WO Bentley (친구에게 WO)와 그의 형제 HM은 프랑스 자동차 회사 인 Lecoq와 Fernie를 인수하여 Mayfair에 본사를두고 Bentley와 Bentley로 이름을 변경했습니다. 1919 년, WWI 기간 동안 비행기 엔진을 작게 만든 후이 회사는 벤틀리 모터스 (Bentley Motors)로 부활했습니다. 첫 번째 플라잉 B 휘장은 런던의 베이커 스트리트 근처에 세워진 1920 Bentley 3 1/2 Liter 테스트 차량에 나타 났으며, 또 다른 3 1/2 Liter 인 첫 번째 생산 차량은 1921 년 Bentley의 첫 번째 고객에게 배송되었습니다.
더 많은 힘을위한 경쟁: 1921-1930
벤틀리는 1921 년 브룩 랜즈에서 첫 승리를 거둔 후 1922 년 유일하게 인디애나 폴리스 500에 진출하여 최종 자격을 얻었습니다. 개인 소유의 벤틀리는 1923 년에 처음으로 르망에서 4 위를 차지하여 WO 벤틀리가 공장 팀을 지원하도록 촉구했습니다. (Bentley: The Story.에 따르면, 그는 "내가 본 것 중 최고의 경주"라고 불렀다.) 엔진은 6 1/2 리터, 4 1/2 리터, 초고속 Cricklewood 공장에서 2 톤 반의 무게가 나오는 6 리터, 8 리터. 팀 버킨 (Tim Birkin) 운전자는 과급 된 버킨 블로어 (Birkin Blowers)를 만들기 위해 개인 자금을 조달했다.
Rolls-Royce는 Bentley를 산다: 1930 년-1939 년
품질에 대한 WO의 헌신은 아름다운 자동차와 재정적 혼란을 야기했습니다. 1926 년, 그는 Woolf Barnato가 의장이 될 수있는 공간을 만들기 위해 전무 이사로 강등되었습니다. 1931 년에는 상황이 나아졌습니다. Rolls-Royce는 회사를 인수하고 RR과 경쟁 할 수있는 새로운 회사를 만들지 못하도록 WO를 유지했습니다. 롤스가 생산 한 최초의 벤틀리 (3.5 리터)는 1933 년에 데뷔했으며 WO는 1935 년에 Lagonda로 회사를 떠났습니다. 1939 년 Crewe의 벤틀리 공장이 문을 열었습니다.
삼킨 전체: 1940-1982
"Bentley: The Story"는 Bentley의 롤스-로이스 소유 기간을 "가장 중요한 것"이라고합니다. 1946 년의 MkVI는 롤스 구성 요소를 사용하여 구축 한 최초의 벤틀리였으며, 1952 년 R- 타입 컨티넨탈은 롤스와 동등한 장비가없는 마지막 벤틀리였습니다. Bentleys와 Rolls-Royces는 Crewe 시설에서 나란히 구축되었으며, 조립 라인을 롤오프 한 모든 롤에 대해 Bentley 배지 클론을 사용했습니다. WO Bentley는이시기에 1971 년 83 세의 나이로 사망했습니다.
중생: 1981-1998
1982 년 Bentley Mulsanne Turbo의 도입으로 Le Mans의 직선 이름을 따서 Bentley의 흐름이 바뀌 었습니다. 1984 년, 벤틀리 코니쉬 (Bentley Corniche)는 콘티넨탈 (Continental)로 개명되어 회사의 뿌리로 되돌아 왔습니다. 1991 년에 데뷔 한 Bentley Continental R은 1954 년 이래로 전용 바디를 보유한 최초의 벤틀리였습니다. 90 년대 초반 Bentley가 롤을 팔아서 회사는 플라잉 B에 녹색 배경을 사용하여 50 년의 파트너십을 축하했습니다. 모든 1993 년 모델. 내년에 롤스는 BMW와 독일 회사에 계약을 맺고 영국의 두 시장에 엔진을 공급했습니다.
적과의 이혼: 1998-2006
폭스 바겐은 1998 년 Bentley를 포함하여 Rolls-Royce를 인수했습니다. 그 후 BMW는 롤스-로이스라는 이름의 권리를 샀으며, 2002 년 12 월 31 일 현재 롤스와 벤틀리는 67 년 동안 간신히 용납하지 않은 두 회사가 될 것이라고 발표했다. 폭스 바겐은 벤틀리를 부활시키기 위해 거의 10 억 달러 (오늘날 달러)를 투자 할 것이라고 발표했다. Hunaudieres 컨셉 카는 1999 년에 제네바에서 데뷔했으며 새로운 대륙의 방향을 향한 발걸음이되었습니다. 2001 년 Bentley는 Le Mans로 돌아와 2003 년에 다시 퇴장했습니다. 2006 Bentley Azure는 Bentley의 대표 럭셔리 세단이되었습니다.
미래를 향하여: 2006-현재
2003 년 디트로이트 오토 쇼에 소개 된 이래 벤틀리 컨티넨탈 라인업은 하나의 매우 빠른 세단 형 자동차에서 하나의 플렉스 연료 차량을 포함하여 더 빠른 세단 형 자동차 및 컨버터블 차량으로 확장되었습니다. 각 엔진에는 6 리터 W12 엔진이 있지만, 회사 전체의 탄소 발자국을 줄이겠다는 Bentley의 약속의 일환으로 Continental Supersports는 휘발유 또는 바이오 연료를 사용할 수 있습니다. 그러나 2009 년 여름에 Bentley Mulsanne이 출시되면서 Bentley는 길고 고급스러운 가솔린 구동 세단으로 다시 시작되었습니다.
