지역 자동차 쇼를 걸을 때는 가장 많은 관심을 끄는 자동차를 기록하십시오. 종종이 Green Go 1971 3 세대 Dodge Charger와 같이 고 충격 색상으로 칠해진 드문 머슬카입니다. Plymouth는이 그늘을 Sassy Grass Green이라고 불렀습니다.
60 년대와 70 년대 자동차의 대담한 팩토리 컬러 팔레트는이 자동차를 이전의 차량과 80 년대와 90 년대의 평범한 자동차와 구별합니다. 여기서 우리는 이러한 눈길을 끄는 색조에 대한 매력적인 정보를 찾으려고 노력할 것입니다. 독특하거나 한정판 안료는 이미 수집 가능한 자동차에 또 다른 가치 층을 추가 할 수 있습니다.
페인트 색상의 간략한 역사
특이한 색조의 페인트를 담은 첫 번째 자동차를 고정시키는 것은 어렵습니다. 모델 T를 살펴보면 Ford는 1908 년에서 1913 년 사이에 최소 4 가지 색상을 제공했습니다. 여기에는 빨강, 파랑, 회색 및 가장 인기있는 검정이 포함됩니다. 향후 10 년 동안 Ford는 모델 T 만 검은 색으로 제공했습니다. 이는 생산 라인 프로세스를 단순화하고 제조 비용을 절감하기위한 것입니다. 많은 사람들은 이것이 포드가 말했을 때 모델 T가 검은 색이라면 어떤 색이든 가질 수 있다고 믿었습니다.
1920 년대 초, 페인트 기술이 발전하여 소비자가 사용할 수있는 팔레트가되었습니다. General Motors는 갈색, 파랑, 빨강의 세 가지 음영을 제공했습니다. 이를 통해 자동차 구매자는 외관을 커스터마이즈하고 군중과 차별화 할 수있었습니다. 경쟁이 심화되고 판매가 줄어들 기 시작하면서 Ford는 1926 년에 대체 색상을 다시 제공하기 시작했습니다. Oldsmobile Corporation과 같은 20 년대 후반 자동차 제조업체는 투톤 페인트로 고급 자동차를 공급하기 시작했습니다.
중대한 차 색깔 폭발
1950 년대가되자 미국인들은 전후 경제 호황을 누리고있었습니다. 낙관적 인 자동차 색상은 소비자의 사고 방식을 나타 내기 시작했습니다. 1950 년대 중반 기본 원색으로 상쇄 된 독특한 색상이 자동차의 인기있는 선택이되었습니다. 이에 대한 좋은 예는 흰색 지붕을 사용하여 빨강 및 로빈의 에그 블루와 같은 밝은 색상을 상쇄 한 1955 Chevy Bel Air입니다.
60 년대 중반 근육 자동차의 인기가 높아지면서 자동차 제조업체는 50 년대의 투톤 모양에서 한 발짝 물러났습니다. 노란색, 보라색 및 녹색 음영과 같은 놀랍도록 밝은 단색이 모든 분노가되었습니다. 크라이슬러는 현기증 나는 야생 색상의 배열을 제공하는 책임을 이끌었다. Challenger와 Plymouth Barracuda와 같은 포니 카는 Plum Crazy 자주색을 입었습니다. Dodge와 Plymouth는 Lemon Twist 또는 Top Banana와 같은 고 충격 색상에 다른 이름을 사용했습니다. 이 차가 비타민 C, 헤미 오렌지 또는 버터 스카치로 왔든 사람들의 머리를 돌 렸습니다.
공장에서 거친 색상
높은 영향이라는 용어는 크라이슬러 제품과 관련이 있습니다. 1969 년에는 미국의 주요 자동차 제조사 4 곳이 대담한 페인트 악대에 뛰어 들었습니다. 아메리칸 모터스 코퍼레이션 (American Motors Corporation)은 야생의 색소 라인을 크고 나쁘다고 불렀습니다. Big Bad Blue, Red 및 Green과 같은 색상은 1969 및 1970 AMC Rebel과 같은 중형 근육 자동차에 적용되었습니다.
시보레는 Daytona Yellow와 Hugger Orange를 강조하면서 경쟁에 뛰어 들었습니다. 그들은 카마로에서 가장 인기가 있지만 2 세대 Chevy Chevelle SS의 콜라 병 모양을 칭찬했습니다. 1969 년과 1970 년의 포드 조랑말 자동차도 흥미로운 페인트 선택이있었습니다. Grabber Blue, New Lime 및 Calypso Coral 색상은 머스탱에서 놀랍습니다.
자동차 색상의 부활
1970 년대 초, 자동차 산업은 정부 규제의 맹공격과 임박한 가스 위기로 가득 차있었습니다. 자동차 구매자의 경제적 분위기도 재미에서 기능적이고 저렴한 것으로 바뀌 었습니다. 과거의 기본 어스 톤 마감으로의 복귀는 70 년대 중반에 새로운 표준이되었습니다.
크라이슬러는 현대에 머슬카의 부활과 함께 2006 년 하이 임팩트 컬러 라인을 다시 도입했습니다. 포드와 쉐 보레는 레트로 머슬카 인 카마로와 머스탱에 적합했습니다. Dodge는 2014 년에 Dodge Charger 및 Challenger 모델에서 사용할 수있는 Plum Crazy High Impact 색상의 재 출시를 발표했습니다.
