1950 년 말 시보레는 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 브랜드로 1 위를 차지했습니다. Chevy 사업부는 2 위 포드보다 백만대를 판매했습니다.
그러나 상위 5 개의 다음 3 개 지점도 그해 General Motors 자동차 회사에 갔다. 1950 년대 중반 포드 자동차 회사는 GM과 경쟁하기 위해 추가 자동차 라인을 두 배로 늘리겠다고 결정했습니다.
결국 General Motors Corp.는 1908 년 Oldsmobile Motor Company와 합병 한 이후 6 개의 부서로 성장했습니다. Ford는 이와 동일한 전략을 사용하여 시장에서 발자국을 키 웠습니다. 그들은 회사의 설립자 Henry Ford의 유일한 아들 인 Edsel Bryant Ford의 이름을 따서 새로운 자동차 라인을 명명 할 것입니다.
Edsel이오고있다
1957 년 봄이 닥쳤을 때 포드는 호기심에 대한 인간의 감정을 활용하는 매우 성공적인 광고 캠페인을 시작했습니다. 기도에 가장 먼저 노출 된 광고는 다음과 같이 간단히 언급했습니다. "에드 셀이오고 있습니다."그러나 미스터리 자동차를 볼 수 없었기 때문에 사람들은 그것을보고 싶어했습니다.
캠페인이 진행됨에 따라 그들은 차의 그림자를 모호하게 보았고 후드 장식을 엿볼 수있었습니다. Edsel과 관련된 사람은 완전히 새롭고 혁신적인 자동차라고 주장되는 것에 대해 한마디도 누설하지 않기 위해 비밀을 선포했습니다.
딜러는 Edsel 비밀을 보관해야했으며 출시 날짜 전에 차량을 보여 주면 벌금형을 받거나 가맹점을 잃게됩니다. 모든 과대 광고는 1957 년 9 월 4 일“E-day”에 대한 공개를보기 위해 기록적인 숫자로 호기심 많은 대중을 불러 들였습니다. 그리고 그들은 사지 않고 떠났습니다.
Edsel은 실망에 성공
자동차 구매자는 Edsel을 구입하지 않았습니다. 왜냐하면 그것이 나쁘거나 못생긴 자동차이기 때문입니다. 그들은 서사시 광고 캠페인으로 회사가 이전 달에 만든 기대에 부응하지 않았기 때문에 그것을 사지 않았습니다. 실제로 포드 Edsel의 첫 번째 실패는 누군가가 자동차를보기 전에 발생했습니다.
그리고 Edsel을 구입 한 사람들은 차가 거칠고 솜씨에 시달렸다는 것을 알았습니다. 딜러 쇼룸에 나타난 많은 차량에는 스티어링 휠에 부착되지 않은 부품이 나열된 메모가 부착되어있었습니다. 마케팅 과대 광고에 부응하지 않은 자동차 외에도 미국은 경기 침체에 빠졌고 Edsel은 가장 비싼 모델을 먼저 제공했지만 다른 자동차 제조업체는 작년 모델을 할인했습니다. 이것이 두 번째 실패였습니다.
일부 고유 기능에도 불구하고 실패
Edsel은 롤링 돔 속도계와 같은 당시에 대단한 혁신을 거쳤습니다. 그리고 스티어링 휠 중앙에있는 Teletouch 변속 변속 시스템은 처음에는 잘 작동했습니다.
다른 디자인 혁신은 최첨단 액세서리 및 50 년대 중반에 인기가 높아지는 트림 기능과 보조를 맞추 었습니다. 여기에는 운전자 및자가 조절 브레이크를 위해 인체 공학적으로 설계된 컨트롤이 포함되어 있습니다.
더 많은 Edsel 오해
포드는 새 부서로 Edsel을 시작했지만 자동차 라인에 자체 제조 시설을 제공하지는 않았습니다. Edsel은 포드 직원들에게 자동차 생산에 의존했습니다. 불행하게도, 포드 노동자들은 다른 사람의 차량을 조립하는 것을 좋아했습니다. 그러므로 그들은 일에 자부심이 거의 없었다. Edsel 차량을 제작할 별도의 전담 인력이없는 것은 세 번째로 큰 실패로 판명되었습니다.
Edsel의 품질 관리 문제는 Ford 판매 대리점에서 더욱 복잡해졌습니다. 추가적인 훈련은 자동차의 최신 기술에 익숙하지 않을 것입니다. 자동차의 가장 큰 문제는 자동 "텔레 터치"변속기였습니다. 운전자는 스티어링 휠 중앙의 버튼을 눌러 기어를 선택했습니다.
대리점 수준의 정비사를 교육하지 않고 복잡한 시스템을 도입하여 문제를 해결하는 방법이 4 위가되었습니다. Ford는 Edsel을 별도의 부서로 원하면서 자동차 라인을 Ford 제품에 다시 연결하지 않았습니다. Ford라는 단어는 차의 어느 곳에서도 찾을 수 없습니다. 이것은 5 번 실패였습니다. 확고한 고객 기반이 없으면 Edsel이 첫 해에 64, 000 대만 판매 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
“낙타의 등을 부러 뜨린 빨대”라는 속담에 대해 우리에게 떠오르는 것은 자동차의 이름입니다. 이 광고에 참여한 광고 대행사는 포드 임원이 선택할 수있는 18, 000 개의 이름을 제공했습니다. 결국, 그들은이 모든 것을 무시하고 자신의 방향으로 갔다.
예, 그들은 포드의 설립자 헨리와 그의 아내 클라라의 첫 아이의 이름을 따서 명명했습니다. 그러나 그것은 혀를 쉽게 굴리는 이름이 아닙니다. 사람들이 친구와 이웃에게 어떤 종류의 자동차를 샀는지 말할 때, 이름을 인식하거나 멋진 소리를내는 자동차를 원합니다.
솔직히 우리는 Edsel이 만든 7 가지 모델의 모습을 좋아합니다. 어쩌면 Edsel은 좋은 지원 시스템과 정직한 마케팅 계획을 가진 다른 경제 환경에서 오늘날에도 여전히 존재할 것입니다. 회사는 총 패배를 인정하기 전에 3 년 동안 고군분투했다. 철학자 조지 산타 야나 (George Santayana)는“과거를 무시하는 사람들은 그것을 반복 할 운명에 처해있다”고 경고했다. 포드, 듣고 있니?
Mark Gittelman에 의해 편집 됨
