마세라티의 역사는 19 세기 말 이탈리아 볼로냐에서 시작되었다. 로돌포 마세라티와 그의 아내 캐롤라이나는 카를로, 빈도, 알피 에리 (유아로 사망 한 사람), 알피 에리 (고인이 된 형제의 이름), 마리오, 에 토레, 에르네스토. 살아남은 소년 5 명은 자동차 엔지니어, 디자이너 및 건축업자가되었습니다. 마리오는 고독한 화가 였지만 마세라티 트라이던트를 디자인했다고 생각됩니다.

형제들은 29 세의 나이로 피아트, 비앙키 등에서 일한 카를로의 발자취를 따라 이소 타 프라 스키니에서 몇 년을 보냈다. 1914 년, 알피 에리 마세라티는 이소 타 프라 스키니에서 고객 서비스 직책을 맡아 오피 신을 시작했다. 볼로냐 중심부의 비아 드 페 폴리에있는 알피 에리 마세라티.

레이싱 시대

그러나 형제들은 여전히 ​​이소 타 프란 치니 (Isotta Franchini)의 자동차 작업을했으며 Alfieri는 Diattos를 설계하고 경쟁했습니다. 1926 년이 되어서야 역사상 최초의 모든 마세라티 차량이 티포 26에서 나왔습니다.

1930 년대에 마세라티는 16 기통 엔진이 장착 된 1929 V4와 알피에 리가 죽기 전에 마지막으로 디자인 한 1931 8C 2500을 포함하여 여러 기록적인 레이서들을 생산했습니다.

그러나이시기에 회사는 어려움을 겪었고 형제들은 자신의 주식을 오르시 가족에게 팔고 마세라티의 본부를 모데나로 옮겼습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 공장은 전쟁 노력을위한 공작 기계, 점화 플러그 및 전기 자동차를 생산 한 다음, 충돌이 끝날 때 A6 1500으로 경주 용 자동차를 제작했습니다.

Maserati는 1950 년대에 전설적인 Formula One 드라이버 Fangio를 인수했습니다. 그는 250F를 조종하여 아르헨티나 그랑프리에서 자동차 데뷔에서 승리했습니다. 그는 1957 년 마세라티가 5 번째 세계 타이틀을 차지했을 때 250F의 드라이버였습니다. 회사는 그 높은 음표에서 경주 장면을 끝내기로 결정했습니다. 그러나 개인 팀을위한 Birdcage와 프로토 타입을 생산하고 Cooper와 같은 다른 건축업자를위한 Formula 1 엔진을 공급함으로써 손을 잡고있었습니다.

구매 및 판매 … 구매 및 판매

60 년대에 마세라티는 1958 년에 데뷔 한 3500 GT와 회사 최초의 4 도어 세단 형 자동차 인 1963 Quattroporte와 같은 생산 차량에 중점을 두었습니다. ("Quattroporte"는 말 그대로 이탈리아어로 "네 문"입니다.)

1968 년 프랑스 자동차 제조업체 인 시트로엥 (Citroen)은 지배하는 오르시 (Orsi) 가족의 주식을 인수했습니다. Maserati의 엔진 덕분에 시트로엥 SM은 1971 년 모로코 랠리에서 우승했습니다.

보라, 메라크, 캄 신과 같은 마세라티 역사상 가장 유명한 자동차 중 일부는 세계 가스 위기가 완전히 일어나기 전 70 년대 초에 생산되었습니다. 다른 많은 자동차 제조업 자들과 마찬가지로 자동차 제조업자는 스키드를 쳤으며, 마세라티는 이탈리아 정부에 의해 폐쇄되었다. 아르헨티나 공식 1 드라이버 Alejandro De Tomaso는 Benelli 회사와 함께 Maserati의 부활을 도왔으며 1976 년 Kyalami를 시작했습니다.

다음 10 년은 저렴한 가격의 Biturbo가 소개되면서 Maserati에게는 조용한 곳이었습니다. 회사가 터널 끝에서 Fiat에 의해 구입되었을 때 빛을보기 전에는 1993 년이었습니다. 그러나 그 배치는 오래 가지 않았다. 피아트는 1997 년에 마세라티를 페라리에 매각했습니다. 마세라티는 모데나에 새롭고 업데이트 된 공장을 건설하고 3200 GT를 생산하여 축하했습니다.

신세기

마세라티는 콰트로 포르테의 스타에게 계속해서 행운을, 고 새로운 세기의 모델 라인업의 중심이되었습니다. 또한 FIA GT와 American Le Mans 시리즈에서 MC12와의 경주로 완만하게 돌아 왔습니다.

그러나 유럽 자동차 메이커의 근친상간 세계에서 소유권 이전은 끝나지 않았습니다. 2005 년, 페라리가 마세라티의 통제권을 다시 피아트로 이전했다. 이는 이탈리아의 두 강국이 피아트의 우산 아래에서 3 분의 1 인 알파 로메오 (Alfa Romeo)와 팀을 이룰 수 있음을 의미했다.

마세라티의 역사는 친구들의 도움을 받아 GranSport를 포함한 모데나 회사의 기록 인 해마다 2, 000 대가 넘는 자동차를 만들어 내고 있습니다.