기화기 또는 "기화기"는 매우 신뢰할 수 있고 간단한 기계이며, 오늘날까지 최초의 자동차 발명자 인 Karl Benz가 1888 년에 처음 건축했을 때와 마찬가지로 작동합니다. 모든 흡입 공기는 하나 이상의 기화기의 배럴을 통과합니다. 공기가 벤 투리를 통과 할 때 속도가 빨라져 저압 영역이 만들어집니다. 연료는이 저압 구역으로 유입되어 연소를 위해 실린더로 분배됩니다.
현대 자동차는 전자식 연료 분사 장치, 머슬카, 경주 용 자동차, 오토바이 및 대부분의 소형 동력 장비 및 전동 완구를 사용하지만, 기화기를 사용하여 공기와 연료가 흡입구에 들어갈 때 혼합합니다.
기화기를 통해 정확히 어느 정도의 연료가 흡입되는지는 공기 온도, 기압, 초크 개방, 스로틀 개방, 유휴 공기 바이 패스 개방, 유휴 제트 조정 및 연료 제트 크기와 같은 여러 요인에 따라 달라집니다. 2 배럴 및 4 배럴 기화기는 연료 혼합물에 대한 개별 조정 기능이 있습니다. 기화기의 튜닝 또는 조정과 관련하여, 목표는 공기-연료 비율, 공기 질량 당 전달되는 연료 질량, 동력 출력, 연료 절약, 배기 가스 및 엔진 수명의 균형을 맞추는 것입니다.
공연비
모든 연료가 산화되는 이상적인 화학 공연비는 14.7: 1, 즉 14.7 부의 공기 대 1 부의 연료입니다. "풍부한"조건은 더 많은 연료가 사용되고 있음을 의미하며, 공연비는 14.7 미만이며, "린"상태는 더 적은 연료가 사용됨을 의미하며, 공기 연료 비율은 14.7보다 높다. 최상의 출력을 위해 대부분의 엔진은 풀 스로틀에서 12.5 ~ 13.5로 풍부하게 작동합니다. 최상의 부품 스로틀 저 부하 순항 연료 절약을 위해 엔진은 일반적으로 15 이상으로 작동합니다. 그러나 전체 스로틀 고부하 조건에서 14.7 이상을 실행하면 엔진이 손상 될 수 있으므로 적절한 균형이 중요합니다.
기화기를 조정하는 방법
기화기를 조정하는 몇 가지 방법이 있습니다. 시간이 많이 걸리는 시행 착오 방법이 있습니다. 주관적이며 차량이 운전하는 느낌, 전용 트랙 시간 및 일관된 주행 패턴, 흡입 진공 측정, 스파크 플러그 상태, 배기 냄새, 그리고 엔진 작동. 과학적인 방법은보다 정확한 절차이며, 공연비 센서 피드백, 배기 가스 분석 및 동력계 사용이 포함됩니다.
기화기를 조정할 때 알려진 기준선, 즉 재고 설정에서 시작하는 것이 중요합니다. 엔진이 전혀 작동하지 않도록 초기에 약간의 거친 조정을 수행 한 다음 엔진이 작동 온도에 도달하면 미세 조정으로 넘어가십시오.
엔진을 작동 온도로 예열하고 플로트 레벨을 점검하십시오. 보울의 연료가 높거나 낮 으면 공연 비가 영향을받습니다. 연료 수준이 높으면 풍부한 상태가되고, 연료 수준이 낮 으면 희박 상태가되며 이는 바람직하지 않습니다. 기화기 및 연료 공급 시스템을 조정하거나 수리하여 일관된 연료 수준을 유지하십시오.
공전 혼합 나사를 조정하여 공전 속도를 최대화 한 다음 공전 바이 패스 또는 공전 속도를 다시 부드러운 600-800 RPM으로 조정하십시오. 올바른 유휴 믹스 / 유휴 속도 조합을 얻으려면 여러 번 조정해야합니다. 다중 배럴 기화기 또는 다중 기화기에서는 모든 공전 혼합 나사와 공냉식 바이 패스를 같은 양 (보통 조정 당 1/4 회전)으로 조정해야합니다. 각 조정 후 1 ~ 2 분 정도 기다렸다가 엔진 작동을 안정 시키십시오. 유휴 오프 걸림이 발생하면 유휴 믹스를 풍부하게하십시오.
제트기 및 바늘 조절은 기화기와 친밀한 관계가있는 곳입니다. 기화기의 중심부에 도달하려면 분해가 필요하기 때문입니다. 오염과 부품 손실을 방지하기 위해 깨끗한 장소에서 작업하십시오. "Dial-a-Jet"형 기화기는 1 차 및 2 차 연료 혼합 조정에 대한 외부 조정을 허용하지만 대부분의 기화기는 분해가 필요합니다.
다시, 기화기를 조정하는 열쇠는 작은 단계이며, 공연비 센서이든 트랙 타이머이든 반복 가능한 피드백이 뒤 따릅니다. 우리는 과학적 방법과 느낌에 대한 조정을 제안하지만 당신이 가진 것과 함께 일하십시오. 제트 크기를 조정할 때, 더 큰 제트는 혼합물을 풍부하게하고, 더 작은 제트는 그 반대로 증가시킵니다. 대부분의 전문가들은 두 가지 제트 크기를 적절한 공연비로 거칠게 뛰어든 다음 단일 제트 크기를 미세 조정하도록 제안합니다.
1 차 및 2 차 회로가 장착 된 기화기의 경우, 각각의 조정 후 동일한 변경을하고 동일한 테스트 절차를 거쳐 개별적으로 조정 및 테스트해야합니다. 재고 설정에서 6 개 이상의 제트 크기가 떨어져도 올바른 공연비를 달성 할 수없는 경우 기화기, 연료 펌프, 흡입구, 실린더 또는 점화에 다른 문제가있을 수 있습니다.
그 기화기를 다시 조정
기화기는 고정식 연료 계량 장치이므로 운전 조건, 날씨 변화, 연료 침적물 또는 엔진 마모에 따라 조정할 수 없습니다. 이 중 하나라도 바뀌면 기화기를 새로운 조건에 맞게 조정해야합니다. 기화기를 조정하지 않으면 출력 감소, 연비 저하, 배기 가스 증가 또는 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다. 그렇기 때문에 현대 자동차는 전자 연료 분사를 사용하여 전례없는 전력, 연비 및 배기 가스 수를 달성합니다.
