류 발전기가 없으면 자동차 엔진에 스파크가없고, 헤드 라이트에 빛이없고, 히터가 겨울에 편안하게 지낼 수있는 방법이 없습니다. 프로세스는 복잡하게 들리지만 발전기가 작동하는 방식은 매우 간단합니다.
배터리 대 발전기
많은 사람들이 자동차의 배터리가 이러한 모든 것들에 동력을 공급한다고 가정하지만, 엔진이 꺼져있을 때 배터리가 전자 장치를 켜는 것 외에는 배터리가 한 가지만 수행한다는 것이 진실입니다. 엔진을 시동합니다. 그리고 제한된 시간 동안 만. 엔진이 시동되면 발전기가 물을 넘겨 주스를 제공합니다.
자동차 엔진은 공기, 연료 및 스파크에서 작동합니다. 배터리는 최초의 스파크에 필요한 전기를 공급하지만, 자동차를 도로에서 몇 마일 떨어진 곳으로 가져갈 수있는 충분한 전력 만 가지고 있으며, 발전기가 들어온 곳입니다. 자동차가 움직이는 동안에도 자동차 배터리를 지속적으로 충전합니다 차량의 모든 전자 부품을 동시에 작동시키는 단계. 이는 대부분의 자동차 배터리의 전압이 12V 인 반면 교류 발전기는 일반적으로 13 ~ 5, 5V의 전기를 출력한다는 것을 의미합니다.
발전기가 전기를 만드는 방법
교류 발전기는 전압 조정기와 세 가지 주요 구성 요소, 즉 고정자, 회 전자 및 다이오드로 구성됩니다. 배터리가 자동차에 처음으로 전원을 공급하면 교류 발전기 벨트 또는 V 벨트가 발전기의 풀리를 돌리면 교류 발전기 내부의 로터가 매우 빠르게 회전합니다. 기본적으로 자석 또는 자석 그룹 인이 로터는 고정 자라고하는 구리 와이어 둥지 안에 있습니다.
한 세트의 구리 와이어를 따라 매우 빠른 속도로 자석을 회전시켜 전기를 생성하는 과정을 전자기라고합니다. 이러한 방식으로 활용되는 전기는 구리선을 통해 다이오드로 전도되어 자동차 배터리가 사용하는 전류를 AC에서 DC로 변경합니다.
다음 단계는 전압 조정기 (현대 발전기의 내장 구성 요소) 내에서 발생합니다. 전압 조정기는 일반적으로 전압이 특정 수준 (보통 14 및 0.5 볼트)을 초과 할 경우 배터리의 전원 흐름을 차단하는 게이트 키퍼입니다. 배터리가 과충전되거나 소모되는 것을 방지합니다. 자동차 배터리가 방전되면 교류기에서 전류가 다시 배터리로 흘러 들어가 사이클이 계속됩니다.
나쁜 발전기의 징후
자동차 교류 발전기가 고장 나면 운전자는 전기 용량이 줄어들어 헤드 라이트가 어두워지는 경우가 종종 있습니다. 그러나 부분적으로 충전 된 배터리에는 일반적으로 전조등이나 창문과 같은 것을 작동하기에 충분한 전력이 있지만 다음에 차량을 시동하려고 할 때 작동하지 않기 때문에 이러한 단서는 오래 가지 않습니다.
일반적으로 대시 보드 표시등은 배터리 표시등으로도 알려져 있습니다. 배터리 표시등은 종종 작은 배터리 모양이므로 시스템에 충분한 충전량을 제공하지 않는 교류 발전기로 운전자에게 경고합니다. 우려되는 자동차 소유자는 충전 시스템을 점검하거나 전기 문제가 발생하면 자동차를 정비사에게 데려 갈 수 있습니다.
