도움! 내 차가 흔들리고 아무도 이유를 몰라

거의 모든 타이어 기술이 아마도 당신에게 미스터리 진동에 대한 이야기를 들려 줄 것입니다. 당신이 무엇을 시도하든 사라지지 않을 흔들림을 가진 고객. 새 타이어를 끼고 다음 날, 다음 날, 다음 날로 돌아와서 걸어가는 사람은 엉뚱한 타이어이거나 당신이 한 일이라고 확신했습니다. 그것들은 밤에“내가 무엇을 놓쳤습니까?”라고 궁금해하는 사람들입니다. 때때로 당신은 그것을 추적합니다. 때로는 허브 중심 문제입니다. 때로는 타이어의 부하 등급이 너무 낮습니다. 한 달이 지나고 때로는 수수께끼의 진동을 진단하는 긴장된 과정을 거친 후, 고객은 자신의 엔진 장착 볼트 중 하나가 고장 나고 보안되지 않은 엔진이 차를 흔들고 있다는 것을 몰래보고했습니다.

여기서 문제의 일부는 단순히 너무 많은 변수가 있다는 것입니다. 진동에 대한 몇 가지 가능한 이유가 있습니다. 타이어, 휠, 정렬 및 서스펜션이 가장 가능성이 높은 4 가지입니다. 진단 과정을 살펴 보겠습니다.

나는 역사를 가지고 시작

A: 스티어링 휠에서 진동이 더 많거나 좌석에서 더 많이 진동합니까?

B: 제동 중 페달에 진동이 느껴 집니까?

C: 이상한 타이어 노래 들리니?

D: 차를 한쪽으로 잡아 당기나요?

답변

A: 스티어링 휠 = 무엇이든 될 수 있습니다. 시트 = 아마도 뒷바퀴입니다.

B: 아마 뒤틀린 브레이크 로터 일 것입니다.

C: 새 타이어 = 아마 정렬. 오래된 타이어 = 아마도 둥글게 된 것입니다.

D: 정렬. 아마도 다른 것들도 있지만 확실하게 정렬됩니다.

다음으로 휠과 타이어를 확인합니다. 아이디어는 밸런서에서 어셈블리를 손으로 돌리는 것입니다. 휠 가장자리 또는 타이어 표면에서 흔들림을 찾고 있습니다. 타이어를 똑바로 쳐보십시오. 트레드가 앞뒤로 움직이면 일반적으로 정렬 문제 또는 덜 자주 측면 충격으로 "중심으로 구부러진"휠을 나타냅니다.

자세한 내용은 휠 진동 진단을 참조하십시오.

그런 다음 균형을 잡고 회전합니다. 타이어 표면을 읽을 수있는로드 포스 밸런서를 사용하여 과도하게 진동하는 진동이 있는지 확인하십시오. 타이어가 회전하면 진동이 사라지는 지 확인하지 말고 변경되는지 확인하십시오. 스티어링 휠에서 시트로 가거나 줄어드는가? 문제는 앞에 있었고 지금은 뒤로 돌아 왔습니다. 동일하게 유지? 아마 정렬.

자세한 내용은 휠 밸런싱의 의미, 이유 및 방법을 참조하십시오.

아직도 진동? 약간 벗어난 정렬은 특히 새 타이어를 자동차에 장착 할 때 쉽게 진동을 유발할 수 있습니다. 새 타이어는 구형 타이어보다 측면 그립력이 뛰어나며 정렬 진동을 훨씬 더 강력하게 포착 할 수 있습니다. 또한 타이어를 교체 할 정도로 충분히 마모되면 새로운 정렬이 필요합니다. 그 타이어에서 20-30, 000 마일을 갔다 구요? 움푹 들어간 곳, 움푹 들어간 곳, 다리 관절을 쳤고 단단한 곡선 주위를 돌았습니다. 비용이 많이 들지만 새 타이어에 맞게 재설정해야합니다.

밸런서에서 타이어 자국이 앞뒤로 움직였습니까? 정렬이 잘못되면 타이어가 평평하지 않거나 완전히 평행하지 않은 것입니다. 이로 인해 타이어 트레드에 일정한 측면 압력이 발생하여 진동과 불규칙한 마모가 발생합니다. 때때로, 특히 정렬, 부싱 또는 제어 암으로 인해 자동차가 진동 할 때 타이어는 원래 진동을 감쇠시키는 방식으로 "흔들어 마모"됩니다. 새 타이어는 이러한 유형의 불규칙한 마모를 설치 후 며칠 또는 몇 주 내에 놀라 울 정도로 빠르게 가져올 수 있습니다. 장기적으로는 타이어 수명이 실질적으로 단축되지만, 타이어 마모가 보상됨에 따라 실제 진동이 사라질 수 있습니다.

새로운 타이어를 착용 할 때, 그 굳건한 트레드조차도 진동이 좋고 깨끗하게 전달됩니다. 그러나 오래된 타이어를 다시 장착해도 정확히 같은 장소에 다시 장착하지 않아도 진동이 사라지는 것을 볼 수 있습니다. 마모 된 트레드는 차를 흔들기 위해 그립이 적으며, 재미있는 마모는 진동 고조파에 임의의 소음을 주입합니다. 그것은 원인이 사라 졌다는 것을 의미하는 것이 아니며 일반적인 소음으로 인해 손실되었습니다.

새 타이어와 정렬하지 않기로 결정한 후 균형을 맞추지 않아도 진동이 발생하면 가능한 빨리 정렬하십시오. 타이어가 이미 마모되기 시작하면 며칠 동안 여전히 약간의 진동이 생길 수 있습니다.

자세한 내용은 불규칙한 타이어 마모: 원인, 표시기 및 조치를 참조하십시오.

서스펜션 구성품이 마모되거나 파손되면 특정 진동이 발생할 수 있으므로 정렬로 문제가 해결되지 않으면 제어 암과 부싱을 특히 마지막 도랑 측정으로 살펴보기 시작합니다.

그러나 때때로 당신은 단지 gremlins에 비난 할 수있는 진동을 얻습니다. 당신이 모든 것을 점검하고 진동이 당신을 비웃는 무언가.

나는 타이어 기술이 항상 결백하다고 말하는 것이 아닙니다. 확실히 우리는 실수를합니다. 그러나 나는 진동을 찾아서 고치는 데 10 년을 보냈지 만 여전히 고객에게“완전히 이해하지 못하는 이유 때문에 자동차에 잘못된 타이어가 있습니다”라고 말해야 할 때가있었습니다.